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Electrificación de la línea Madrid - Ávila - Segovia de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0105-0051
  • Unidad documental compuesta
  • 1930-06-01 - 1939-09-09

    • Parte deColecciones

  1. Nota sobre la electrificación, borradores y demás documentación tramitando el asunto. - Incluye: Parte diario de Información nº 52 de 9 de septiembre de 1939 del B.O.E. del día 7 de septiembre de 1939 que hace referencia al Decreto de 25 de agosto de 1939 autorizando la continuación de la electrificación de la línea; Presupuesto. (1930 junio -/1939 septiembre 9)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

Ejemplares de la Gaceta de Madrid publicando los Proyectos de Ley de ferrocarriles secundarios y estratégicos de 26 de marzo de 1908 y de 23 de febrero de 1912 con sus respectivos Reglamentos

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0038-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1908-03-27 - 1912-09-07

    • Parte deColecciones

  1. Ley de ferrocarriles secundaros y estratégicos del 26 de marzo de 1908. Plan de ferrocarriles secundarios y estratégicos realizado por el Ministro de Fomento, Augusto González Besada, según la citada ley. (1908, marzo, 27)
  2. Real Decreto del 27 de marzo de 1908, que aprueba el Reglamento Provisional para la ejecución de la Ley de ferrocarriles del 26 de marzo de 1908. Real Orden del del 4 de abril de 1908 destinada al señor Director General de obras públicas. (1908, abril, 8)
  3. Real Decreto del 14 de enero de 1909, que aprueba el Reglamento adjunto del 27 de marzo de 1908, para la aplicación de la Ley de ferrocarriles secundarios y estratégicos del 26 de marzo de 1908. (1909, enero, 16)
  4. Real Decreto del 21 de octubre de 1910, autorizando a Fermín Calbetón, Ministro de Fomento, para que presente a las Cortes el Proyecto de Ley adjunto, que reforma la Ley de ferrocarriles secundarios y estratégicos del 26 de marzo de 1908. (1910, octubre, 26)
  5. Real Decreto del 7 de marzo de 1911, autorizando a Rafael Gasset, Ministro de Fomento, para que presente en las Cortes el Proyecto de Ley adjunto, que reforma la Ley de ferrocarriles secundarios y estratégicos del 26 de marzo e 1908. Balance de 1910 de la Compañía de ferrocarriles y tranvías. Condiciones para otorgar en pública subasta la concesión de un tranvía eléctrico en Barcelona. (1911, marzo, 11)
  6. Real Decreto del 12 de Agosto de 1912, que aprueba el Reglamento Provisional adjunto, realizado por el Ministro de Fomento, Miguel de Villanueva y Gómez, para la aplicación de la Ley de ferrocarriles secundarios y estratégicos del 23 de febrero de 1912. Concesión por transferencia a la Compañía anónima de Buitrón, de los ferrocarriles de Buitrón a la Ría de San Juan del Puerto. (1912, septiembre, 5)
  7. Rectificación al Reglamento Provisional para la aplicación de la Ley de ferrocarriles secundarios y estratégicos el 23 de febrero de 1912, que apareció publicado en la Gaceta del 5 de septiembre de 1912. (1912, septiembre, 7)

Gaceta de Madrid

Ejemplares de "El consultor financiero", donde se habla de la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0075-0011
  • Unidad documental compuesta
  • 1882-08-09 - 1884-04-23

    • Parte deColecciones

  1. Ejemplar de 9/8/1882
  2. Ejemplar de 16/8/1882
  3. Ejemplar de 23/8/1882
  4. Ejemplar de 4/10/1882
  5. Ejemplar de 1/11/1882
  6. Ejemplar de 16/4/1884
  7. Ejemplar de 23/4/1884

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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