1. Planos. (1966 diciembre -)

1. Programa de control de tráfico centralizado correspondiente al trayecto de Moreda - Almería, situado entre los km 125,929 y 250,618 de la línea de Linares - Baeza a Almería. (1977 junio -)

1. Perfiles longitudinales esquemáticos de líneas de RENFE. - Contiene: (s.f.)
   1.1. Perfil esquemático de la línea de Madrid a París
   1.2. Perfil esquemático de la línea de París a Algeciras
   1.3. Perfil esquemático de la línea de Algeciras a Hendaya
   1.4. Perfil esquemático de la línea de Port - Bou a Valencia de Alcántara
   1.5. Perfil esquemático de la línea de Valencia a Fuentes de Oñoro
   1.6. Perfil esquemático de la línea de Madrid a Aranda y Burgos
   1.7. Perfil esquemático de la línea de La Coruña a Alicante
   1.8. Perfil esquemático de la línea de Puebla de Sanabria a Orense

. - Incluye: Memoria; Planos; Pliego de condiciones; y Presupuesto

1. Memoria. - Incluye: Cuadros de maniobras de aparatos. (1944 noviembre 15/1946 octubre 1)
2. Planos. - Contiene: (1946 julio 15/1946 agosto 31)
   2.1. Plano general (Escala 1:2000) (32 x 89 cm)
   2.2. Esquema de vías y señales
   2.3. Programa de explotación
   2.4. Cuadro de maniobra y comprobación
   2.5. Esquema de los relés, RM de mando de las señales S.1 - S.4 - S.5 - S.9 y Relés RB de Enclavamiento de ruta de los itinerarios 1 - 2 - 3 - 4
   2.6. Esquema de los relés, RM de mando de las señales S.3 - S.7 - S.8 - S.11 y Relés RB de Enclavamiento de ruta de los itinerarios 5 - 6 - 7 - 8
   2.7. Esquema del encedido de las señales S.1 - S.5 - S.3 - S.7 y de sus relés de luces R.L
   2.8. Esquema del encedido de las señales S.6 - S.8 - S.11 y de sus relés de luces R.L
   2.9. Esquema del encedido de las señales S.1 - S.5 - S.3 - S.7 y de sus relés de luces R.L
   2.10. Relés de mando del escape 47 / 53
   2.11. Relés de mando del escape 48 / 55
   2.12. Relés de mando de la diagonal 54 / 69
   2.13. Relés de mando de la diagonal 56 / 68
   2.14. Relés de mando del escape 86 / 88
   2.15. Relés de mando del escape 87 / 90
   2.16. Relés de mando del escape 89 / 92
   2.17. Relés de mando del escape 91 / 93
   2.18. Esquema típico de maniobra y comprobación de las agujas de un escape
   2.19. Esquema de conexión de los circuitos de vía
   2.20. Aviso automático acústico del Paso a Nivel
   2.21. Plano de distribución de aparatos y cables
   2.22. Signos convencionales
   2.23. Detalles de la instalación - Señales
   2.24. Detalles de la instalación - Señal de dos fuegos verticales sin caja de relés
   2.25. Detalles de la instalación - Cajas terminales para conexiones
   2.26. Detalles de la instalación - Relés
   2.27. Detalles de la instalación - Accionamiento eléctrico de aguja
3. Pliego de condiciones. (1946 octubre 1)
4. Presupuesto. (s.f.)

1. Memoria. (1973 noviembre 1/1973 noviembre 30)
2. Planos, Tomo I. - Contiene: (1973 noviembre 1/1973 noviembre 30)
   2.1. Plano de situación
   2.2. Plan comarcal
   2.3. Plan general
   2.4. Planta de situación actual de la red ferroviaria
   2.5. Esquema de distribución de hojas
   2.6. Estudio de soluciones:
   2.6.1. Planta general de soluciones
   2.6.2. Planta general de soluciones en zona urbana
   2.6.3. Perfil longitudinal de la solución I
   2.6.4. Perfil longitudinal de la solución II
   2.6.5. Perfil longitudinal de la solución III
3. Planos, Tomo II. - Contiene: (1973 noviembre 1/1973 noviembre 30)
   3.1. Secciones tipo
   3.2. Esquema funcional de la estación de viajeros
   3.3. Nueva estación de mercancías
   3.4. Parcelarios y usos del suelo
   3.4.1. Planta general de los terrenos propiedad de RENFE afectados por las soluciones
   3.4.2. Plan general, posible calificación del suelo liberado
   3.4.3. Posible calificación del suelo liberado
   3.4.4. Superficies liberadas en cada una de las soluciones

