Expedientes del Servicio de Material y Tracción. Coches y vagones

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Pliego de condiciones, diseño y correspondencia de los vagones jaulas y coches butacas a la Sociedad Española de Construcción Naval (Sestao)

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0162-0216
  • Unidad documental compuesta
  • 1922-10-01 - 1923-12-06
  • Parte deFondos antiguos

  1. Pliego de condiciones técnicas para la construcción de 250 vagones jaulas de tres pisos. - Incluye Planos: Conjunto de la caja; Conjunto de la garita; Conjunto del bastidor; Detalles de armadura de la caja; Eje montado; Conjunto de puertas; Caja de grasa 7AM (74 x 104 cm); Aparato de choque (61 x 104 cm); Aparato de tracción; Muelle de despieces. (1922 octubre-)
  2. Butacas. (1923 octubre 13/1923 diciembre 6)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Informes, concurso y planos referidos a la adquisición y diseño de coches de 1ª y 3ª clase para los trenes rápidos de día para ambas redes

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0157-0176
  • Unidad documental compuesta
  • 1911-11-13 - 1914-05-08
  • Parte deFondos antiguos

  1. Informes y concurso sobre la adquisición y diseño de coches de 1ª y 3ª clase para los trenes rápidos de día para ambas redes. (1911 noviembre 14/1914 mayo 8). - Contiene: Estudio para el establecimiento de coches tipo para los trenes rápidos, en el que se incluye un plano del gálibo de coches (63 x 43 cm); Informe de la distribución entre ambas redes de 64 coches largos sobre bogies (34 de 1ª clase y 30 de 3ª) con intercomunicación para la formación de los trenes rápidos de día; Concurso para el suministro de coches de bogies: Programa, pliego de condiciones para el suministro de coches de 3ª clase, pliego de condiciones para el suministro de coches de 1ª clase con bogies, pasillo lateral e intercirculación, e informe sobre el concurso mixto para el suministro de 64 coches de bogies destinados a formar los principales trenes expresos de las líneas de la Compañía; Informe y observaciones que se conceptúa pertinente señalar respecto a los coches de muestra AWffv 3 y CWffv 40 recibidos de los talleres de Beasáin de la Sociedad Española de Construcciones Metálicas en 1914; y Nota de observaciones relativas a los coches modelo AWffv 3 y CWffv 40 construidos por los talleres de Beasáin.
  2. Planos. (s.f.). - Contiene: Coches de 1ª clase - Serie AW ffv 3 al 36: Elevación (62 x 106 cm); Coches de 1ª clase de 42 asientos y bogies - Serie AW ffv 3 al 36: Corte transversal y vista frontal (42 x 62 cm), Inscripciones exteriores (21 x 62 cm); Bastidor para coches de bogie (62 x 126 cm); Alzado de bogie (71 x 98 cm); Coches de 3ª clase - Serie CW ffv 40 al 69: Elevación (61 x 106 cm); Coches de 3ª clase de 90 asientos y bogies - Serie CW ffv 40 al 69: Corte transversal y vista frontal (42 x 62 cm), Inscripciones exteriores (21 x 62 cm); Gálibo de material móvil de la Compañía del Norte (58 x 49 cm); Gálibo de la Red Catalana (70 x 50 cm); Gálibo general de material de la Red Antigua de MZA (82 x 58 cm)*.

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Informe sobre el concurso de adquisición de coches y furgones de 1ª, 2ª y 3ª clase con pasillo y plataforma

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0156-0172
  • Unidad documental compuesta
  • 1911-01-01 - 1911-01-31
  • Parte deFondos antiguos

    • Incluye planos: Corte transversal (90 x 40 cm) (Francés); Coches de 1ª clase serie A fh con pasillo parcial lateral (90 x 133 cm) (Francés); Coches de 3ª clase con pasillo parcial lateral. Conjunto de la caja (65 x 99 cm); Coches mixtos de 2ª y 3ª clase con pasillo parcial lateral (64 x 100 cm)*.

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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