Incluye: Oficios del Juzgado Militar de Instrucción; información relativa al descarrilamiento del tren 801 correspondiente al rápido de Barcelona, motivada por el movimiento revolucionario de octubre de 1934. (1935 febrero 2/1935 febrero 13)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Atentados y sabotajes en el km 249,100 de la línea de Ciudad Real a Badajoz con un tornillo de brida colocado en la junta de los dos carriles, en las proximidades de la estación de Caracollera; en la placa con la señal de silbar del paso a nivel del km 456,380 de la línea de Chinchilla a Cartagena; y en el km 365,800 de la línea de Chinchilla a Cartagena con una escarpia de hierro colocada intencionadamente en la junta de los dos carriles por Manuel Vizcaíno Soriano de 12 años de edad (1930 abril 21/1930 septiembre 29)
Atentados y sabotajes en el km 34,940 de la línea de Madrid a Badajoz con la colocación de dos montones de piedras que podrían interceptar la circulación por Inocencio Alonso Rufo y Santiago Orgaz Martínez; y en las proximidades del cambio nº 3 de la estación de Cuevas de Velasco con la colocación de 5 arados de hierro y madera sobre el carril derecho de la vía. (1931 octubre 7/1931 noviembre 27)
Atentados y sabotajes en el km 333,828 de la línea de Zaragoza a Barcelona con la colocación de un posible artefacto explosivo; en el km 294,216 de la línea de Zaragoza a Barcelona con la explosión de un artefacto colocado en la junta del carril izquierdo de la vía descendente; en el km 133,836 con el corte de la vía por rotura de carriles; en el km 321,100 de la línea de Madrid a Alicante con la colocación de una chapa en el hueco de una junta de dos carriles; en la casilla nº 10 del km 16,484 de la línea de Madrid a Zaragoza; contra el mozo de tren Eladio Morales Navarro que fue maltratado y arrojado a la vía en el km 296,400 de la línea de Madrid a Alicante; en el km 340 de la línea de Manzanares a Córdoba con un carril obstruyendo la circulación; en puentes de la línea de Córdoba a Sevilla; en el km 50,875 de la línea de Sevilla a Huelva con la colocación de la cabeza de un tirafondo en una junta del carril del lado izquierdo; en el paso a nivel del km 26,131 de la línea de Madrid a Badajoz con el lanzamiento de una piedra por un soldado que hirió a la guardabarrera Florentina Rodríguez; y en el km 358,400 de la línea de Ciudad Real a Badajoz con la colocación de la cabeza de un tirafondo en una junta de carril. (1932 febrero 16/1932 agosto 25)
Atentados y sabotajes en el km 29,966 de la línea de Sevilla a Huelva con la colocación de una placa de 32,5 kg en una junta de carriles; en el km 161,630 de la línea de Mérida a Sevilla con la colocación de un tirafondo en una junta; en el km 242 de la línea de Alcázar a Ciudad Real con lo colocación de un carril de dotación en la vía; en el km 161,600 de la línea de Mérida a Sevilla con la colocación de un tirafondo entre dos juntas de carriles; en el km 523,740 de la línea de Córdoba a Sevilla con la colocación de un trozo de carril entre el carril y contracarril del puente sobre el Guadalquivir; en el km 69 de la línea de Madrid a Alicante con la colocación de varias traviesas atravesadas en la vía; en el km 65,290 de la línea de Madrid a Alicante con la explosión de un petardo; en el km 444,400 de la línea de Manzanares a Córdoba con la colocación de una traviesa atravesando la vía; en el km 261,600 de la línea de Zaragoza a Barcelona con la colocación de una piedra de gran tamaño; en el km 444,424 de la línea de Córdoba a Sevilla con la colocación de una traviesa atravesando la vía; en el km 568,860 de la línea de Córdoba a Sevilla con la colocación de una barra de hierrro sobre el carril derecho de la vía general descendente; en el km de la línea de Madrid a Alicante con la explosión de tres petardos colocados entre los carriles y contracarriles del paso a nivel de Alcoraya; en el km 4,485 de la línea de Madrid a Zaragoza con la rotura del carril izquierdo de la vía II por la explosión de una bomba; en el km 105,150 de la línea de Sevilla a Huelva con la colocación de una plancha de hierro en la vía; en el km 88,723 de la línea de Sevilla a Huelva con la colocación de un trozo de madera en forma de cuña entre el carril y contracarril izquierdo; en el km 2,500 de la línea de Madrid a Zaragoza con la colocación de montones de piedras sobre los carriles de las vías de Zaragoza; en el km 378 de la línea de Manzanares a Córdoba con la colocación de un tornillo de vía sobre una junta de carriles; en el km 64,700 de la línea de Madrid a Alicante con la colocación del poste hectométrico nº 7 entre la junta del carril del lado derecho de la vía I. - Incluye: Telegramas; y Parte diario nº 122 del día 15 de marzo de 1933. (1933 enero 31/1933 diciembre 9)
