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Automotor eléctrico o electrotrén RENFE de la serie 444 - 500 en la estación de Madrid - Chamartín

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00153
  • Unidad documental simple
  • ca. finales década 1980
  • Parte deColecciones privadas

Vista general del automotor eléctrico RENFE de la serie 444 (8-444-502-9) con decoración de regionales (blanco con líneas naranjas y frontal amarillo y gris) y el frontal con la decoración conocida coloquialmente como "digital" por su parecido con los relojes digitales de la época

Desconocido

Automotor eléctrico o electrotren de la serie 448 de RENFE sobre el puente metálico del Ebro I, situado en el km 191,983 de la línea de Valencia a Tarragona, dentro del término municipal de Tortosa

Perspectiva de una unidad de la serie 448 con decoración blanca y azul y el frontal amarillo atravesando el puente metálico con pilares de piedra sobre el río Ebro en Tortosa. Por el río navega un pequeño barco y al fondo edificios de viviendas.

Desconocido

Automotor eléctrico o electrotren de la serie 448 de RENFE en la estación Puerta de Atocha

Perspectiva del lateral de la unidad 9-448-004-2 con decoración blanca y azul y el logotipo de Largo Recorrido en el interior de la estación Puerta de Atocha. Una viajera accede a ella por la última puerta, y otros viajeros circulan por el andén o permanecen sentados en los bancos del mismo. Al fondo, la cristalera del edificio de viajeros.

Desconocido

Automotor eléctrico nº 9 de la serie 1 al 15 de los Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), procedente de la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia (CTFV) y fabricado por Carde y Escoriaza en 1928

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00076
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1980
  • Parte deColecciones privadas

Perspectiva general del automotor eléctrico con decoración azul, ya muy reformado, dotado de caja metálica y de aspecto exterior similar a la serie 1001 a 1008 de FGV. En el lateral, junto al logotipo de la compañía se indica el número 9. Al fondo, edificios.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor eléctrico nº 2 de la serie 1 al 15 de los Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), procedente de la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia (CTFV) y fabricado por Carde y Escoriaza en 1917

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00077
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1980
  • Parte deColecciones privadas

Vista frontal del automotor eléctrico de FGV con decoración azul, ya muy reformado, dotado de caja metálica y de aspecto exterior similar a la serie 1001 a 1008 de FGV, frente a una topera. En la esquina inferior derecha aparece el número 2. A ambos lados hay más material con tracción eléctrica.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor eléctrico nº 2 de la serie 1 a 3 del Ferrocarril de El Irati, construidos por AEG y Siemens Schuckert - Industria Eléctrica, equipados con un único pantógrafo instalado en el centro del techo, y utilizados para el trayecto Pamplona - Sangüesa, detenido en la estación de Pamplona

Perspectiva general del automotor eléctrico, ya muy reformado y con el pantógrafo levantado. En el frontal puede verse el número 2.

Desconocido

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