1. Memoria. (1974 febrero 28)
2. Planos. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
   2.1. Planta de situación
   2.2. Planta de enclaves y accesos
   2.3. Plan general de ordenación
   2.4. Estación centro, situación actual
   2.5. Estación centro, situación futura (A)
   2.6. Estación centro, situación futura (B)
   2.7. Estación Canovellas, situación futura
   2.8. Estación Canovellas, nuevo edificio
   2.9. Derivación para butano en Montmeló
   2.10. Derivación para hierros y aceros Leca, Montmeló
   2.11. Plan general y terrenos RENFE
   2.12. Estación centro, límites de terrenos RENFE
   2.13. Estación centro, propuesta de calificación de terrenos

1. Memoria. (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
2. Planos I. - Contiene: (1974 enero 24/1974 febrero 25)
   2.1. Plano general de San Sebastián, situación actual (Escala 1:10.000) (60 x 85 cm)
   2.2. Plano de situación con el Plan general de ordenación (Escala 1:10.000) (60 x 85 cm)
   2.3. Plano de situación del entorno de la estación, situación actual (Escala 1:2000) (60 x 85 cm)
   2.4. Plano de situación de las futuras instalaciones en polígonos 22 y 32 (Escala 1:2000) (60 x 85 cm)
   2.5. Planos de situación de las instalaciones actuales (3) (Escala 1:500) (60 x 85 cm)
   2.6. Plano de situacion del trazado actual, planta y perfil (2) (Escala 1:500) (60 x 85 cm)
   2.7. Plano de situación de los terrenos actuales (Escala 1:2000) (60 x 85 cm)
3. Planos II. - Contiene: (1974 enero 23/1974 febrero 27)
   3.1. Nueva estación de mercancías, plano de situación (Escala 1:20.000) (60 x 85 cm)
   3.3. Nueva estación de mercancías, planta (Escala 1:2000 y 1:500) (60 x 85 cm)
   3.4. Planta general de cercanías (2) (Escala 1:50.000 y 1:) (60 x 85 cm)
   3.5. Alternativa 1, planta (Escala 1:2000) (60 x 85 cm)
   3.6. Alternativa 2, planta (Escala 1:2000) (60 x 85 cm)
   3.7. Alternativa 2, plantas a cotas +1 y +5 (Escala 1:500) (60 x 85 cm)
   3.8. Alternativa 2, planta a cotas +12 y secciones (Escala 1:500 y 1:200) (60 x 85 cm)
   3.9. Alternativa 3 (Escala 1:2000) (60 x 85 cm)
   3.10. Alternativa 3, plantas a cotas +1 y +5 (Escala 1:500) (60 x 85 cm)
   3.11. Alternativa 3, secciones (Escala 1:200) (60 x 85 cm)
4. Planos. - Contiene: Ilustración coloreada con una panorámica de la estación de San Sebastián proyectada (A4); Plano de situación de la alternativa 1, cota + 7,00 (PI: 6061-G-0403) (duplicado) (Escala 1:2000) (60 x 85 cm); Plano de situación de la alternativa 3, nivel plataforma y estación, cota + 7,00 (PI: 6061-G-0405) (Escala 1:2000) (60 x 85 cm); Plano de situación de la alternativa 3, nivel plataforma, cota + 10,50 (PI: 6061-G-0406) (Escala 1:2000) (60 x 85 cm); Plano de situación del estudio de alternativas 1 y 2 (PI: 6061-G-0450) (Escala 1:2000) (60 x 85 cm). (1974 enero 23)