Atentados y sabotajes en el km 433,800 de la línea de Manzanares a Córdoba, donde se había colocado un petardo debajo del carril derecho que no llegó a explotar; en el terraplén de la vía frente al km 4,500 de la línea de Almorchón a Belmez con la colocación de tres artefactos, supuestamente cargados de trilita, que fueron finalmente retirados por el servicio de Recuperación; en el km 91,200 de la línea de Aranjuez a Cuenca con la colocación de piedras en ambos carriles; en el km 166,941 donde fueron arrancados el indicador de rasante y el poste avisador de silbar y colocados sobre la vía II general; en el km 117,900 de la línea de Aranjuez a Cuenca con la colocación sobre los carriles de la señal de silbar. (1930 abril 31/1939 diciembre 27)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Oficios, minutas y demás documentación tramitando la recopilación de datos necesarios para los trabajos que se presentarán en el III Congreso Internacional de Paludismo. (1935 marzo 2/1936 marzo 23)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Prolongación de vía hasta la fábrica de LaCerda y Cia., en la estación de Carmona. - Incluye: Perfil longitudinal y perfiles transversales de la ampliación de vía. (Escalas:1:500 longitudinal y 1:200 vertical) (31 x 87 cm); Plano del proyecto de prolongación de una vía para el servicio del molino de LaCerda y Cia. (Escala 1:500) (31 x 81 cm); Contrato para la prolongación de vía entre MZA y LaCerda y Cia., en la estación de Carmona. (1880 noviembre 23/1896 julio 10)
Prolongación de vía hasta la fábrica de jabones de Antonio Boza, en la estación de Brenes. - Incluye: Plano de situación, del proyecto de un ramal de vía, para dar servicio a la fábrica de jabones de Antonio Boza. (Escala 1:500) (31 x 65 cm). (1886 enero 26/1892 febrero 12) 3.1. Arriendo de vías hacia los almacenes de la Sociedad Minera Santa Bárbara, en la estación de Posadas. - Incluye: Plano de situación, de la prolongación de vía hasta los almacenes de la Sociedad Minera Santa Bárbara. (Escala 1:500) ( 30 x 60 cm); Planos que acompaña la petición de ampliación de vía. (Escalas 1:500 y 1:200) (A3); Plano de situación del muelle cubierto de la estación de Posadas, con los límites de las zonas de explanación y la vía arrendada a Santa Bárbara. (Escala 1:500) ( A3); Plano de situación del muelle cubierto de la estación de Posadas, con la vía arrendada a Santa Bárbara. (Escala 1:500) (A3). (1869 diciembre 1/1895 marzo 23) 3.2. Autorización a la Sociedad minera Santa Bárbara, para construir una cerca y cobertizo. - Incluye: Plano de situación del cobertizo. (Escala 1:250) (43 x 52 cm). (1894 junio 25/1894 septiembre 17)
Instalación de una vía y muelle, en el apartadero para "La Orujera, S.A.", en la estación de Carmona. - Incluye: Plano de situación y perfiles transversales, de la instalación de una vía y muelle, en el apartadero para "La Orujera, S.A.". (Escalas 1:500 y 1:100) (30 x 164 cm); Plano de situación de la instalación de una vía en el apartadero para S.A. "La Orujera". (Escala 1:200) (36 x 94 cm); Plano de vía apartadero y cambio, arrendado a la S.A. "La Orujera", para servicio de la fábrica de extracción de aceite. (Escala 1:500) (31 x 62 cm); Plano de la vía para servicio de la S.A. "La Orujera". (Escala 1:500) (A3). (1897 febrero 14/1903 agosto 8
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Solicitud de Emilio Latorre Gento, para construir un piso, unido al granero de la fábrica de harinas. - Incluye: Croquis de situación del piso, con respecto de la fábrica (Escala 1:500) (A3); Plano de situación y perfiles transversales de la fábrica de harinas, con respecto de la línea (Escala 1:500) (30 x 62 cm). (1890 junio 22/1891 junio 23)
Solicitud de Emilio Latorre Gento, para hacer obras de ensanche, en el edificio de la fábrica de harinas. - Incluye: Plano de situación de la fábrica de harinas, con respecto de la línea. (Escala 1:500) (29 x 48 cm); Plano de situación con la ampliación de la fábrica de harinas (Escala 1:500) (A3). (1892 enero 16/1892 mayo 25)
