Materia de

• Automotor Brill nº 12 de 3ª clase de los Ferrocarriles de Cataluña de la serie 10 a 27 detenido en la estación de Sarriá, y fabricado por The J. G. Brill Co. entre los años 1912 y 1913
• Automotor Brill nº 21 de 2ª clase y furgón de los Ferrocarriles de Cataluña de la serie 10 a 27, fabricado por The J. G. Brill Co. entre los años 1912 y 1913, y empleados para el trayecto de Sarriá a Barcelona
• Automotor Brill nº 308 de la serie 301-312 del Ferrocarril de Sarriá a Barcelona S.A., fabricado por The J. G. Brill Co. y montados en los talleres de Sarriá en 1920, y puestos en servicio en 1921 para el servicio de Barcelona a Planas de Vallvidrera de los Ferrocarriles de Cataluña
• Automotor Brill nº 308 de la serie 301-312 del Ferrocarril de Sarriá a Barcelona S.A., fabricado por The J. G. Brill Co. y montados en los talleres de Sarriá en 1920, y puestos en servicio en 1921 para el servicio de Barcelona a Sarriá de los Ferrocarriles de Cataluña
• Automotor Brill nº 312 de la serie 301-312 del Ferrocarril de Sarriá a Barcelona S.A., fabricado por The J. G. Brill Co. y montados en los talleres de Sarriá en 1920, y puestos en servicio en 1921 para el servicio de Barcelona a Sarrià de los Ferrocarriles de Cataluña
• Automotor nº 401 de 2ª clase de los Ferrocarriles de Cataluña, con bogies tipo Brill, construido en los Talleres de Sarriá en 1923 y que entró en servicio el 8 de octubre de 1923
• Automotor nº 402 de 2ª clase de los Ferrocarriles de Cataluña, con bogies tipo Brill, construido en los Talleres de Sarriá en 1923 y que entró en servicio el 8 de octubre de 1923
• Automotor nº 404 de 2ª clase de los Ferrocarriles de Cataluña, con bogies tipo Brill, construido en los Talleres de Sarriá en 1923 y que entró en servicio en 1924
• Automotor nº 502 de 3ª clase de los Ferrocarriles de Cataluña, con bogies tipo Brill, construido en los Talleres de Sarriá en 1923 y que entró en servicio en 1924
• Automotor nº 502 de 3ª clase de los Ferrocarriles de Cataluña, con bogies tipo Brill, construido en los Talleres de Sarriá en 1923 y que entró en servicio en 1924