Expedientes relativos a formación

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Expediente relativo a automotores térmicos de la serie 591.301 a 032 de RENFE, ex Fer 301, denominados Ferrobuses, y construidos por Wagonîabrik - Uerdingen

  • ES 28079. AHF B-1-6-1-1-RF-0009-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1965-07-01 - 1965-07-31

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Manual práctico para maquinistas y ayudantes de ferrobús, elaborado en el depósito de tracción diésel de Valencia. - Incluye: Esquemas y planimetría (50) (A4) . (s.f.)
  2. Descripción de tren ferrobús M.R.R.c. (s.f.)
  3. Manual de trenes ferrobuses M.R.R.M (401 - 522). (s.f.)
  4. Esquemas y planimetría relativa a circuitos del tren ferrobús. (1965 julio -)

Expediente relativo a la locomotora 278, ex serie 7801- 7829

  • ES 28079. AHF B-1-6-1-1-RF-0004-0007
  • Unidad documental compuesta
  • 1956-01-01 - 1972-12-31

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Locomotora 278, esquemas parciales de circuitos de locomotora de corriente continúa a 3000 voltios. (1956 enero 1)
  2. Locomotora 278, esquemas parciales de circuitos. (1956 -)
  3. Locomotora 278, apuntes de las locomotoras ex serie 7801- 7829. (1972 -)

Renfe (1941-2004)

Estado de construcción de material diésel contratado por RENFE, y realizado por la División de Modernización del Departamento de Material y Tracción

  • ES 28079. AHF B-1-6-1-1-RF-0009-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1965-07-23 - 1966-02-10

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Estado de construcción de material diésel contratado por RENFE, a fecha de 23 de julio de 1965. - Contiene: Resumen de las entregas efectuadas del material diésel contratado; Estado de construcción de las locomotoras díesel - eléctricas para maniobras serie 11.300; Estado de construcción de las locomotoras diésel - hidráulicas para trenes talgo serie 2006 T - 2010 T; Estado de construcción de trenes automotores diésel rápidos (coches motores 9701 - 9716 FIAT y coches motores serie 9717 - 9760 CAF y CARDE); Estado de construcción de equipos para las locomotoras diésel - eléctricas de 1.370 CV serie 1301 - 1340 de Alco y de Euskalduna; Estado de construcción de locomotoras diésel - eléctricas de 2.180 CV serie 2101 - 2160 de Euskalduna; Estado de construcción de locomotoras diésel - eléctricas de 1.977 CV serie 1901 - 1960 de MACOSA; Estado de construcción de locomotoras diésel - eléctricas de maniobras de 400 CV serie 10401 - 10430 de MTM; y Estado de pagos de los 30 trenes automotores rápidos diésel serie 9717 - 9760 de CAF y Carde. (1965 julio 23)
  2. Parque actual de locomotoras diésel y parque de locomotoras diésel contratado, a 10 de febrero de 1966 y realizado por la División de Tracción Diésel de RENFE. (1966 febrero 10)

Esquemas de subestaciones eléctricas, realizados por el Servicio Eléctrico de la 7ª Zona de RENFE

  • ES 28079. AHF B-1-6-1-1-RF-0001-0011
  • Unidad documental compuesta
  • 1951-05-06 - 1951-09-18

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Esquema general de la subestación, nº I (A4). (1951 mayo 12/1951 mayo 14)
  2. Esquema de interruptor autómatico DH de líneas, nº II (A4). (1951 mayo 15/1951 mayo 22)
  3. Esquema de servicios auxiliares de corriente alterna, nº III (A4). (1951 mayo 7/1951 septiembre 18)
  4. Esquema de servicios auxiliares de corriente continua, nº IV (A4). (1951 mayo 29/1951 mayo 30)
  5. Esquema de interruptor automático DH de grupo, nº V (A4). (1951 junio 10/1951 agosto 8)
  6. Esquema de alimentación de servicio del grupo y relés de señalización, nº VI (A4). (1951 mayo 8/1951 junio 4)
  7. Esquema de servicios auxiliares del rectificador R-I, nº VII (A3). (1951 mayo 6/1951 julio 31)
  8. Esquema de servicios auxiliares del rectificador R-II, nº VII bis (A3). (1951 mayo 6/1951 julio 28)
  9. Esquema de polarización de rejillas de un rectificador de tracción, nº VIII (A4). (1951 mayo 7/1951 mayo 10)
  10. Esquema de polarización de rejillas de un rectificador de mercurio, nº VIII bis (A4). (1951 julio 7/1951 septiembre 11)
  11. Esquema de disyuntor extrarrápido de grupo (I, II y III), tipo S4S, nº IX (A4). (1951 mayo 15/1951 mayo 19)
  12. Esquema de disyuntor extrarrápido de feeder, nº X (A4). (1951 junio 4/1951 junio 9)
  13. Esquema de medición en corriente continua, nº XI (A4). (1951 mayo 22/1951 mayo 30)
  14. Esquema de medición en corriente alterna, nº XII (A4). (1951 mayo 18/1951 mayo 31)
  15. Esquema de cuadros de mando, nº XIII (Escala 1:20) (23 x 52 cm). (1951 mayo 30/1951 junio 1)

