Construcción de un edificio destinado a Almacén de varios para los nuevos Almacenes Generales. (1924 julio/1926 noviembre 22)
Sustitución del cristal doble de los lucernarios de los edificios de los Almacenes Generales, por baldosilla armada.(1924 octubre 28/1924 noviembre 25)
Concurso para la instalación de calefacción en las oficinas del nuevo edificio para Almacenes Generales, adjudicado a la casa Meaza y Rivero. (1924 noviembre 20/1926 septiembre 22)
Construcción de un almacén cubierto para tubos. (1925 abril 15/1926 junio 26)
Construcción de depósitos de gasolina y petróleo por la S.A. Fomento de Obras y Construcciones. (1925 diciembre 14/1925 diciembre 21)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Ampliación de la estación de Salamanca. - Incluye: Proyecto de ampliación de la estación; Plano general de la estación a fecha de abril de 1937 (Escala 1:1000) (49 x 173 cm); Planos, presupuestos y liquidaciones de la prolongación de vía de CAMPSA; Planos y presupuestos de la prolongación de la vía sobre el puente del Rollo; Plano para la construcción de una vía cubierta; croquis del proyecto de modificación de la fonda de la estación; Plano del paso subterráneo. (1935 julio 11/1938 septiembre 28)*
Construcción de edificio cuartel para la segunda unidad de ferrocarriles. - Incluye: memoria, pliego de condiciones particulares, cubicaciones, cuadro de precios, presupuestos; proyectos y presupuestos para la instalación de calefacción; documentación publicitaria de radiadores y calderas de la Sociedad Anónima de Aurrerá. (1937 marzo 20/1941 mayo 5)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Solicitud de Alberto Viñán, gerente de la S.A. “Unión Olivarera”, para colocar una tubería de hierro para conducción de aguas en las inmediaciones de la estación. - Incluye: Planos. (1915 octubre 3/1920 diciembre 16)
Solicitud de Francisco Jiménez Redondo para que se le conceda en venta una parcela de terreno propiedad de la Compañía situada en la estación. (1917 enero 20/1917 enero 27)
Varios: (1917 septiembre 18/1922 diciembre 7)
Modificaciones en las dependencias de la estación. (1917 septiembre 18/1917 octubre 18)
Ampliación de vías en la estación. (1920 enero 29/1920 abril 7). Incluye: Plano y presupuestos.
Ampliación de la vivienda del Jefe de estación. (1922 agosto 31/1922 diciembre 7). Incluye: Plano y presupuesto.
Instalación de un quiosco en la estación para ser utilizado como cantina por la aguadora Miguela Camacho y solicitud de dicha aguadora para ampliar el quiosco por su cuenta. Incluye: Planos. (1921 noviembre 12/1931 abril 29).
El Delegado Gubernativo informa de las deficiencias sanitarias encontradas por el Inspector municipal de Sanidad de Carmona en edificios de la estación. (1922 diciembre 9/1924 julio 9)
Solicitud de Rafael Sánchez Belloso, representante legal de la S.A. “Cros”, para que no se cierren los pasos de servicio de la vía de sus almacenes “La Orujera” y posterior concesión de una puerta de acceso al patio del muelle de la estación. - Incluye: Planos. (1925 febrero 4/1925 mayo 22)
Ampliación del dormitorio de maquinistas y fogoneros de la estación. - Incluye: Presupuesto. (1926 enero 26/1926 abril 12)
Instalación del rótulo indicador del nombre de la estación en el edificio de viajeros. (1926 octubre 21/1926 noviembre 22)
Solicitud denegada a Teodosio Iglesias Lorenzo para realizar una permuta de terrenos en la estación. - Incluye: Plano. (1928 enero 25/1928 febrero 18)
El Alcalde pide se dé colocación a los obreros de la ciudad en las obras de la doble vía que se proyecta prolongar hasta Córdoba. (1930 diciembre 5/1930 diciembre 10)
