Dibujo

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Ilustraciones y planos del proyecto de instalación de andenes móviles y ascensores de la estación de Madrid - Chamartín, realizado por Thyssen Boetticher, S.A. en noviembre de 1986

Acceso al edificio de viajeros de Madrid-Chamartín. En primer plano, la parte superior de un pasillo rodante, sistema similar a las escaleras mecánicas pero sin escalones, también llamado camino rodante o cinta desplazadora. Entre los huecos de las vigas que sostienen su cobertura se aprecian los andenes situados debajo del pasillo. Al fondo, junto a un ventanal, la puerta de acceso al edificio de viajeros

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Croquis iluminado titulado "Línea de Zaragoza. Croquis del material de máquinas y coches lanzado al Kilº 192 la noche del 24 al 25 de Mayo de 1874 desde Arcos por los carlistas", realizado por el Ingeniero Jefe de Vía y Obras de la Compañía MZA, Joaquín Ortega y Muñoz

Representa el conjunto de material rodante empleado por los carlistas, tras asaltar la estación de Arcos de Jalón durante la tercera guerra carlista, para impedir la circulación de trenes de las fuerzas del gobierno, tal y como se indica en el texto incluido en el paspartú en el que se inserta el croquis: "Durante la segunda guerra carlista el ferrocarril, de poco antes establecido, jugó un papel importante en la lucha. De ello da idea este croquis iluminado que un funcionario de la Compañía M.Z.A. dibujó a los pocos días del acontecimiento a que se refiere, y es el siguiente: Los carlistas en la noche del 24 de Mayo de 1.874, se apoderaron de la estación de Arcos de Jalón, y, aislándola telegráficamente, ordenaron al Jefe que se encendiesen todas las máquinas y las lanzaran sucesivamente a la vía remolcando coches y vagones, a fin de provocar choques y descarrilamientos que impidiesen la circulación de trenes de las fuerzas del Gobierno.-"
En el propio dibujo se numera el material rodante para incluir debajo una explicación del mismo: 1. Máquina y ténder 283; 2. Id. 86 y ténder 77; 3. Máquina y ténder 264; 4. Furgón 127.3ª.206 2ª.72; 5,6 y 7: Coches de 1ª nos. 12, 28 y 75; 8 y 9. Id. de 2ª nos. 108 y 68; 10. Sitio del furgón del 46 quemado; 11. Furgón del tren 45 quemado; 12. Coche correo quemado; 13. Máquina y ténder 282.

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Estación de Espelúy

Dibujo realizado con tinta y rotuladores de la recreación de una vista aérea de la estación de Espelúy, con todas sus vías y edificios circundantes.

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Estación de Chinchilla

Dibujo realizado con tinta y rotuladores de la recreación de una vista aérea de la estación y el poblado ferroviario de Chinchilla a mediados del siglo XX, con todas sus vías y edificios circundantes. Sobre las vías pueden verse varias composiciones.

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Juan Valera

Dibujo realizado a color por medio de témpera. Ilustración que representa el rostro de Juan Valera a través de una locomotora de vapor. El convoy esta compuesto por la máquina y cuatro unidades de color verdoso, recubierto a la mitad de sus vagones por un zócalo de madera de castaño. Este tren representa el "tren fantasmal de los caídos en desgracia" de aquellos que tuvieron que partir exiliados y, por ello, el rostro impenetrable y lleno de rencor de Juan Valera. Esta imagen ilustra el texto publicado en Vía Libre

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Locomotora eléctrica 252

Dibujo realizado a color por medio de rotuladores. Esta imagen ilustra el texto publicado en Vía Libre con motivo del cambio de aspecto de la locomotora E120 que circularía en España con la serie 252

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Diseño interior del retrete de un coche de viajeros

Dibujo en tinta a color con el diseño y distribución interior proyectado para el retrete de un coche de viajeros, en el que se observa la taza en el lado derecho, en el lado izquierdo un armarito con baldas, el lavabo y una papelera, y en el centro los accesorios para colgar los rollos de papel higiénico, toalla, etc.

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Enclavamientos Siemens

Dibujo de un enclavamiento con señales de aparato de bloqueo eléctrico y de las manetas de itinerarios

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Cerrojo de aguja

Esquema de funcionamiento de cerrojo de agujas de un cambio de vías

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