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Parte deFondos Institucionales
Perspectiva lateral de la parte delantera de una bateadora Plasser & Theurer de Tecsa. Hay un operario bajando por las escaleras de la cabina y se ve parcialmente a más personas en su interior.
Parte deFondos Institucionales
Vista de una estantería con tazas con el logotipo de AVE y cajas de infusiones, posiblemente en un coche cafetería.
Man (Fotógrafo)
Cartel informativo de la construcción del viaducto sobre el río Cinca
Parte deFondos Institucionales
Perspectiva de un cartel informativo de GIF sobre las obras de construcción del viaducto sobre el río Cinca que se encuentra tras él.
Parte deFondos Institucionales
Algunos de los ponentes del congreso
Desconocido
Instalación fija en vía para el cambio de ancho en la estación de Portbou
Parte deColecciones del AHF
Vista general de la instalación. Al fondo se distingue el testero de la locomotora serie 353-004 (ex 3004 T) "Virgen de la Paloma", esperando a la rama a la que habrá de dar tracción
Desconocido
Parte deFondos Institucionales
Vista tomada en picado, de la primera unidad construida. En primer plano se ve a reporteros gráficos, fotografiando el tren. Al fondo se distingue el final de una rama Talgo III RD, y tras ella, el talud sobre el que discurre una línea férrea electrificada.
Luna (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral parcial de la cabeza tractora Bombardier. Se aprecia la característica forma aerodinámica del morro, el acceso a la cabina de conducción, y el bogie delantero.
Luna (Fotógrafo)
Procesamiento del correo en Chamartín
Parte deFondos Institucionales
Interior de una sala de procesamiento de correos en el edificio de Correos de Chamartín. Se ve una hilera de rampas compartimentadas por las que descienden las sacas de correos. Al fondo se ve a un operario.
Desconocido
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral de la composición, estacionada posiblemente en una de las Bases de Patentes Talgo, S.A. Se trata del tren preparado para efectuar pruebas de alta velocidad en la línea Madrid-Sevilla. En el furgón de cola, aún se mantiene el rótulo "360 km/h", alusivo a tal hecho, mientras que en el resto de los coches ha sido tachado.
Desconocido
Reperfilado de ruedas de una locomotora 354.
Parte deFondos Institucionales
Vista en detalle de la acción, con el bogie de la máquina centrado sobre el torno de foso.