Edificios de Viajeros

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Pedro Abad

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0061-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1904-06-11 - 1922-08-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de modificación de vías para la instalación de una báscula puente. (1904 junio 11).
  2. Plano de prolongación de vías, modificación de rasamtes y construcción de andén intermedio. (1906 noviembre 15).
  3. Plano de modificación de los muelles. (1910 agosto 6).
  4. Plano de ampliación y modificación de vías. (1911 -).
  5. Plano de situación de viviendas para empleados. (1919 -).
  6. Plano de modificación de vías y andenes. (1919 -).
  7. Planta de modificación del edificio de viajeros. (1921 marzo 30).
  8. Plano de situación de unaljibe proyectado. (1922 febrero 1).
  9. Plano de modificación de vías y muelles. (1922 abril 8).
  10. Proyecto de desagüe de la entrada. (1922 agosto 31).

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Peñaranda de Bracamonte

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0460-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1940-11-05 - 1942-08-23

    • Parte deFondos antiguos

  1. Facturas pagadas por la División de Servicio y Obras a distintos contratistas, yeso de Luis Jerez Pinto (Alameda de la Sagra, Toledo), tejas, ladrillos de las fábricas de Cerámica de San Antonio (El Perdigón, Zamora) y de la Fábrica de Mosaicos Hidráulicos Miguel Marino (Salamanca), material de “La Llave” Ferretería (Salamanca) y Moneo Hijo. SA. Materiales de la Compañía de asfaltos y Portland “Asland” (Madrid) y traviesas de Lucio Parra S.L (Plasencia). (1940 noviembre 5/1941 septiembre 25)
  2. Solicitudes de tejas, ladrillos y baldosines a la Fábrica de Cerámica de San Antonio. (1940 noviembre 9/1941 octubre 28)
  3. Materiales necesarios para las obras a efectuar en la estación, solicitados a Francisco Guerrero Solador, Cierres Madrid… – Incluye: Negociados y relación de cuentas de materiales y herramientas. (1940 noviembre 11/ 1942 abril 20)
  4. Cementos y yesos. – Incluye: Negociados, facturas con Portland-Asland. (1940 noviembre 11/ 1941 septiembre 5)
  5. Obras de reconstrucción de la estación. Partes materiales. – Incluye: Portes de la División de Vía Obras (1940 diciembre 1/ 1942 agosto 23)
  6. Solicitudes de sillería a distintas empresas. (1940 diciembre 5/ 1942 agosto 13)
  7. Portes en servicio. (1941 enero 3/ 1942 junio 18)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Peñarroya en la línea de Madrid a Ciudad Real y Badajoz

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0910-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1880-10-06 - 1904-02-16

