Vista general. En primer plano se aprecian sendas vías que conducen a las naves de talleres. Sobre la vía de la izquierda, se aprecia el testero de cola del prototipo de Talgo Pendular, con las luces de final de convoy encendidas. A la derecha, dos ramas de Talgo III permanecen estacionadas.

Vista en detalle, en la que se aprecian los elementos de enganche adoptados para poder acoplar la rama, a una locomotora de la serie 353. Destaca el empleo del husillo, así como los topes del furgón, a los que se ha adaptado un sistema neumático de choque.

Vista de una zona de acopio de repuestos, en el interior de un taller. En el centro de la imagen, se aprecian dos estanterías metálicas, sobre las que se apoyan juntas cardán de la transmisión de locomotoras. A la izquierda de estas, se ven discos de freno apilados. En primer plano, se distinguen parcialmente, dos ruedas.

Vista de una sala de taller, donde se sitúa un banco de pruebas. Asentado sobre este, se aprecia el cigüeñal de una locomotora, y en primer plano, el panel de mandos del mecanismo.

Vista en la que se aprecian las coronas de la transmisión hidromecánica, de una locomotora.

Vista tomada en picado,donde se aprecia un banco de trabajo, sobre el que se han colocado tres de las bielas de un motor diésel.

Vistas en las que se aprecia un motor diésel Maybach, posiblemente del modelo MB 650/1B, de una locomotora 352.

Vista del interior de uno de los coches. Se aprecia la capa de pintura imprimadora aplicada. El habitáculo queda iluminado por unos focos, colocados sobre trípodes.

Vista del interior de uno de los coches. Se aprecia la capa de pintura imprimadora aplicada, y en el techo, la disposición de las diferentes conducciones. En primer plano se ven unos focos, colocados sobre trípodes, y en el centro, un tablero colocado sobre borriquetas.