Perspectiva lateral del modelo de un coche automotor eléctrico del Ferrocarril Eléctrico del Guadarrama dentro de una urna en el andén central del Museo del Ferrocarril de Madrid.

Vista general del reloj y banco de andén, sobre el que posa sentado el periodista Gonzalo García Sánchez "Garcival"

Vista parcial de la ampliadora, que se usaba como linterna de proyección de vistas fijas para placas de vidrio, junto a la que posa el periodista Gonzalo García Sánchez "Garcival"

Vista del periodista Gonzalo García Sánchez "Garcival" posando junto a los faroles y señales expuestos en una de las antiguas salas del Museo

Vista del periodista Gonzalo García Sánchez "Garcival" posando junto a los faroles y señales expuestos en una de las antiguas salas del Museo

Vista general del cartel enmarcado, y expuesto en el Museo del Ferrocarril de Madrid, con sede en la antigua estación de Madrid - Delicias

Vista de las vías exteriores de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo, con gran cantidad de público asistente a la jornada, en la que pueden observarse también locomotoras de vapor, como la 282F - 0421 "Garrafeta", fabricada por Babcock & Wilcox entre 1960 y 1961 y situada en primer plano a la izquierda; locomotora diésel de maniobras 10601, fabricada por la Yorkshire Engine Company en 1962 y situada al fondo; automotores; un coche de viajeros con caja de madera; la Fargo- Power Wagon WM300, vehículo de tracción total bivial situado en el centro de la imagen, capaz de circular tanto por vía férrea como por carretera, fabricado por Dodge (Chrysler) entre 1957-1958, etc.

Vista de las vías exteriores de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo, con las locomotoras de vapor 282F - 0421 "Garrafeta" (serie RENFE 282F - 0421 a 0430), fabricada por Babcock & Wilcox entre 1960 y 1961, situada a la derecha, y 242 F-2009 "Confederación" (serie RENFE 242 F - 2001 a 2010), fabricada por la MTM en 1956/1957 a la izquierda

Vista general de la Fargo- Power Wagon WM300, vehículo de tracción total bivial, capaz de circular tanto por vía férrea como por carretera, fabricado por Dodge (Chrysler) entre 1957-1958, expuesta en la nave central del Museo. Puede observarse también algunas de las mesas de palancas de sistemas de enclavamientos que se exhiben en el mismo andén.