Instalación de vía y muelle para servicio de la destilería de Cayetano Brun y Buison. (1918 agosto 2/1940 febrero 15)
Autorización para instalar caño de agua, solicitada por la Sociedad de Aguas Potables de Alcázar de San Juan. (1918 agosto 19/1931 julio 1)
Proyecto de ampliación de vías y muelles de transbordo. (1929 enero 31/1929 noviembre 22)
Obras de modificación y reparaciones en la estación. (1936 enero 31/1942 abril 28)
Construcción de caseta para instalar un grupo diésel. (1939 octubre 15/1939 octubre 25)
Queja formulada por varios agricultores con motivo del curso dado a las aguas residuales de la estación. (1941 enero 20/1942 enero 13)
Construcción de cierre en la estación. (1941 enero 27/1941 marzo 27)
Ampliación de la factoría instalada en el muelle de transbordo. (1941 enero 31/1941 marzo 17)
Reparación de dormitorios de personal. (1941 febrero 13/1941 noviembre 6)
Proyectos de enlace de las vías de transbordo con la general de circulación y de ampliación de vías en el grupo actual de transbordo. (1941 febrero 27/1942 febrero 17)
Desinfección de viviendas y dependencias de la estación debido a la aparición de tifus. (1941 mayo 20/1941 mayo 27)
Construcción de edificio para lampistería, cajonería, oficina y despacho. (1941 junio 26/1941 septiembre 3)
Construcción de cobertizo para depósito de mercancías y almacén de gran velocidad. (1941 julio 21/1941 agosto 11)
Proyecto de ampliación de vías en el muelle de transbordo para estacionamiento, clasificación y formación de trenes. - Contiene: Memorias, planos, mediciones, cuadros de precios y presupuestos. (1929 septiembre 12/1940 agosto 23)
Reparaciones en los edificios de la estación. (1939 julio 22/1942 marzo 31)
Solicitud del Ayuntamiento para prolongar la tajea del km 13,566 del ramal.- Incluye: Plano. ([1939 agosto 17]/1941 junio 28)
Documentos relativos al Repartimiento General de Utilidades. (1940 abril 8/1940 abril 15)
Solicitud de Alberto Viñán Alonso, gerente de la Unión Olivarera S.A., para construir una cerca y varias dependencias en terreno de su propiedad entre los km 13,464 y 13,530 del ramal.- Incluye: Planos. ([1941 agosto 12]/1941 septiembre 11)
Instalación de agua potable en las viviendas del Jefe y del Factor de la estación. (1942 febrero 4/1942 marzo 23)
Proyecto de apeadero de Azanaque para servicio de Félix Urcola, entre las estaciones de Lora del Río y Guadajoz. - Incluye: Planos. (1903 septiembre 12/1917 octubre 11)
Varios: (1920 julio 19/1923 enero 8)
Conversión del apeadero de Azanaque en apartadero. - Incluye: Memoria, Planos y Presupuestos. (1920 julio 19/1923 enero 8)
Construcción de un muelle descubierto, vía y estación para viajeros y mercancías. - Incluye: Planos y Presupuestos. (1920 agosto 2/1924 diciembre 31).
Instalación de caseta desmontable en la estación. - Incluye: FOTOGRAFÍAS. (1921 febrero 24/1921 septiembre 30).
Instalación de enclavamientos en la estación. - Incluye: Planos. (1922 marzo 11/1922 octubre 19).
