- Grupo de fondos3 - Colecciones del AHF
- Colección2 - Álbumes fotográficos
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- Unidad documental simpleFA-0057-006 - [En el reverso, el texto]: Nº 4. Señal cuadrada, tipo NORTE, de parada absoluta. Estaba a la entrada de la estación de Oviedo
- Unidad documental simpleFA-0057-007 - [En el reverso, el texto]: Nº 5. Semáforo, tipo MZA, de parada absoluta, situado a la entrada de Madrid - Atocha
- Unidad documental simpleFA-0057-008 - [En el reverso, el texto]: Nº 6. Señales semafóricas del ferrocarril Santander - Mediterráneo. 1. Señal avanzada. 2. Señal absoluta de entrada. Estación de Soria
- Unidad documental simpleFA-0057-009 - [En el reverso, el texto]: Nº 7. Señal semafórica de cuatro direcciones instalada en el puente número 3 de Madrid - Atocha. Única de estas características de la red española, junto con otra de Sevilla - Plaza de Armas
- Unidad documental simpleFA-0057-010 - [En el reverso, el texto]: Nº 8. Puente de señales número 3 de Madrid - Atocha con nueve semáforos, el mayor de España
- Unidad documental compuestaFA-0058-000-002 - TÍTULO DEL ÁLBUM : La Historia del Ferrocarril Español en Tarjetas Postales. Serie I: Trenes Talgo. Tarjetas núm. 25 a 32. - Madrid : Ediciones de Estudios Ferroviarios (Talleres Gráficos Ibergesa), DL 1983
- Unidad documental simpleFA-0058-003 - [En el reverso, el texto]: Núm. 1. Prototipo del Talgo I en Madrid - Atocha hacia 1944. Iba pintado de azul marino, similar al de los coches - cama. La locomotora se construyó a partir de un automotor Ganz
- Unidad documental simpleFA-0058-004 - [En el reverso, el texto]: Núm. 2. Talgo II remolcado por la locomotora serie 1-4 T, dotada de motores Hércules de 405 cv de potencia, sustituidos luego por otros Maybach. Constructor: American Car Foundry. Año 1950
- Unidad documental simpleFA-0058-005 - [En el reverso, el texto]: Núm. 3. Tren Talgo de Langreo. Fue comprado de ocasión en los Estados Unidos, donde se había construido al tiempo del Talgo II. Lo remolca una locomotora Henschel del ferrocarril asturiano. II remolcado por la locomotora serie 1-4 T, dotada de motores Hércules de 405 cv de potencia, sustituidos luego por otros Maybach. Constructor: American Car Foundry. Año 1950. Foto: M. González
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