Renfe (1941-2004)

Esquemas de subestaciones de Alsásua - Irún

  • ES 28079. AHF B-1-6-1-1-RF-0001-0012
  • Unidad documental compuesta
  • 1940-02-16 - 1940-03-20

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Idea esquemática de subestación, nº 1 (A4). (1940 febrero 22)
  2. Esquema de protección diferencial de línea, nº 2 (A4). (1940 febrero 24)
  3. Esquema de aparatos de medida, nº 3 (A4). (1940 febrero 22)
  4. Esquema de servicios auxiliares, nº 4 (A4). (s.f.)
  5. Esquema de dinamo y batería, nº 5 (A4). (1940 febrero 27)
  6. Esquema de circuito de recuperación, nº 6 (A4). (1940 febrero 22)
  7. Esquema de protección de grupo, nº 7 (A4). (1940 febrero 20)
  8. Esquema de grupo lado corriente alterna, nº 8 (A4). (s.f.)
  9. Esquema de grupo lado corriente continua, nº 9 (A4). (s.f.)
  10. Esquema de tensiones, nº 10 (A4). (s.f.)
  11. Esquema de extrapidos de grupo, nº 11 (A4). (1940 febrero 16)
  12. Esquema de protección de feeder, nº 12 (A4). (1940 marzo 20)
  13. Esquema de relais de líneas, tipo RS4, nº 13 (A4). (1940 febrero 17)
  14. Esquema de cuerda de un aparato registrador, nº 14 (A4). (s.f.)
  15. Esquema de relais III a vuelta de corriente, nº 15 (A4). (s.f.)
  16. Esquema de registradores, nº 16 (A4). (s.f.)
  17. Esquema de relais watimétrico - RWD1, nº 17 (A4). (1940 febrero 28)
  18. Esquema de relais, nº 18 (A4). (s.f.)
  19. Esquema de excitación de máquinas, nº 19 (A4). (1940 febrero 22)
  20. Esquema de transformador, nº 20 (A4). (1940 febrero 22)
  21. Esquema de control, nº 21 (A4). (1940 febrero 22)

Renfe (1941-2004)

Esquemas de subestaciones de 3.000 voltios

  • ES 28079. AHF B-1-6-1-1-RF-0001-0013
  • Unidad documental compuesta
  • 1951-01-19 - 1951-10-24

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Esquema desarrollado de circuitos HT de control F2 para grupo rectificador en subestación móvil, TEIII 182 (30 x 106 cm). (s.f.)
  2. Esquema de servicios auxiliares F1 para vagón de baja tensión en subestación móvil, TEIII 183 (30 x 105 cm). (s.f.)
  3. Esquema desarrollado de circuitos B.T. de control F3 para grupo rectificador y feeders en subestación móvil, TEIII 184 (30 x 105 cm). (s.f.)
  4. Esquema de servicios auxiliares F2 para vagón de baja tensión en subestación móvil, TEIII 185 (30 x 81 cm). (s.f.)
  5. Esquema desarrollado de circuitos principales de subestación F1, TEIII 186 (30 x 120 cm). (s.f.)
  6. Esquema de servicios auxiliares de corriente alterna y corriente continua, TEIII 202, líneas catalanas RENFE (29 x 290 cm). (1951 agosto 27)
  7. Esquema desarrollado de alimentación HT y circuito 3.300 voltios y feeders de grupo rectificador, TEIII 203, líneas catalanas RENFE (29 x 162 cm). (1951 enero 19)
  8. Esquema desarrollado de protección por rejillas de grupo rectificador, TEIII 204, líneas catalanas RENFE (29 x 99 cm). (1951 octubre 24)
  9. Esquema desarrollado de mandos y controles de grupo rectificador, TEIII 205, líneas catalanas RENFE (29 x 215 cm). (1951 octubre 24)
  10. Esquema de llegadas - líneas H.T., TEIII 206, líneas catalanas RENFE (29 x 209 cm). (1951 febrero 5)

Renfe (1941-2004)

Documentación relativa al coche - escuela diésel - eléctrico BB 63.500, realizada en el Departamento de tracción de la SNCF en Ruan

  • Incluye: Esquemas / planos; Programa de reconversión de agentes T3 y T4 (27 x 64 cm); Programa de formación de conductores de diésel de maniobras (27 x 64 cm); Programa de reconversión de agentes dirigentes (27 x 64 cm); Programa de mantenimiento de agentes T3 y T4 (A3); y Programa de reconversión de "CBRO" y de formación de auscultadores (27 x 123 cm). (s.f.)
Resultados 41 a 50 de 54

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