Solicitud de Emilio Latorre Gento, para verificar construcciones realizadas en la fábrica de papel. propiedad de Rigoberto Albors. - Incluye: Plano general de la fábrica de papel, que incluye las nuevas construcciones (Escala 1:200) (31 x 126 cm)*. (1893 junio 4/1893 agosto 22)
Proyecto del apartadero para la fábrica de papel de Rigoberto Albors. - Incluye: Memoria de proyecto; Plano general de la fábrica de papel (Escala 1:500) (32 x 110 cm)*; Perfil longitudinal del km de la línea, donde irá ubicado el apartadero (Escalas: horizontal 1:500 y vertical 1:50) (32 x 57 cm); Perfiles transversales del km de la línea, donde irá ubicado el apartadero (Escala: 1:500) (32 x 53 cm); Contrato entre la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante y Rigoberto Albors, para el establecimiento de un apartadero en el km 28,200, de la línea de Córdoba a Sevilla, para dar servicio a la fábrica de papel, propiedad del segundo; Plano del apartadero en el kilómetro 29 de la línea (Escala 1:500) (21 x 37 cm); Esquema del aparato de enclavamiento para el apartadero del km 29. (29 x 31 cm); Plano de situación del apartadero de Albors, mostrando las ampliaciones necesarias en la fábrica de papel (Escala 1:500) (32 x 76 cm); Plano de situación de la fábrica de papel, mostrando la antigua servidumbre de ésta (Escala 1:500) (28 x 60 cm); Plano de situación de la fábrica de papel, mostrando la prolongación de 60 metros de vía (Escala 1:500) (31 x 62 cm); Plano general del apartadero de Albors. (Escala 1:1000) (A3). (1893 agosto 4/1921 junio 25)
R. O. de 9 de junio de 1903, autorizando a MZA, a la enagenación de dos parcelas de terreno en el km 29 de la línea. - Incluye: Plano general del apartadero de la fábrica de papel (Escala 1:500) (30 x 75 cm); Plano de situación del apartadero de Albors, mostrando las ampliaciones necesarias en la fábrica de papel (Escala 1:500) (31 x 65 cm); Plano de situación del apartadero de Albors, mostrando los terrenos que solicita comprar Rigoberto Albors (Escala 1:500) (31 x 63 cm); Plano de situación del apartadero de Albors, mostrando los terrenos que se venden a Rigoberto Albors (Escala 1:500) (31 x 63 cm); Plano de situación del apartadero de Albors, mostrando los terrenos que pude ceder la Compañia, para la ampliación de la fábrica de papel (Escala 1:500) (29 x 73 cm); Plano de situación del apartadero de Albors, mostrando las parcelas que se ceden en venta (Escala 1:1000) (A3). (1894 octubre 20/1905 dicembre 18)
Expediente sobre la construcción de viviendas para 2 guardagujas, en el apartadero de Albors. - Incluye: Plano de situación de la fábrica de papel, mostrando la prolongación de 60 metros de vía (Escala 1:500) (31 x 63 cm); Plano en planta de la modificación de la habitación de los guardagujas (Escala 1:200) (30 x 38 cm); Plano de la ubicación de viviendas para 2 guardagujas y planta (Escalas: 1:500 y 1:100) (31 x 61 cm); Plano de la planta de la vivienda para 2 guardagujas, mostrando su modificación (Escala 1:100) (A3); Plano del apartadero de Albors, mostrando la vivienda de gardagujas y los almacenes de pasta así como el perfil po A-B. (Escalas: 1:500 y 1:250) (A3); Plano de la actual distribución de la parte que va a destinarse a vivienda de dos guardagujas y modificación que se proyecta (Escala 1:100) (A4). (1907 noviembre 23/1909 enero 22)*
Solicitud de Remigio Albors Raduán, para construir un edificio para fábrica de papel, un muelle descubierto y prolongar la vía. - Incluye: Plano de situación de la fábrica, con respecto a la línea (Escala 1:500) ( 29 x 63 cm); Plano de situación del apartadero de Albors, con respecto a la línea (Escala 1:500) ( 31 x 58 cm); Plano parcelario, que señala la parcela que hay que demontar,con respecto a la línea (Escala 1:500) (A3); Croquis por el que se reprenta las variaciones del proyecto a realizar, en el apartadero de Albors (Escala 1:1000) (A4); Plano general del apartadero de Albors, con la ampliación de vías y muelle descubierto (2) (Escala 1:500) (28 x 84 cm); Plano general del apartadero de Albors, con la ampliación de vías (2) (Escala 1:500) (28 x 84 cm). (1919 abril 16/1911 mayo 5)*
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
