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Parte deColecciones privadas
Perspectiva frontal del automotor diésel FEVE 17 con decoración azul. Se encuentra apartado fuera de las vías y en estado de abandono. Al fondo, una cisterna y edificios.
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Perspectiva frontal del automotor diésel FEVE 17 con decoración azul. Se encuentra apartado fuera de las vías y en estado de abandono. Al fondo, una cisterna y edificios.
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Perspectiva frontal del automotor diésel FEVE 17 con decoración azul. Se encuentra apartado fuera de las vías y en estado de abandono. Al fondo, una cisterna y edificios.
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral de la Base de Mantenimiento de Talgo Las Matas I, ubicada en la localidad madrileña de Las Matas. En la mitad inferior de la composición se observan varios carriles por los que se van desplazando las diferentes composiciones de Talgo. En la imagen se distingue una de Talgo Pendular. Al fondo a la derecha, se observan los talleres propiamente dichos y, en la mitad superior, parte de la catenaria.
Estos talleres se inaguraron con la entrega a RENFE de los trenes Talgo Pendular quedando Aravaca reservada para los modelos de Talgo III y las locomotoras diésel.
Gayma Fotografía Publicitaria S. L. (Madrid)
Camión de combustible en el depósito de Fuencarral
Parte deFondos Institucionales
Perspectiva de detalle del enganche del camión de combustible de Campsa a una tubería que sale del suelo. A la izquierda de la fotografía, tras la valla metálica que rodea el perímetro, se ven dos grandes depósitos cilíndricos metálicos.
Diego (Madrid) (Fotógrafo)
Coche de viajeros serie 5000 quemado y vagones cisterna
Parte deFondos Institucionales
Perspectiva del lateral de un coche metálico de la serie 5000 (BB1-5251) con decoración verde en el que se aprecian signos de haber sufrido un incendio en su interior. Acoplados a éste, se ven parcialmente dos vagones cisterna con decoración roja y una locomotora verde y amarilla, probablemente la 308-038-9.
Diego (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Figueroa, Benito (Fotógrafo Col. Vía Libre)
Parte deFondos Institucionales
Figueroa, Benito (Fotógrafo Col. Vía Libre)
Composición del Tren de la fresa detenida en Aranjuez
Parte deColecciones del AHF
Vista lateral de la locomotora de vapor 240 - 2215 de la serie 240 - 2201 a 2238 de RENFE (ex Oeste serie 1001 a 1038), fabricada por Devis en 1932, conocida como la Vaporosa, que fue cedida a finales de la década de 1960 al Regimiento de Zapadores Ferroviarios y rotulada como SMF (Servicio Militar de Ferrocarriles), que remolca la composición, y en la que puede observarse gran cantidad de viajeros en el andén, otras composiciones de mercancías, locomotora diésel sin identificar con el maquinista en la puerta de la cabina de conducción, etc.
Desconocido
Composición del Tren de la fresa detenida en Aranjuez
Parte deColecciones del AHF
Vista lateral de la locomotora de vapor 240 - 2215 de la serie 240 - 2201 a 2238 de RENFE (ex Oeste serie 1001 a 1038), fabricada por Devis en 1932, conocida como la Vaporosa, que fue cedida a finales de la década de 1960 al Regimiento de Zapadores Ferroviarios y rotulada como SMF (Servicio Militar de Ferrocarriles), que remolca la composición, y en la que puede observarse gran cantidad de viajeros en el andén, otras composiciones de mercancías, locomotora diésel sin identificar, etc.
Desconocido