- Grupo de fondos2 - Colecciones privadas
- Fondo3 - Javier Aranguren Castro
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- FD-00053 - Automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica de la serie 442 de Cercanías Renfe para servicio del Ferrocarril de Cercedilla - Los Cotos, antiguo Ferrocarril Eléctrico del Guadarrama, detenido en la estación de Cercedilla de la línea
- FD-00056 - Automotor diésel MAN nº 3007 de la serie 3000 de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC)
- FD-00057 - Automotor eléctrico 3152 de la serie 3151 a 3154 de ET / FV, construidos en 1959 en los Talleres de Durango de los Ferrocarriles Vascongados en colaboración con General Eléctrica Española con matriculación MCD 14 a 17, luego reformados y renumerados al pasar a FEVE como 3151 a 3154, y finalmente reconstruidos casi por completo al pasar a ET/FV, prestando servicio desde 1989 en el tranvía Ermua - Eibar
- FD-00055 - Composición de automotores eléctricos o unidades de tren eléctricas de la segunda serie 300 del Ferrocarril Suburbano de Carabanchel (en siglas FCS, de Ferrocarril Suburbano) en una estación sin identificar
- FD-00059 - Furgón automotor eléctrico para servicio de mercancías del Ferrocarril del Carreño de madera, ya perteneciente a FEVE, en la estación de Candas (Asturias)
- FD-00049 - Tren ligero diésel Jouve con automotor diésel central de los Ferrocarriles Suburbanos de Málaga, luego explotado por EFE a partir de 1942, y compuesto por tres unidades permanentemente acopladas, con motor diésel Maybach de 150 CV, y que fue puesto en servicio en 1931
- FD-00050 - Automotores eléctricos o unidades de tren eléctricas de la serie 431 de RENFE del Ferrocarril de Cercedilla - Los Cotos, antiguo Ferrocarril Eléctrico del Guadarrama, en la estación de Cercedilla de la línea
- FD-00054 - Composición de automotores eléctricos o unidades de tren eléctricas de la serie 300 del Ferrocarril Suburbano de Carabanchel (en siglas FCS, de Ferrocarril Suburbano)
- FD-00058 - Composición de mercancías remolcada por el automotor eléctrico nº 1 de la serie 1 a 3 del Ferrocarril de El Irati, construidos por AEG y Siemens Schuckert - Industria Eléctrica, equipados con un único pantógrafo instalado en el centro del techo, y utilizados para el trayecto Pamplona - Sangüesa
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