Expedientes relativos a formación

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Descripción del freno de aire comprimido Westinghouse tipo AAM que equipa las unidades de tren eléctrico

  • ES 28079. AHF B-1-6-1-1-RF-0001-0006
  • Unidad documental simple
  • 1946-01-01 - 1946-12-31

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. PUBLICACIÓN: Descripción del freno de aire comprimido Westinghouse tipo AAM que equipa las unidades de tren eléctrico : figuras números 29 a 37 / [Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles]. - [S.l.]: [s.n.], 1946. - [9] diagramas. ; 24 cm. (Unificación del Material de los Ferrocarriles Españoles, Publicación nº 10). (1946 -)

Renfe (1941-2004)

Descripción e instrucciones de uso y mantenimiento de motores de tracción tipo GLM 523 DK para unidades de tren a 3.000 V de RENFE

  • ES 28079. AHF B-1-6-1-1-RF-0001-0004
  • Unidad documental simple
  • 1957-11-01 - 1958-01-08

    • Parte deFondos contemporáneos

  • Incluye: FOTOGRAFÍAS impresas de motores y componentes de la Brown, Boveri & Cie con indicación de los componentes; Esquema de placa de situación de las coronas portaescobillas (A3); Esquema del dispositivo para la elevación del inducido (A4); Esquema del dispositivo para desmontar la tapa del cojinete (A4); Esquemas del motor de tracción GLM 523 DK (A4); Sección longitudinal del motor de tracción GLM 523 DK (A3). (1957 noviembre 1/1957 diciembre 14)

Renfe (1941-2004)

Documentación relativa al coche - escuela diésel - eléctrico BB 63.500, realizada en el Departamento de tracción de la SNCF en Ruan

  • Incluye: Esquemas / planos; Programa de reconversión de agentes T3 y T4 (27 x 64 cm); Programa de formación de conductores de diésel de maniobras (27 x 64 cm); Programa de reconversión de agentes dirigentes (27 x 64 cm); Programa de mantenimiento de agentes T3 y T4 (A3); y Programa de reconversión de "CBRO" y de formación de auscultadores (27 x 123 cm). (s.f.)

Esquemas de subestaciones de 3.000 voltios

  • ES 28079. AHF B-1-6-1-1-RF-0001-0013
  • Unidad documental compuesta
  • 1951-01-19 - 1951-10-24

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Esquema desarrollado de circuitos HT de control F2 para grupo rectificador en subestación móvil, TEIII 182 (30 x 106 cm). (s.f.)
  2. Esquema de servicios auxiliares F1 para vagón de baja tensión en subestación móvil, TEIII 183 (30 x 105 cm). (s.f.)
  3. Esquema desarrollado de circuitos B.T. de control F3 para grupo rectificador y feeders en subestación móvil, TEIII 184 (30 x 105 cm). (s.f.)
  4. Esquema de servicios auxiliares F2 para vagón de baja tensión en subestación móvil, TEIII 185 (30 x 81 cm). (s.f.)
  5. Esquema desarrollado de circuitos principales de subestación F1, TEIII 186 (30 x 120 cm). (s.f.)
  6. Esquema de servicios auxiliares de corriente alterna y corriente continua, TEIII 202, líneas catalanas RENFE (29 x 290 cm). (1951 agosto 27)
  7. Esquema desarrollado de alimentación HT y circuito 3.300 voltios y feeders de grupo rectificador, TEIII 203, líneas catalanas RENFE (29 x 162 cm). (1951 enero 19)
  8. Esquema desarrollado de protección por rejillas de grupo rectificador, TEIII 204, líneas catalanas RENFE (29 x 99 cm). (1951 octubre 24)
  9. Esquema desarrollado de mandos y controles de grupo rectificador, TEIII 205, líneas catalanas RENFE (29 x 215 cm). (1951 octubre 24)
  10. Esquema de llegadas - líneas H.T., TEIII 206, líneas catalanas RENFE (29 x 209 cm). (1951 febrero 5)

Renfe (1941-2004)

Esquemas de subestaciones de Alsásua - Irún

  • ES 28079. AHF B-1-6-1-1-RF-0001-0012
  • Unidad documental compuesta
  • 1940-02-16 - 1940-03-20

