Cubrimiento con uralita de la marquesina de la estación de Clasificación de Cerro Negro y de los muelles de transbordo de Cerro Negro y Chinchilla. (1922 enero 26/1928 febrero 25)
Desmonte de tierras en el ramal de Vallecas a la estación de Clasificación de Cerro Negro, realizado por el contratista Manuel Troitiño. (1922 octubre 9/1926 julio 3)
Huelga de los obreros que trabajan en las obras del ramal de enlace de Vallecas a Villaverde. (1922 octubre 19/1923 junio 27)
Autorización para utilizar los terrenos de la finca "Ripiera" con objeto de formar el terraplén del ramal de enlace de la línea de circunvalación, solicitada por la Compañía a Eduardo Ruiz y García de Hita. (1922 diciembre 14/1928 noviembre 2) S. Construcción de un terraplén de 15.000 m3. entre los km 0,171 y 0,609 del ramal de enlace de la estación de clasificación de Cerro Negro con la línea de Contorno del Norte, realizada por el contratista Andrés Palomeque. (1923 enero 18/1923 diciembre 16)
Desmonte de tierras entre las vías de Alicante y el haz de la estación de clasificación, realizado por el contratista Manuel Troitiño. (1923 septiembre 4/1923 noviembre 22)
Instalación de una báscula-puente, tres vías y un cambio en Santa Catalina. (1925 septiembre 24/1926 enero 21)
Aprovechamiento de aguas procedentes de los colectores. (1926 noviembre 19/1926 diciembre 11)
Perfil general y planos parcelarios. - Contiene: Perfil general de la línea desde la 1ª sección hasta el final de la 2ª sección y del proyecto en el km 65; Perfil general desde el empalme con la línea de Ciudad Real a Badajoz hasta la estación de Belmez en el km 63; Perfil general de la línea de los km 58 a 60 (30 x 111 cm); Plano parcelario desde la estación de Peñarroya hasta el km 59 (30 x 55 cm); Plano parcelario desde el km 59 hasta el paso a nivel nº 39 (30 x 58 cm); Perfil longitudinal entre los km 58 y 59; Perfil longitudinal entre los km 59 y 60; Plano parcelario del km 58. (1865 -)
Sección 1ª. Trozo 1º, 2º y 3º. - Contiene: Plano general trozo 1º (67 x 172 cm), Perfil longitudinal trozo 1º (36 x 240 cm), Perfiles transversales trozo 1º (36 x 465 cm), Plano general trozo 2º (47 x 165 cm), Perfil longitudinal trozo 2º (36 x 200 cm), Perfiles transversales trozo 2º (36 x 402 cm), Plano general trozo 3º (36 x 245 cm), Perfil longitudinal trozo 3º (36 x 250 cm) y Perfiles transversales trozo 3º (36 x 550 cm). (s.f.)
Sección 2º. Trozo 1º, 2º y 3º. - Contiene: Plano general trozo 1º (46 x 217 cm), Perfil longitudinal trozo 1º (35 x 236 cm), Perfil transversal trozo 1º (36 x 457 cm), Plano general trozo 2º (36 x 205 cm), Perfil longitudinal trozo 2º (35 x 220 cm), Perfiles transversales trozo 2º (36 x 415 cm), Plano general trozo 3º (36 x 257 cm), Perfil longitudinal trozo 3º (36 x 275 cm), Plano parcelario del km 58 de la línea (30 x 58 cm), Perfiles transversales trozo 3º (36 x 533 cm). (s.f.)
Fachada y planta de las estaciones de Peñarroya, Terrible y Belmez. - Contiene: Modelo 10, estación de Peñarroya y Terrible (35 x 59 cm); y Modelo 11, estación de Belmez (35 x 73 cm). (s.f.)*
Plano de túnel, modelo nº 5 (35 x 100 cm). (1865 -)
Estado de las obras de fábrica. - Contiene: Relación del estado de las diferentes obras de fábrica; Plano modelo tajeas, modelo nº 1 (35 x 58 cm); Plano modelo alcantarillas, modelo nº 2 (35 x 59 cm); Plano modelo pontones, modelo nº 3 (35 x 75 cm); y Plano modelo paso inferior, modelo nº 4 (35 x 75 cm). (1865 -)
Modelos tipo. - Contiene: Plano del tipo de la barra-carril y accesorios, modelo nº 7 (MAL ESTADO DE CONSERVACIÓN) (36 x 100 cm); Plano de cochera para 24 carruajes, modelo nº 12 (35 x 150 cm); Plano de cochera para 4 locomotoras para las estaciones de Zújar y Peñarroya Terrible, modelo nº 13 (51 x 114 cm); y Plano de la cochera para 4 locomotoras para la estación de Belmez, modelo nº 14 (69 x 98 cm). (1865 -)
Disposición de las vías en las estaciones. - Contiene: Plano de disposición de vías en las estaciones, modelo nº 15 (36 x 125 m). (1865 -)
Cocherones de locomotoras y casillas de guarda. - Contiene: Plano de tipo de cochera para 2 locomotoras (MAL ESTADO DE CONSERVACIÓN); Plano de cochera para 2 locomotoras (54 x 100 cm); Plano de cochera para 4 locomotoras (49 x 92 cm); y Plano de casilla de guarda (A3). (1868 junio 4)*
Modelos de obras de fábrica. - Contiene: Plano de alcantarillas (35 x 311 cm); Plano de pontones (35 x 172 cm); Plano de sistema de vía (46 x 67 cm); Plano de tajeas (35 x 93 cm); y Plano de puentes (36 x 147 cm). (s.f. )*
Cubicaciones de los desmontes y terraplenes. (s.f.)