    • Parte deFondos antiguos

  1. Construcción de la empalizada de la estación de Peñaroya. (1880 octubre 6/ 1880 octubre 17)
  2. Arreglo del empalme de las vías de la mina Santa Elisa, kilómetro 57,778, de la Sociedad Loring, Heredia y Larios.(1882 agosto 2/ 1882 mayo 5)
  3. Arreglo de la plataforma de la estación de Peñarroya.( 1881 octubre 25/ 1881 octubre 26)
  4. Reparación de la caseta de la toma de aguas de la estación de Peñarroya. (1882 abril 1/ 1882 mayo 1)
  5. Reparaciones de la estación de Peñarroya. (1882 abril 4/ 1881 mayo 20)
  6. Solicitud del señor Teysseyre para que se le arriende un trozo de terreno para construir una vivienda junto a la estación.(1882 julio 12/ 1882 julio 14)
  7. Solicitud del Ayuntamiento de Fuente Obejuna para que se arregle el camino que cruza por terreno de la Compañía. (1882 febrero 13/1882 febrero 24)
  8. Plano del emplazamiento de la aguja solicitada y perfil longitudinal del carril interior de la línea de Almorchón a Belmez (52 x 340 cm). (1893 noviembre 7/1893 noviembre 8)
  9. Establecimiento de chimeneas en el despacho del jefe y telegrafista de la estación de Peñaroya. (1883 noviembre 12/ 1883 noviembre 16)
  10. Prolongaciones de la vía muerta del andén, y la transversal de la estación de Peñarroya.-Incluye: Presupuesto de gastos para el aumento de vías y plataformas de vagones en la estación de Peñarroya. (1883 noviembre 16/ 1884 junio 14)
  11. Solicitud denegada a la compañía Hullera y metalúrgica de Belmez para que le cedan una cantidad de carriles para sus vías en Peñarroya. (1883 diciembre 13/ 1883 diciembre 22)
  12. Reclamación a la compañía por los perjuicios causados en sus fincas de Juan Mohedano, Vicente Sánchez y Alejandro Pérez de Belmez. (188 abril 10/ 1889 marzo 29)
  13. Establecimiento de un muelle cubierto en la estación de Peñaroya.- Incluye: Contrato para el cierre y enlosado de un muelle cubierto en la estación de Campanario y de otro en la de Peñarroya; Memoria; Relación de gastos hechos según contrato ficha; Presupuesto para las obras de cierre y enlosado del muelle cubierto de la estación de Peñarroya; Pliego de condiciones facultativas y generales que han de regir en la construcción de todas las obras; Planos. (1889 septiembre 10/ 1892 noviembre 9)
  14. Construcción de un Kiosco para la aguador de Peñarroya.- Incluye: Plano para el despacho de agua (Escala 1:10)(45 x 63 cm); Plano de modelo pequeño de garita para cantina (Escala 1:10) (32 x 205 cm). (1892 julio 2/ 1892 julio 21)
  15. Contrucción de una casilla de fábrica para factoría de Pequeña Velocidad en el muelle de Peñarroya. - Incluye: Planos (2) (Escala 1:50) (A4). 1892 septiembre 21/ 1892 octubre 5)
    16.Solicitud de Pedro Murillo para la construcción de una casa inmediata a la estación de Peñarroya.- Incluye: Croquis (2) (A4 y A3). (1893 junio 7/ 1893 septiembre 5)
  16. Solicitud de Dolores Sánchez, vecina de Peñarroya, para hacer obras de cerramiento en unos corrales de su propiedad próximos a la línea de Almorchón a Belmez. - Incluye: Plano del terreno inmediato a la estación en el que se solicita edificar Dolores Sánchez (Escala 1:500) (30x45cm). (1893 julio 5/ 1893 agosto 31)
  17. Petición de una vía de apartadero temporal en la estación de Peñarroya por E. Presser.-Incluye: Presupuesto de arrendamientos de material de vía al Sr.Presser para la instalación del apartadero provisional solicitado en Peñarroya; Plano del apartadero solicitado (31 x 62 cm); Plano del emplazamiento de la aguja solicitada y perfil longitudinal del carril interior de la línea de Almorchón a Belmez (52 x 340cm); Contrato. (1893 noviembre 14/ 1895 agosto 30)
  18. Solicitud de la Sociedad Minera Metallúrgica de Peñarroya para el reemplazamiento de la tubería de conducción de agua desde la Parilla hasta Peñarroya.-Incluye: Plano (37x160 cm ). (1894 julio 20/ 1894 octubre 1)
  19. Instalación de una fuente en la estación de Peñarroya para el servicio de los empleados.( 1895 agosto 22/ 1895 agosto 24)
  20. Solicitudes de Dolores Sánchez Muñoz y de Miguel Vera Muñoz para cercar nuevos corrales de su propiedad inmediatos a la estación de Peñarroya. - Incluye: Planos.(1896 febrero 5/ 1898 enero 29)
  21. Construcción de habitaciones para viviendas del personal en la estación de Peñarroya. -Incluye: Presupuesto de gastos para la construcción de viviendas para los empleados; Plano (31 x 189 cm); Presupuesto. (1898 marzo 15/ 1898 septiembre 14)
  22. Solicitud del Jefe de Explotación para un ventamillo que comunique el despacho de Gran Velocidad y Telegráfico con el vestíbulo de la estación de Peñarroya. -Incluye: Plano de planta (A4) . (1898 abril 15/ 1898 12)
  23. Solicitud de la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya para atravesar la vía con una tubería de hierro antes de llegar a la estación de Peñarroya.-Incluye: Planos.(1898 diciembre 29/ 1899 mayo 1)
  24. Construcción de una empalizada de 5,50 x 3.00 en dicha estación. (1900 julio 12/1900 julio 17)
  25. Solicitud de la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya para afirmar por su cuenta el camino comprendido entre el paso a nivel del kilómetro 55,820 y el empalme con la carretera. (1902 enero 18/ 1902 enero 21)
  26. Modificaciones en la distribución del edificio de viajeros de la estación. -Incluye: Plano de planta el proyecto de modificación en la distribución (37 x 62 cm); Plano de situación y planta de la casa desocupada (Escala 1: 1000) (30 x 55 cm). (1903 julio 10/ 1904 febrero 16)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Personal de Vía y Obras trabajando en el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria

