1. IMPRESO: La ordenación ferroviaria : Mecanismo de las bases V y VI del proyecto : Reparto de los productos de la explotación entre el Estado y las empresas ferroviarias / Blas Vives (Del Boletín de la Cámara Oficial de Industria de la provincia de Madrid)
2. Recorte de PRENSA: [El regimen ferroviario que representa el funcionamiento perezoso, estéril y aun contraproducente, del Consejo Superior de Ferrocarriles]. En: El Financiero, de 11 de diciembre de 1925. (1925 diciembre 11)
3. Recorte de PRENSA: El Consejo Superior de Ferrocarriles : ¿De quién es la culpa?. En: La Libertad de 17 de diciembre de 1925. (1925 diciembre 17)
4. Recorte de PRENSA: Resultado de la ordenación ferroviaria. En: [s.n.], Año XVI, nº 5.168 ([1925])
5. Recorte de PRENSA: Plan de mejoras: La labor del Consejo Superior de Ferrocarriles. En periódico: El Sol. ([1925])
6. Recorte de PRENSA: El plan de ferrocarriles : Situación legal del asunto. En: El Sol de 19 de enero de 1926. (1926 enero 19)

1.Recortes de prensa sobre la presentación de la solución del Ministro de Fomento, Emilio Ortuño, al problema ferroviario y a la elevación de tarifas. (1920 abril 6/1920 octubre 1)

2. PUBLICACIÓN: El problema ferroviario : algunas consideraciones acerca del nuevo régimen para la explotación de los ferrocarriles de servicio público / Emilio Ortuño. - Madrid : [s.n.], 1920 (Suc. de Rivadeneyra). - 117 p. ; 18 cm
3. REVISTA DE OBRAS PÚBLICAS. Madrid: órgano de los ingenieros de caminos, canales y puertos. 1923, mayo 15. 31p. - Incluye: artículo de Emilio Ortuño sobre "La cuestión ferroviaria en España: las soluciones propuestas por ministros de Fomento", p. 51-54

1. Comparación entre la capitalización del promedio producto neto al 4,5% con aumento de un 15% y la capitalización del mismo promedio producto neto al 4,25%. (s.f.)
2. Gaceta de Madrid, núm. 46. [con 1 página recortada] (1922 febrero 15)
3. Etats Unis: L'évaluation de la proprieté des chemins de fer [Copia]. En: Chronique des Transports (1923 enero 10)
4. La disminución de beneficios netos en los ferrocarriles americanos [Traducción]. En: L'economiste europeen, nº 1580. (1922 junio 16)

1. Recortes de prensa sobre el proyecto de Ley de Transportes que presenta Maura (1921 septiembre 17/1921 septiembre 22)
2. Correspondencia entre Antonio Maura y J. Alvarado sobre el procedimiento de tramitación del proyecto de ley Maura (1921 septiembre 25/1921 septiembre 28)
3. Carta del Comité de París a Eduardo Maristany, director de la Compañía MZA sobre el proyecto de ley y los rumores extendidos por París (1921 septiembre 29)

1. Cartas, oficios y minutas tramitando el expediente. - Incluye: Recortes de PRENSA francesa; Tarjeta de visita; IMPRESO: Projet de loi sur les simplifications à apporter danss l'exploitation des chemins de fer d´intérêt général / Chambre des députés. - Paris: [s.n.], 1931 (Imp. Chambre des Députés). (1931 noviembre 6/1931 diciembre 21)

1. Recorte de PRENSA tratando el asunto: Journal Officiel de la Republique Française (1932 febrero 18)

1. Recortes de PRENSA sobre el Régimen definitivo del Estatuto Ferroviario y el presupuesto dedicado a la construcción de nuevos ferrocarriles. (1930 julio 2)
2. Acuerdo del Consejo de Administración de la Compañía MZA sobre la autorización para proceder en caso preciso a la emisión de una nueva serie de obligaciones. (1930 julio 3)

• Incluye recortes de PRENSA:
• "En el Extranjero se estudia lo remediable del hoy; aquí se pierde el tiempo en discutir lo irremediable del ayer" por Juan de Aragón. En: La Correspondencia, Año LXXI, núm. 22.696. (1920 abril 22)
• "Las tarifas ferroviarias". En: La Tribuna. (1920 abril 12)
• "Las tarifas ferroviarias y el señor La Cierva". En: Diario La Marina. (1920 abril 2)
• "Los elementos ferroviarios y el Sr. La Cierva". En: El Imparcial. (1920 marzo 30)
• "El Parlamento y la huelga". En: La Acción. (1920 marzo 30)
• "Ni la inmunidad ni la inviolabilidad pueden servir nunca para agraviar y mucho menos para calumniar" por Juan de Aragón. En: La Correspondencia, Año LXXI, núm. 22.675. (1920 marzo 29)
• "El pleito ferroviario". En: El Imparcial. (1930 marzo 26)
• "El conflicto ferroviario: El Sr. Ortuño. El anticipo a informes oficiales. Noticias... por no secundar el paro". En: ABC. (1920 marzo 26)
• "Para que la opinión juzgue: A propósito de una afirmación del Sr. La Cierva. En: El Imparcial, Año LIV, núm. 19.076. (1920 marzo 26)
• "Lo que dicen las Compañías". En: El Mundo, año XIV, núm. 4.413. (1920 marzo 20)
• "Desmintiendo una afirmación [Huelga forzosa]". En: Nuevo Heraldo. (1920 marzo 20)
• "Las tarifas ferroviarias y la campaña del señor La Cierva: El ilustre cacique es abogado de la compañía Lorca a Baza" por Vicente Abad. En: La Tribuna. [1920 marzo]
• "El peor anarquismo". En: La Época, Año LÑXXIL, núm. 24.932. (1920 marzo 24)
• "En conciencia". En: La Época. (1920 marzo 23)
• "Huelga ferroviaria: Continua el debate sobre la proposición del Sr. Cierva y Peñafiel; Manifestaciones de este Sr. Diputado y de los señores Alba y Ayuso; Prórroga de la sesión propuesta y acuerdo; Manifestaciones de los Sres. Domingo, Alcalá Zamora y Saborit; Rectificación del Sr. Alba; Manifestaciones de los Sres. Villanueva y Gómez, Pedregal, Artiñano, Conde de Romanones; García Guijarro, Marqués de Figueroa, Cierva, Bertrán y Musitu y Presidente del Consejo de Ministros; Rectificaciones de los Sres. Conde de Romanones, Presidente del Consejo de Ministros, Saborit y Alba; Es desechada la proposición en votación nominal". En: Congreso de los diputados. Presidencia del Excmo. Sr. D. José Sánchez Guerra. Extracto Oficial de la sesión celebrada el martes 23 de marzo de 1920.