Donostia (Gipuzkoa, Euskadi)

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Automotor eléctrico y coches de viajeros de los Ferrocarriles Vascongados en la estación de San Sebastián - Amara

  • ES 28079. FAHF 2-2-FN-09715
  • Unidad documental simple
  • julio-agosto 1965

    • Parte deColecciones privadas

Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también una composición de viajeros con automotor eléctrico, viajeros en el andén, etc.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Automotores

Automotores

Perspectiva de un automotor eléctrico de la serie 300, en la playa de vías de la estación de San Sebastián.

Desconocido

Coche automotor MC - 32 y coche remolque RC - 53 del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera F...

Coche automotor MC - 32 y coche remolque RC - 53 del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), denominado "Topo"

Perspectiva del coche automotor MC - 32 y el coche remolque RC - 53 en la estación de San Sebastián, en la que puede observarse el rótulo con el destino "Hendaya" en la ventana central de la cabina.

Desconocido

Coche automotor nº 2 del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía est...

Coche automotor nº 2 del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), cuya parte mecánica fue fabricada por Carde y Escoriaza, mientras que su motores eran de Brown Boveri y los bogies tipo Brill, denominado "Topo"

Vista general del coche automotor nº 2 en la estación de San Sebastián, en la que puede observarse a numerosos viajeros en su interior.

Desconocido

Coche automotor nº 2 y coche remolque del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (He...

Coche automotor nº 2 y coche remolque del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), cuya parte mecánica fue fabricada por Carde y Escoriaza, mientras que su motores eran de Brown Boveri y los bogies tipo Brill, denominado "Topo"

Perspectiva general del coche automotor y su remolque saliendo de San Sebastián.

Desconocido

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