Personal de Vía y Obras trabajando en el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria

Vista general de personal de Vía y Obras realizando trabajos de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria. En primer plano, un obrero sobre un vagón abierto que transporta piedras y otros materiales. Podría ser también un cargadero de balasto o mineral. Se ven en un segundo plano vagonetas de vía estrecha.

Desconocido

Personal ferroviario encargado de restablecer el tráfico tras el accidente acaecido en la estació...

Personal ferroviario encargado de restablecer el tráfico tras el accidente acaecido en la estación murciana de Cieza, y que tuvo lugar en una fecha sin precisar entre 1926 y 1928

Vista general de personal ferroviario encargado de restablecer el tráfico en la estación murciana de Cieza tras el accidente acaecido en ella. Se pueden observar a personal del servicio de Vía y Obras, de Circulación, guardias civiles y otras personas, la locomotora de vapor 733 de la serie 701 a 740 de MZA, fabricada por Maffei entre 1903 y 1905 y luego renumerada como serie 040 - 2351 a 2390 de RENFE, y un ténder aislado con nº 255. Entre los retratados, José Campoy López, padre del remitente de la fotografía, quien trabajó en el ferrocarril como mozo de estación, guardafrenos y miembro del servicio de lampistería.

Desconocido

Personal ferroviario junto a la locomotora eléctrica 7301 de Norte, luego renumerada como 273 - 0...

Personal ferroviario junto a la locomotora eléctrica 7301 de Norte, luego renumerada como 273 - 001 -8 y fabricada por SECN en 1931, en Hendaya remolcando el tren expreso Madrid - Hendaya

Retrato de Decuret, primer jefe de maquinistas francés, el maquinista Felipe López Casado y su ayudante Alberto Pérez Gómez en la estación de Hendaya en los primeros años 50. Los tres posan delante de la locomotora eléctrica 7301, llamada "La Clipper" en Irún y "La Bonita" en Madrid, que arrastraba el tren expreso nº 1 Madrid - Hendaya.

Desconocido

Personal ferroviario junto a una locomotora de vapor 030 "tipo mamuts" de la serie 1300...

Personal ferroviario junto a una locomotora de vapor 030 "tipo mamuts" de la serie 1300 Norte, posteriormente renumerada en RENFE dentro de la serie 030-2128 a 2208

  • ES 28079. FAHF 1-2-5-FF-1210
  • Unidad documental simple
  • ca. primera mitad s. XX

    • Parte deFondos Institucionales

Retrato de tres ferroviarios junto a una locomotora. Los tres van tocados con una gorra. El del centro con capote o abrigo y el de su izquierda con reloj de bolsillo. Sobre la plataforma de la locomotora aparece otro hombre con bigote y otro más en la cabina de la locomotora. Al fondo se ven vagones cerrados y plataformas, tanto enganchados a la susodicha locomotora como en otras vías adyacentes. En primer término farol o disco en la locomotora

Desconocido

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