- 3 - Colecciones del AHF
- Collection4 - Fotografías
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- ItemIG-1576-0001 - Imágenes tomadas durante la inauguración en 1890 de la sección de Lorca a Almendricos en el Ferrocarril de Lorca a Baza.
- ItemIG-1577-0001 - Fotografía del equipo directivo de la Compañía MCP fotografiado ante un coche de dos ejes, camas-tocador de la Compañía en la estación de Santa Apolonia (Lisboa)
- ItemIG-1097-0001 - Composición con una fotografía de la locomotora de vapor 030-2216 (ex MZA serie 401 a 414 y procedente del Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz), expuesta sobre un plinto como Monumento al Ferrocarril en Alcázar de San Juan. A la derecha de la fotografía hay un texto dedicado a la locomotora.
- ItemIG-1580-0001 - Rey Juan Carlos I de Borbón en locomotora de vapor
- ItemIG-1590-0001 - Fotografia de la construcción del ferrocarril por el Batallón de ferrocarriles en el Cuartel de la Montaña (Madrid)
- ItemIG-1563-0001 - Grabado que reproduce el edificio de viajeros de la primitiva estación de la línea de Barcelona a Mataró, que se abría al Paseo del Cementerio o Avenida Icaria de Barcelona, luego denominada Barcelona nº 1 al pasar a la Compañía TBF, y en cuyos terrenos, juntos con los de la denominada Barcelona nº 2 (antigua estación de la línea de Barcelona a Granollers), se construiría finalmente la estación de Barcelona - Término
- ItemIG-00453 - Fachada de la estación de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España en Barcelona, denominada Barcelona-Vilanova y luego Barcelona-Norte
- ItemIG-1101-0001 - Locomotora de vapor denominada Cervantes, nº 1655 de la Compañía del Ferrocarril del Noroeste de España, luego locomotora de AGL nº 321 (serie 301 a 336) y nº 1.183 de fabricación, absorbida en 1885 por la Compañía del Norte que la numeró como 684 (serie Norte 654 a 689) (RENFE 030 - 2443)
- ItemIG-1108-0001 - Composición de tres fotografías (positivo papel albúmina partir de colodión húmedo) y un dibujo-croquis sobre papel tela de plano con sello de la Compañía MZA FOTO 1 (superior izquierda): muestra el puente conocido como de Vilches (posteriormente Guarrizas III, construido en 1866 por MZA con 55 m de longitud). Sobre el que pasa una composición de un tren de viajeros con locomotora de vapor. FOTO 2 y FOTO 3 (superior derecha e inferior izquierda): fotografía que muestra los daños ocasionados durante la Segunda Guerra Carlista, el día 20 de octubre de 1874. Se aprecia el descarrilamiento provocado por un sabotaje al tren de mercancías de Andalucía nº 174. Caída de las pilas del puente metálico de Vilches (Jaén), en pleno Despeñaperros, cerca de la estación de Santa Elena. Puente número 39, en el kilómetro 282, de la línea de Madrid a Córdoba. PLANO (inferior derecha): Croquis de los daños al puente, con sello del Servicio de Vía y Obras de la Compañía MZA, fecha el 30 de noviembre de 1874.
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