Reproducción de una imagen publicada de la locomotora Mataró original de la línea de Barcelona a Mataró, primer ferrocarril peninsular inaugurado el 28 de octubre de 1848, imagen que fue tomada antes de su destrucción

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6906
• Unidad documental simple
• ca. s. XIX

Parte deFondos Institucionales

Reproducción de una ilustración que muestra el paso por un puente de una composición remolcada por locomotora de vapor

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6908
• Unidad documental simple

Parte deFondos Institucionales

Reproducción de un grabado que recoge la antigua estación término de Sarriá, del Ferrocarril de Sarriá a Barcelona, construida en 1863

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6913
• Unidad documental simple
• ca. s. XIX

Parte deFondos Institucionales

Obras de reparación en 1948 en el túnel de Mongat de la línea de Barcelona a Mataró, primer túnel ferroviario español, que se terminó de construir el 12 de mayo de 1848

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6916
• Unidad documental simple
• 1948

Parte deFondos Institucionales

Impulsores, accionistas e ingenieros que participaron en la construcción y puesta en marcha del Ferrocarril de Barcelona a Mataró, primer ferrocarril peninsular inaugurado el 28 de octubre de 1848

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6893
• Unidad documental simple
• ca. 1862

Parte deFondos Institucionales

Desconocido

Centenario del Ferrocarril en España 1848 - 1948

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6891
• Unidad documental simple

Parte deFondos Institucionales

Antigua estación término en Barcelona de la línea de Barcelona a Granollers, situada a unos 250 metros de la estación de Barcelona - Mataró y separadas en origen por el Paseo del Cementerio, y en cuyos terrenos, tras pasar a TBF y denominarlas Barcelona nº 2 (Granollers) y Barcelona nº 1 (Mataró) respectivamente, se construirá posteriormente la actual estación de Barcelona - Término o Barcelona - Francia

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6920
• Unidad documental simple
• ca. 1885

Parte deFondos Institucionales

Desconocido