Ensayo de rotura de un cable de extracción realizado por el Laboratorio de la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. (1930 junio 25/1931 octubre 17)
Obras de reparación. (1930 septiembre 24/1942 marzo 10)
Instrucciones para el suministro de carbón que se realicen por la Compañía MZA a otras entidades. (1936 diciembre 18/1937 enero 4)
Reclamación de dos gatos de 100 toneladas, facilitados por las minas de La Reunión a la Compañía. (1939 octubre 25/1939 noviembre 16)
Construcción de una tajea tubular de 0,80m de diámetro de luz en el km 192,242. (1939 diciembre 26/1940 septiembre 20)
Facturas pagadas a la Compañía por parte de la Maestranza Aérea de Sevilla. (1940 marzo 16/1941 febrero 19)
Instalación de una garita desmontable de 1x1m por las Minas de la Reunión en el frontón del km 195,880. (1941 marzo 11/1941 diciembre 23)
Autorización para llevar a cabo obras de mejoras en el hospital de las Minas. (1941 septiembre 13/1941 diciembre 31)
Construcción de un cierre de madera dentro de los terrenos de la Compañía, entre los km 194,891 y el 194,927, sin autorización por Fausto Pueyo Zapata. (1941 noviembre 5)
Arreglo de la plataforma en la estación. (1880 septiembre 11/1880 noviembre 19)
Reparaciones en la estación. (1881 agosto 11/1881 octubre 19)
Solicitud del alcalde de Belmez para desmontar por su cuenta una pequeña pendiente junto a la estación. - Incluye: Plano del desmonte (A4) (1882 septiembre 22/1882 septiembre 26)
Existencia de una casilla o chozo en terreno de la Compañía junto a la estación. (1883 febrero 26/1883 marzo 5)
Colocación de una caldera para calentar el agua de los caloríferos en la estación. - Incluye: Croquis de la estación. (1883 diciembre 4/1883 diciembre 27)
Proyecto de obras de ampliación y vías de la Compañía de Andaluces en su mina de Santa Elisa, para poder enlazar con la mina de Peñarroya de la Compañía MZA en la línea de Almorchón a Belmez. - Incluye: Plano del ramal de Almorchón a Bélmez, en el apartadero de Santa Elisa (Escala 1:500) (A4) y (31 x 70 cm); Plano de situación (Escala 1:500) y perfil longitudinal (Escala 1:200), de la vía general entre Peñarroya y Bélmez. Incluye apartaderos, minas y pasos a nivel (31 x 240 cm); Croquis del emplazamiento de dos discos en el apartadero de la mina Santa Elisa, en el ramal se Almorchón a Belmez (Escala 1:750) (A3) (duplicado); Plano de la disposición que tienen la disposición de las vías de la mina Santa Elisa, en 1898 (Escala 1:500) (31 x 94 cm) y presupuesto. (1885 julio 6/1901 julio 27)*
Expropiación de un terreno para la construcción de la carretera de 3er orden de Villahorta hasta Fuente Ovejuna. - Incluye: Plano del terreno de la Compañía, cerca de la estación de Peñarroya (Escala 1:750) (33 x 55 cm). (1888 marzo 8/1889 febrero 7)
Ampliación del edificio de viajeros de la estación y casilla de hierro desmontable. - Incluye: Plano de situación, de la ampliación del edificio de viajeros (Escala 1:500) (32 x 61 cm); Plano de planta y alzado, de la ampliación del edificio de viajeros (Escala 1:100) (31 x 62 cm); Plano de alzado de la estación de Belmez en madera (Escala 1:500) (35 x 28 cm); Plano de planta y alzado de la estación de Belmez (Escala 1:500) (32 x 135 cm); Plano de planta del edificio de viajeros de la estación en el que se resalta la habitación del Jefe de estación (Escala 1:100) (A3); Plano de planta del edificio de viajeros de la estación en el que se resalta el local adjudicado a la Inspección del Gobierno (Escala 1:100) (A3); Plano de detalle de la puerta principal de la estación (Escala 1:10) (45 x 84 cm); Plano de elevación de la estación de Belmez (Escala 1:50) (45 x 138 cm); Plano de detalles de la armadura de la estación (Escala 1:10) (76 x 100 cm); Plano general de la estación de Belmez con el ramal a la mina de Santa Isabel (Escala 1:500) (30 x 156 cm); Plano del emplazamiento de una casilla desmontable, para dormitorio de maquinistas y del encargado del recorrido, en la estación de Belmez (Escala 1:500) (A3); Contrato y Pliego de condiciones. (1889 noviembre 8/1892 marzo 22)