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Idea esquemática de subestación, nº 1 (A4). (1940 febrero 22)
  2. Esquema de protección diferencial de línea, nº 2 (A4). (1940 febrero 24)
  3. Esquema de aparatos de medida, nº 3 (A4). (1940 febrero 22)
  4. Esquema de servicios auxiliares, nº 4 (A4). (s.f.)
  5. Esquema de dinamo y batería, nº 5 (A4). (1940 febrero 27)
  6. Esquema de circuito de recuperación, nº 6 (A4). (1940 febrero 22)
  7. Esquema de protección de grupo, nº 7 (A4). (1940 febrero 20)
  8. Esquema de grupo lado corriente alterna, nº 8 (A4). (s.f.)
  9. Esquema de grupo lado corriente continua, nº 9 (A4). (s.f.)
  10. Esquema de tensiones, nº 10 (A4). (s.f.)
  11. Esquema de extrapidos de grupo, nº 11 (A4). (1940 febrero 16)
  12. Esquema de protección de feeder, nº 12 (A4). (1940 marzo 20)
  13. Esquema de relais de líneas, tipo RS4, nº 13 (A4). (1940 febrero 17)
  14. Esquema de cuerda de un aparato registrador, nº 14 (A4). (s.f.)
  15. Esquema de relais III a vuelta de corriente, nº 15 (A4). (s.f.)
  16. Esquema de registradores, nº 16 (A4). (s.f.)
  17. Esquema de relais watimétrico - RWD1, nº 17 (A4). (1940 febrero 28)
  18. Esquema de relais, nº 18 (A4). (s.f.)
  19. Esquema de excitación de máquinas, nº 19 (A4). (1940 febrero 22)
  20. Esquema de transformador, nº 20 (A4). (1940 febrero 22)
  21. Esquema de control, nº 21 (A4). (1940 febrero 22)

Renfe (1941-2004)

Esquemas de subestaciones eléctricas, realizados por el Servicio Eléctrico de la 7ª Zona de RENFE

  • ES 28079. AHF B-1-6-1-1-RF-0001-0011
  • Unidad documental compuesta
  • 1951-05-06 - 1951-09-18

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Esquema general de la subestación, nº I (A4). (1951 mayo 12/1951 mayo 14)
  2. Esquema de interruptor autómatico DH de líneas, nº II (A4). (1951 mayo 15/1951 mayo 22)
  3. Esquema de servicios auxiliares de corriente alterna, nº III (A4). (1951 mayo 7/1951 septiembre 18)
  4. Esquema de servicios auxiliares de corriente continua, nº IV (A4). (1951 mayo 29/1951 mayo 30)
  5. Esquema de interruptor automático DH de grupo, nº V (A4). (1951 junio 10/1951 agosto 8)
  6. Esquema de alimentación de servicio del grupo y relés de señalización, nº VI (A4). (1951 mayo 8/1951 junio 4)
  7. Esquema de servicios auxiliares del rectificador R-I, nº VII (A3). (1951 mayo 6/1951 julio 31)
  8. Esquema de servicios auxiliares del rectificador R-II, nº VII bis (A3). (1951 mayo 6/1951 julio 28)
  9. Esquema de polarización de rejillas de un rectificador de tracción, nº VIII (A4). (1951 mayo 7/1951 mayo 10)
  10. Esquema de polarización de rejillas de un rectificador de mercurio, nº VIII bis (A4). (1951 julio 7/1951 septiembre 11)
  11. Esquema de disyuntor extrarrápido de grupo (I, II y III), tipo S4S, nº IX (A4). (1951 mayo 15/1951 mayo 19)
  12. Esquema de disyuntor extrarrápido de feeder, nº X (A4). (1951 junio 4/1951 junio 9)
  13. Esquema de medición en corriente continua, nº XI (A4). (1951 mayo 22/1951 mayo 30)
  14. Esquema de medición en corriente alterna, nº XII (A4). (1951 mayo 18/1951 mayo 31)
  15. Esquema de cuadros de mando, nº XIII (Escala 1:20) (23 x 52 cm). (1951 mayo 30/1951 junio 1)

Renfe (1941-2004)

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