Expedientes de Asuntos Generales

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Expediente relativo a la estación de Sevilla en la línea de Sevilla a Huelva

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1289-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1876-10-24 - 1922-02-04

    • Parte deFondos antiguos

  1. Encauzamiento de la margen izquierda del río Guadalquivir y aumento de desagüe en el antepuerto de la estación. - Incluye: Planos, presupuesto y Boletín Oficial de la provincia de Sevilla nº 167 del 15 de julio de 1915. (1876 octubre 24/1922 febrero 4)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente relativo a la estación de Sevilla en la línea de Córdoba a Sevilla

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1289-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1919-08-08 - 1921-01-11

    • Parte deFondos antiguos

  1. Obras de defensa en la margen izquierda del río Guadalquivir con motivo de las mejoras de la estación en el km 127,706 de la línea. - Incluye: Planos. (1919 agosto 8/1921 enero 11)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente relativo a la estación de Sevilla en la línea de Córdoba a Sevilla

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1303-0007
  • Unidad documental compuesta
  • 1915-05-26 - 1923-05-22

    • Parte deFondos antiguos

  1. Nuevo depósito de máquinas e instalaciones para el Recorrido de la estación. (1915 mayo 26/1923 mayo 22). - Incluye: Planos de la estación:
    • Anteproyecto de reforma y ampliación de las vías e instalaciones del servicio de mercancías. (1915 mayo 26)
    • Vía y Obras, 1ª solución. (1916 -)
    • Vía y Obras, 2ª solución. (1917 -)
    • Movimiento, 3ª solución (Inspector Jefe de la 4ª Demarcación). (1918 abril -)
    • Movimiento, 4ª solución (Jefatura del Servicio). (1919 junio -)
    • Distribución de dependencias para el nuevo depósito. (s.f.)
    • Perfíl longitudinal entre San Jerónimo y Sevilla. (1922 febrero -)
    • Plano de situación de las instalaciones para el Recorrido. (1923 -)
    • Plantas de las oficinas del nuevo depósito. [1923 mayo 22]
    • Plantas de los dormitorios del nuevo depósito. [1923 mayo 22]

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente relativo a la estación de Quero en la línea de Madrid a Alicante

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1281-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1892-04-26 - 1893-03-03

    • Parte deFondos antiguos

  1. Prolongación de la vía apartadero del muelle e instalación de retretes, báscula puente y plataforma en la estación. - Incluye: Plano y presupuesto. (1892 abril 26/1893 marzo 3)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente relativo a la estación de Madrid-Atocha (Cerro Negro) en la línea de Madrid a Alicante

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0665-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1922-10-02 - 1928-05-12

    • Parte deFondos antiguos

  1. Concentración de maniobra y enclavamiento de las señales y agujas por medio de transmisiones rígidas y funiculares en la estación. - Incluye: Planos y presupuestos. (1922 octubre 2/1928 mayo 12)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente relativo a la adopción de sobrecargas uniformes para el cálculo de los puentes metálicos por parte de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1303-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1902-02-15 - 1921-01-07

    • Parte deFondos antiguos

  • Incluye:
  • Lámina: Vagón [wagon a houille] de la Sociedad de alquiler de vagones de gran capacidad [Sté. de location des wagons de grande capacité] (1908 - )
  • Incluye Planos:
  • Tipos de vagones de Norte y MZA. (2) ([1911 abril 3])
  • Disposición de un tren remolcado por una máquina tipo Pacific 1910 de la Cía. Norte. (s.f.)
  • Plano de vagones de 20 toneladas con testero móvil serie Xf 10.401 a 10.650 (vagones de bordes altos o máximos). (1912 noviembre 2)
  • Diagrama de esfuerzos cortantes máximos y cargas uniformes equivalentes. (s.f.)
  • Diagrama de tren cortante, máquinas 1900 y vagones Xf. (s.f.)
  • Diagrama de momentos flectores máximos y cargas uniformes equivalentes. (s.f.)
  • Diagrama de tren flector, máquinas 1900 y vagones Xf. (s.f.)
  • Dibujo color de locomotoras Grupo 680 FS 1ª y 2ª serie. (s.f.)
  • Plano de las cargas uniformes por metro de vía para los esfuerzos cortantes equivalentes al tren cortante compuesto por máquinas de la serie 4.200 y vagones X f. (s.f.)
  • Plano de las cargas uniformes por metro de vía para los momentos flectores equivalentes al tren flector compuesto por máquinas de la serie 4.200. (s.f.)
  • Plano de las cargas uniformes por metro de vía para los momentos cortantes equivalentes al tren cortante compuesto por máquinas de la serie 4.500. (s.f.)
  • Plano de las cargas uniformes por metro de vía para los momentos flectores equivalentes al tren flector compuesto por máquinas de la serie 4.500. (s.f.)
  • Incluye además artículo de PRENSA: Most powerful locomotive in the world : Its cylinders are as large as the locomotive boilers of 50 years ago = La locomotora más potente del mundo : sus cilindros son tan grandes como las calderas de las locomotoras de hace 50 años. En: Scientific American, de 1918 octubre 12, pp. 294-295: fot. bl. y n. (1918 octubre 12)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

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