Reparación del muelle cubierto de la estación. - Contiene: Minutas. (1891 marzo 10/1891 marzo 17)
Queja por parte de la Compañía Andaluces, por parte de Félix Brard, Director Facultativo contra las minas, por realizar zanjas y colocar una tubería para la conducción de agua por el eje del camino de Belmez a Dña Rama. - Incluye: Plano del cruce de la tubería de agua, con respecto a la estación (Escala 1:1000) (A3); Croquis del cruce con la vía de la conducción de aguas a Belmez en el km 63 (A3). (1891 abril 13/1891 mayo 12)*
Habitación para un guarda-agujas en la casilla que ocupa el capataz en la estación de Belmez. (1892 febrero 8/1892 febrero 10)
Instalación de la caldera de caloríferos de Belmez y blanquear el de la estación de Mora. (1892 octubre 3/1892 octubre 10)
Afirmado del patio del edificio de viajeros y muelles de mercancías de la estación. - Incluye: Presupuesto (1893 febrero 9/1893 febrero 13)
Solicitud del alcalde de Belmez para arreglar el camino desde la carretera a la estación y extraer la piedra y carbonilla que necesite. (1895 marzo 24/1895 abril 4)
Solicitud de Juan Antonio Lozano, vecino de Belmez, para que desagüen los depósitos de agua del ramal minero de Santa Isabel por una cuneta lateral que impida las filtraciones de su finca. (1896 febrero 12/1896 marzo 18)
Solicitud de Juana Muñoz López, antes por María Martín, para edificar en una finca de su propiedad próxima a la estación. - Incluye: Plano de la situación de la casa que dio origen a la instancia presentada por María Martín Muñoz (Escala 1:500) (A3); Plano de Juana Muñoz López, solicita en su escrito al Sr. alcalde de Bélmez (Escala 1:500) (A3). (1898 octubre 5/1901 junio 18)
Solicitud del alcalde de Belmez para construir un muelle o corraliza para ganados en la estación. (1898 noviembre 16/1899 febrero 7)
Construcción de casillas en los km 59,472 y 61,860 de la línea, Cesión del ayuntamiento de terrenos a la Compañía y supresión del paso a nivel en el km 98,170 por paso superior. - Incluye: Plano de planta y alzado del proyecto de casilla para un obrero (Escala 1:100) (A3); Plano del emplazamiento de la nueva casilla nº 24, en el km 59,472 de la línea (Escala 1:400) (30 x 59 cm); Plano del emplazamiento de la nueva casilla nº 25, en el km 61,860 de la línea (Escala 1:400) (A3); Plano del emplazamiento de las nuevas casillas nº 24 y 25, en el km 59,472 y 61,860 respectivamente de la línea (Escala 1:1000) (31 x 71 cm); ; y Presupuesto. (1899 mayo 13/1901 junio 24)
Solicitud de la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya para colocar una tubería de hierro y atravesar la vía por el km 57,964 de Almorchón a Belmez. - Incluye: Plano de situación (Escala 1:500) y de detalles (Escala 1:50) del proyecto de colocación de una tubería por debajo de una tajea de 0,60 de luz en el km 57,203 de la línea de Almorchón a Bélmez (31 x 63 cm). (1900 abril 27/1900 octubre 8)
Construcción de una casilla en el km 54 del ramal de Belmez. - Incluye: Plano de planta y alzado del tipo de casilla a construir (Escala 1:100) (A3) (1901 junio 4/1901 octubre 4)
Solicitud Antonio Sánchez Murillo, guarda de noche de la 7ª brigada para que se construya un horno de pan en la nueva casilla del km 60 de la línea. (1901 agosto 13/1901 agosto 14)