Instalación de una vía en la estación para servicio de Félix Urcola. - Incluye: Planos y presupuestos. (1923 marzo 3/1923 abril 16)
Autorización a Manuela Ternero, viuda de Urcola, para cruzar la línea por el km 524,182 con una acequia para conducción de aguas. - Incluye: Planos. ([1924 diciembre 26]/1925 septiembre 17)
Prolongación de la vía muerta del muelle de la estación. - Incluye: Planos. (1926 agosto 24/1927 noviembre 23)
Establecimiento de un camino de acceso a la estación y obras para dar continuidad y buen desagüe a la gavia en la estación. - Incluye: Planos. (1929 abril 18/1929 octubre 28)
Establecimiento de una vía de playa y construcción de muelle cubierto en la estación. - Incluye: Planos y presupuestos. (1930 enero 3/1931 febrero 10)
Autorización al Sindicato de Riegos de la Comunidad de Regantes del Valle Inferior del Guadalquivir para que su personal de guardería pueda recorrer el tramo comprendido entre el km 523,480 y la estación de Sevilla. ([1935 abril 16]/1935 agosto 13)
Concurso para la adquisición de máquinas-herramientas: limadoras, máquina de terrajar, torno rápido, máquina mortajadora, fresadora, tornos revólver, taladradoras, afiladora de brocas y afiladora de fresas y herramientas. (1923 febrero 19/1924 octubre 2).
Contiene: Plano general de la estación de Barcelona - San Andrés Condal (Escala 1:1000) (34 x 197 cm); Plano de vías con indicación de seccionadores sin puesta a tierra, seccionadores con puesta a tierra, aislador de sección, seccionamiento de aire y vía sin electrificar (61 x 125 cm); Plano de situación de la estación de Tarragona - Término con su estado a fecha de octubre de 1952 (duplicado) (Escala 1:1000) (34 x 164 cm); Plano general de la estación de Tarragona, a fecha de 25 de abril de 1957 (Escala 1:1000) (40 x 163 cm); Plano del proyecto de enlace de las vías de la estación de Tarragona con las del puerto, a fecha de 3 de junio de 1932 (duplicado) (60 x 143 cm); Plano general de la estación de Tarragona con el estado actual a fecha de 26 de marzo de 1929 (duplicado) (Escala 1:1000) (31 x 197 cm); Plano general del proyecto de reforma de la estación de Tarragona con motivo de la entrada de la doble vía entre Tarragona y San Vicente (Escala 1:1000) (31 x 207 cm); Plano general del proyecto de modificación de vías y traslado de la Reserva de máquinas, a fecha de julio de 1930 (32 x 159 cm); Plano general de la estación de Tarragona referido a la modificación de vías con motivo del establecimiento de la doble vía (Escala 1:1000) (32 x 183 cm); Plano del estado actual de la estación de Tarragona, a fecha de noviembre de 1926 (Escala 1:1000) (32 x 207 cm); Plano del proyecto de reforma y mejora de las estaciones de Tarragona, estación de viajeros, a fecha de 22 de agosto de 1907 (duplicado) (Escala 1:1000) (31 x 208 cm); Plano del proyecto de reforma y mejora de las estaciones de Tarragona, estación de mercancías, a fecha de 22 de agosto de 1907 (duplicado) (Escala 1:1000) (39 x 165 cm); Plano de planta y alzado del pabellón para la Reserva de Tarragona (mal estado de conservación) (28 x 53 cm); Plano de la ciudad de Tarragona y su zona del ensanche, sobre el que se realiza un croquis de la solución planteada por Cabestany para la estación central, a fecha de 1927 (56 x 74 cm); Plano general de la estación de Tarragona Norte (Escala 1:500) (40 x 231 cm); Plano parcial de la estación de Tarragona, relativo al depósito de máquinas y sus vías (40 x 96 cm); Plano parcial de la estación de Tarragona con la reforma de vías y muelles proyectados junto a terrenos del puerto, incluyendo además la situación del lazareto, Capitanía de Sanidad, enfermería y dependencias del presidio y calles próximas (33 x 179 cm); Plano general de situación de la estación de Tarragona relativo al