Detalle de una de las piezas, apoyada en el suelo contra un banco de trabajo. Se trata de un marco cuadrangular, con un refuerzo diagonal.

Vista semilateral de una de las máquinas durante el proceso de fabricación, en la que se aprecia el entramado de cuadernas que la conforman. Sobre el suelo, en primer plano se ve el acopio de materiales empleados en la construcción.

Vista general de una de las naves de montaje, en la que se aprecian tres de las locomotoras en fase de fabricación, ocupando el eje transversal de la imagen. En primer plano, sobre el suelo, se ve el acopio de materiales y perfiles metálicos, y a la derecha cuatro operarios observan las máquinas.

Vista en detalle tomada en contrapicado, en la que se aprecia el entramado de perfiles metálicos, destinados a sustentar parte del equipo.

Vista fronto lateral, en la que se aprecia una de las máquinas, con la mayor parte de su carrocería ya integrada.

Vista en detalle, tomada desde el interior, de las rejillas de ventilación laterales, y de uno de los areneros, ya integrados. Se aprecia también la chapa antideslizante del suelo colocada.

Vista parcial en picado del prototipo ACF-Talgo de 1955, que posteriormente entró en servicio bajo el nombre comercial de "Jet Rocket", durante las pruebas entre las ciudades de Berwick y Englewood, Chicago. En la esquina inferior izquierda, distinguimos la cubierta de un edificio. En la mitad superior de la composición, se observa parte del paisaje.

Fotografía de un dibujo realizado a carboncillo y plumilla. En la mitad inferior de la imagen, vemos una composición del ACF-Talgo de 1955, circulando por un tramo de vía única. A la derecha, distinguimos la locomotora con los logotipos de las empresas responsables del desarrollo de este nuevo tipo de tren ligero: ACF y Talgo. Alrededor, se observa parte del paisaje.
Este modelo, una vez entró en servicio, adoptó el nombre comercial de "Jet Rocket".

Fotografía de un plano que nos muestra la planta, el perfil y una sección de los coches de viajeros del modelo ACF-Talgo de 1955.
Este modelo, una vez entró en servicio, adoptó el nombre comercial de "Jet Rocket".

Vistas frontales de la carcasa del testero delantero, situadas en el interior de un taller.