Construcción de lavaderos y retretes para el personal que habita el edificio de viajeros de la estación. - Incluye: Plano y presupuesto. (1931 agosto 13/1932 febrero 18)
Solicitud del Ayuntamiento para ejecutar las obras necesarias para recoger y entubar las aguas residuarias que atraviesan los terrenos de la Compañía. (1932 agosto 13/1932 agosto 19)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Proyectos de instalaciones generales de enclavamientos por medio de cerraduras Bouré con transmisiones de llaves. - Incluye: Croquis de las estaciones (Almonacid, Mascaraque, Mora, Manzaneque, Yébenes, Urda, Malagón, Fernán-Caballero, La Cañada, Caracuel y Argamasilla de Calatrava), y cerraduras centrales y cuadros de enclavamientos. - Incluye además: Establecimiento de pasadores y transmisiones para las cerraduras. (1911 agosto 11/1921 agosto 30)
Instalación de cerraduras Bouré en varias estaciones. - Incluye: Planos (Espelúy, Mengíbar y San Jerónimo). (1916 julio 18/1916 octubre 20)
Proyecto para la instalación de las cerraduras en las estaciones de la línea Madrid a Alicante. - Incluye: Planos (San Vicente de Raspeig, Monforte-Gabarrera, Novelda, Monovar, Sax, Villena, Caudete, Alpera, Bonete-Higueruela, Villar de Chinchilla, La Palma, Pacheco, Balsicas, Riquelme, Murica-Alquerias, Beniajan, Alcantarilla, Las Torres de Cotillas, Alguazas-Molina, Lorquí, Archena-Fortuna, Blanca-Abarán, Cieza, Calasparra, Minas, Agramon, Minateda, Hellín, Tobarra, Hitos, Pozo-Cañada), Presupuestos. (1917 octubre 19/1920 septiembre 15)
Trámites para la revisión y sustitución por las cerraduras sistema Bouré en algunas estaciones. (1925 marzo 28/1926 abril 27)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Circulación máquinas Compound. - Incluye: Pruebas de circulación del nuevo material de los trenes expresos realizados en los km 41 y 42 de la línea de Aranjuez a Cuenca; Estudio y pruebas de los tramos metálicos para la circulación de las locomotoras nº 651 a 665. (1912 junio 15 /1929 abril 27)
Circulación de las máquinas de vapor Pacific 1300 a 1308. (1914 marzo 3/1920 enero 26)
Circulación de máquinas 1301 a 1306. (1914 junio 30/1915 marzo 15)
Circulación de máquinas 1100. - Incluye: Relación general de obras con tramos metálicos en las líneas de Madrid a Ciudad Real y en el ramal de Castillejo a Toledo. (1915 febrero 23/1929 octubre29)
Circulación de toda clase de máquinas [600, 700, 800, 900, 1100, 1200, 1300, 1400, 1600, 1700], Tren de socorro. - Incluye: Perfiles longitudinales entre los km 321,200 y 322,800, 323,900 y 326,200 y 332,000 al 334,150 de la línea de Cartagena; Comparación entre las series 1300 y 1400; Dibujo del puente sobre el río Zújar; Diagrama de locomotoras y ténders nº 901-9015 y 1401-1450 (1920 febrero 12/1929 diciembre 31)
Circulación de máquinas 1601 a 1625 y 1700. - Contiene: Minutas y; Plano de esquema de locomotoras – ténders nº 1601-1625. – Inserta: Datos técnicos. (1924 mayo 12/1925 noviembre 20)
Circulación de las máquinas 900 y 1400. (1924 agosto 2/1924 agosto 28)
Autorización para circular máquinas 700, 1000 y 1100 en simple o doble tracción. (1925 noviembre 21/1926 mayo 27)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Dotación de botiquines de los vagones de socorro y trabajos de saneamiento del desmonte del km 493 de la línea de Zaragoza a Barcelona, entre las estaciones de Fayón y Ribarroja [de Ebro]. (1942 febrero 26/1942 abril 18)*
Dotación de un botiquín de urgencia para el vagón de socorro de Alicante. (1942 febrero 26)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
