1. Solicitudes de José Eugenio Ribera Olosaga y Rafael de la Escosura relativos a la obtención de documentación sobre puentes y viaductos para publicaciones en revistas y monografías. (1927 enero 12/1927 mayo 30)

1. Correspondencia entre la Cía. y Altos Hornos de Vizcaya, S.A. para el suministro de material por parte de las casas E. Grasset y Cía. y La Maquinista Terrestre y Marítima, con destino a las obras de los puentes de la Red. (1915 mayo 25/1915 diciembre 31)

1.Créditos para la sustitución de tramos metálicos en las líneas de Manzanares a Córdoba, Córdoba a Sevilla, Madrid a Ciudad Real, Castillejo a Toledo, Madrid a Zaragoza y Alcázar a Córdoba. (1911 marzo 2/1914 noviembre 21)

1. Relaciones de las obras de sustitución de tramos metálicos de pequeñas luces y modificación de las obras de fábrica que se realizan en los puentes de la 1ª y 2ª Sección. (1910 enero 20/1914 septiembre 11)

1. Informe sobre el estado de los tramos metálicos de la línea de Madrid a Zaragoza y de la de Córdoba a Sevilla. (1912 mayo 24)
2. Programa y presupuestos de los trabajos de sustitución de tramos metálicos que deben realizarse en la Red Antigua en los años de 1913 y 1914. (1912 diciembre 2)
3. Créditos especiales para refuerzos de puentes metálicos del año 1914, por valor de 1.000.000 pesetas. (1913 febrero 28)
4. Programas de los trabajos de sustitución de tramos metálicos que deben realizarse en la Red Antigua durante los años 1915, 1916 y 1917. (1913 mayo 5/1915 noviembre 17)
5. Estados de gastos mensuales por renovación de puentes de la línea de Manzanares a Córdoba. (1913 septiembre 22/1915 diciembre 3)
6. Informe sobre el puente de Laversines, realizado por la Compagnie du Chemin de Fer du Nord. Francia. (1915 noviembre 24)
7. Estudio de la sustitución de tramos metálicos de la Red Antigua. Contiene: notas y anexos. (1924 julio 13)

1. Proyecto de ampliación de dos luces de 0,60 m. en la tajea descubierta actual del km 502,293. (1931 octubre 21)
2. Proyecto de ampliación de una luz de 2 m. en la tajea de 0,60 m. del km 502,930. (1931 octubre 21)
3. Proyecto de nueva tajea abierta de tres luces de 0,60 m. en el km 503,067.50. (1931 octubre 21)
4. Proyecto de prolongación del sifón actual por el lago aguas arriba, km 503,283. (1931 octubre 21)

1. Proyecto de puente de arcos de hormigón en masa, en sustitución de los tramos metálicos existentes, presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. (1926 noviembre 8/1933 febrero 21) - Contiene:
   1.1. Memoria.
   1.2. Planos: Pano de planta y alzado del dibujo de conjunto (Escala 1:200) (31 x 84 cm); Plano de alzados y secciónes longitudinal y transversal (Escala 1:100) (31 x 273 cm); Plano de planta y sección horizontal (Escala 1:100) (31 x 126 cm). (1926)
   1.3. Anexos a la memoria: Anexo 1: Plano de situación de la obra (Escala 1:500) y perfil longitudinal (Escala horizontal 1:2500 y vertical 1:250) (31 x 140 cm): Anexo 2: Cálculo gráfico de la bóveda (Escala de longitudes 1:50 y de fuerzas 1 cm =10000 kg) (50 x 140 cm); Anexo 3: Cálculo gráfico de una cercha (Escala de longitudes 1:50 y de fuerzas 1 cm =1000 kg) (31 x 84 cm); Anexo 4: Comprobación de la estabilidad de los muros de tímpano (Escala de longitudes 1:100 y de fuerzas 1 cm =10000 kg) (31 x 84 cm); Anexo 5: Plano en planta y perfil transversal de la recreación de la explanación (Escala 1:500 y 1:200) (31 x 546 cm). (1926)
   1.4.Pliego de condiciones. (1926)
   1.5. Mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1926)
2. Documentación anexa al proyecto de puente de arcos de hormigón en masa, en sustitución de los tramos metálicos existentes. (1926 diciembre 31/1928 julio 7) - Contiene:
   2.1. Planos de situación y perfiles transversales del puente sobre el arroyo: Plano en planta, de la situación del puente (Escala 1:400) (31 x 64 cm); Plano en planta con correcciones, de la situación del puente (Escala 1:400) (31 x 64 cm); Plano en planta con la corrección del trazado del puente (Escala 1:400) (35 x 88 cm); Plano en planta y alzado de la situación del puente (Escala 1:200) (26 x 65 cm); Plano en planta de la situación del puente en terreno rocoso duro (Escala 1:200) (31 x 117 cm); Plano de sección y planta del estribo del puente (Escala 1:10) (32 x 40 cm)
   2.2. Relaciones valoradas
   2.3. Partes semanales de obras
   2.4. Partes diarios y semanales de jornales
   2.5. Cubicaciones
   2.6. Grupo motor bomba M-H-3
   2.7. Madera
   2.8. Grava y arena
   2.9. Cemento
   2.10. Excavaciones para cimientos
   2.11. Facturas
   2.12. Documentos.

1. Revisión de tramos metálicos y trabajos encomendados al Taller de Vía y Obras. (1910 octubre 11/1915 diciembre 22)

1. Proyecto de nuevo tramo metálico de 8,70 m de luz teórica en el km 361,413, correspondiente a la rambla de Los Molinos, con motivo del establecimiento de la doble vía entre las estaciones de Almansa y La Encina. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. Contiene: memoria, planos, pliego de condiciones, cuadro de precios y presupuesto. (1926 mayo 2/1933 junio 3)

1. Relaciones de obras de tramos metálicos de las líneas de Albacete a Cartagena, de Madrid a Zaragoza, de Alcázar de San Juan a Córdoba - Sevilla, de Madrid a Alicante y de Castillejo a Toledo. (s.f.)
2. Memoria y planos del tipo de tramo metálico de 22 m de luz teórica. (1928 -)
3. Planos del tipo tramo metálico de 25 m de luz teórica. (1928 -)
4. Memorias y planos de los tableros superior e inferior del tipo de tramo metálico de 32 m de luz teórica. (1928 - 1930)
5. Memoria y planos del tablero inferior del tipo de tramo metálico de 36 m de luz teórica. (1928 -)
6. Memoria y planos del tipo de tramo metálico de 40 m de luz teórica. (1928 - 1930)