anteproyecto de estación de clasificación y ampliación de la de mercancías, a fecha de julio de 1912 (Escala 1:1000) (38 x 374 cm); Perfil longitudinal de la general de Lérida en la estación de Tarragona entre el río Francolí y el paso a nivel de la Plaza de Olózaga, km 102,691,62, a fecha de 7 de julio de 1906 (Escala 1:1000 para las horizontales y 1:100 para las verticales) (33 x 138 cm); Plano del proyecto de reformas en la estación de Tarragona (Escala 1:1000) (61 x 112 cm); Plano del estado actual de la estación de Tarragona (Escala 1:500) (30 x 154 cm); Plano de las estaciones de Tarragona, a fecha de 21 de octubre de 1901 (33 x 149 cm). (1901 octubre 21/1957 abril 25)
Plano de emplazamiento, planta, alzados y sección del proyecto de carboneras para el economato (43 x 269 cm). (1923 noviembre 20)
Alzados y secciones para el edificio para títulos, caja y contabilidad (Escala 1:100) (31 x 202 cm). (1923 diciembre -)
Planta baja, planta del piso 1º, sección longitudinal, sección transversal y alzados de la factoría de gran velocidad (salidas) (Escala 1:100) (47 x 354 cm). (1924 enero -)
Planta baja, planta del piso principal, planta del piso 1º, alzados y sección del Servicio Sanitario (Escala 1:100) (32 x 293 cm). (1924 enero 28)
Planta, alzados y secciones del patio de carruajes y edificios anexos, y Planta del patio de carruajes y edificios anexos (2) (Escala 1:100) (65 x 196 cm. y 66 x 99 cm). (1924 noviembre 22)
Plano general de situación de la estación (95 x 129 cm). (1925 febrero 21)
Planta del piso 1º, ala norte (Escala 1:100) (40 x 156 cm). (1925 junio 30)
Planta de las dependencias del terrado, ala norte (duplicado) (Escala 1:100) (41 x 161 cm). (1925 agosto 12)
Planta de los sótanos, ala norte (Escala 1:100) (41 x 161 cm). (1925 agosto 20)
Cuerpo central y martillo del ala sud, planta baja 6,00 y primer entresuelo 9,30 (Escala 1:100) (57 x 120 cm). (1926 octubre 8)
Cuerpo central y martillo del ala sud, planta del segundo entresuelo 12,60 (Escala 1:100) (62 x 142 cm). (1926 octubre 28)
Cuerpo central y martillo del ala sud, planta del piso 1º (Escala 1:100) (62 x 141 cm). (1926 noviembre 13)
Planta del piso 2º (Escala 1:100) (42 x 50 cm). (1927 junio 13)
Planta, detalle de un acceso al andén, secciones, detalle de la junta de dilatación y detalle del cruce con la Acequia Condal (Escala 1:50) (31 x 221 cm). (1928 marzo 31)
Rejas para ventanas en el terrado del vestíbulo (39 x 55 cm). (s.f.)
Marquesina para la puerta de la escalera, ala sud (Escala 1:20) (72 x 66 cm). (s.f.)
Vidrieras para puertas (Escala 1:20 y 1:5) (54 x 94 cm). (s.f.)
Protecciones y puertas para el ascensor (Escala 1:20) (45 x 56 cm). (s.f.)
Valla de cierre del departamento de peso y despacho de equipajes a la salida, ala norte del edificio de viajeros (Escala 1:20) (34 x 51 cm). (s.f.)
Puertas de entrada al edificio de viajeros, ala norte (Escala 1:20) (A3). (s.f.)
Tableros de entrega para el despacho de equipajes del edificio de viajeros (45 x 108 cm). (s.f.)
Secciones transversales por la sala de equipajes y por la escalera (Escala 1:100) (32 x 75 cm). (s.f.)
Sección de la escalera (Escala 1:50) (58 x 51 cm). (s.f.)
Dispensario de Medicina Preventiva y Asistencia Social "Virgen de la Merced", Barcelona (A3). (s.f.)
Proyecto de habilitación de un local para el Regimiento de Ferrocarriles en el edificio de viajeros de la estación. - Incluye: Memoria, planos, presupuestos, mediciones y cuadro de precios. (1935 noviembre 2/1935 diciembre 18)
Recuperación de las máquinas y enseres del taller de Villaverde Bajo desaparecidos durante la Guerra; sitos en diferentes lugares, incluyendo el Estadio deportivo de Vallecas. Materiales procedentes del derribo de la estación de Cuenca. - Incluye: Relaciones de materiales. (1938 octubre 13/1941 agosto 1)