Solicitud del director de la Compañía de Andaluces para establecer un puente giratorio de 15 m. para volver máquinas en la estación. - Incluye: Plano general (Escala 1:500) (34 x 160 cm) y Plano de los cimientos (Escala 1:20) (125 x 95 cm), realizado por el ingeniero Agustín Sáez de la Jubera; Plano de situación del puente giratorio para volver locomotoras, en el complejo de la estación de Bélmez (1:500) (34 x 100 cm); Plano general de la estación con indicación de situación de la instalación del puente giratorio (1:500) (34 x 100 cm). (1901 octubre 2/1902 junio 24)*
Solicitud de José Pidal para plantar unos rosales y árboles en una casa cercana a la estación. - Incluye: Plano de situación de la plantación (Escala 1:500) (A4). (1902 marzo 24/1902 abril 19)
Solicitud de Juana Muñoz López para construir una casa en terrenos de su propiedad próxima a la estación. - Incluye: Plano de situación de la construcción de la casa solicitada (Escala 1:500) (A4). (1904 febrero 4/1904 febrero 27)
Solicitud de Juana Muñoz López para que se le conceda un pequeño portillo para pasar a su casa. Incluye: Plano de situación de la construcción de la casa solicitada (Escala 1:500) (A3). (1904 marzo 5/1904 mayo 19)
Concurso para la adquisición de una máquina para cortar perfilados y una máquina de matajar, adjudicado a Henry Pels y Cía. (1923 enero 22/1924 mayo 1)
Concurso para la adquisición de máquinas de labrar madera, adjudicado a Guilliet Fils & Cía. (1923 abril 2/1924 mayo 9)
Adquisición de una cepilladora especial para agujas y corazones de vía del ferrocarril, modelo EZ. 3 a Maquinaria Alfred H. Schotte, S.A. (1923 abril 10/1924 octubre 2)
Concurso para la adquisición de una máquina prensa de fricción vertical de forjar, adjudicado a Hijo de Miguel Mateu. (1923 abril 16/1924 septiembre 30)
Saneamiento del tomo-tierras. (1881 mayo 19/1881 mayo 20)
Solicitud de Francisco Manzanares para que se le arrienden 800m² de terreno para depósito de mercancías en la estación. - Incluye: Pliego de condiciones y Croquis de situación. (1881 mayo 20/1889 agosto 17)
Colocación de dos postes y una cadena con candado para evitar que los carros entren en el muelle. (1885 febrero 13/1885 marzo 18)
Solicitud de autorización de Francisco Alcalde Capilla para construir una casa en la zona de servidumbre. (1887 febrero 8/1887 febrero 16)
Solicitud de autorización de Pedro Serrano y Lama para construir un muro en terreno de su propiedad en el Km. 40 de la línea de Almorchón a Belmez. (1890 mayo 19/1890 mayo 29)
Solicitud del Alcalde para que se realice el camino lateral a la derecha de la vía, en el Km. 40 del Ramal de Belmez. - Incluye: Plano de emplazamiento. (1895 marzo 17/1895 marzo 29)
Solicitud del Jefe de estación de licencia para cultivar por su cuenta el terreno perteneciente a la Compañía comprendido entre el retrete de la estación y la casilla nº 166. (1898 diciembre 6/1898 diciembre 14)
Reparación en el tejado del muelle cubierto. - Incluye: Presupuesto. (1900 abril 30/1902 mayo 12)
Solicitud de autorización de Ricardo Caballero Laguna para sembrar en terrenos de la Compañía. (1901 octubre 3/1901 octubre 7)
Cesión al Servicio de Explotación de la casilla nº 16 para vivienda de un mozo de la estación. (1904 febrero 12/1904 febrero 29)
Solicitud de autorización de Diego Martínez García, Jefe de la estación, para sembrar garbanzos en terrenos de la Compañía. (1905 marzo 9/1905 marzo 22)
Saneamiento de las aguas del pozo. - Incluye: Plano. (1905 diciembre 16/1906 enero 22)
Solicitud del Servicio de Movimiento para que se le ceda la habitación que ocupa el Capataz en la casilla situada frente al cambio nº 1 para un mozo guarda-agujas. (1908 septiembre 22/1908 septiembre 26)
Reclamación de indemnización de Pedro Soriano por el mal estado del puente del km 40 del ramal de Belmez en el camino de Monterrubio. (1912 marzo 2/1912 junio 10)
