Vista de las pruebas realizadas sobre uno de los coches de la composición del Prototipo Talgo Pendular, a la izquierda de la imagen. A la derecha, vemos algunos aparatos de medición de INVASTESA y a un grupo de personas que parecen estar analizando los resultados obtenidos. En la parte superior de la imagen, vemos el sistema de iluminación y las cerchas metálicas que cubren el edificio.

Retratos de un grupo de personas, entre ellas distiguimos al ingeniero Ángel Torán, a la derecha, de perfil, con americana gris y gafas. Parecen estar analizando los resultados obtenidos durante las pruebas realizadas sobre uno de los coches de la composición del Prototipo Talgo Pendular, al fondo de la imagen sobre un bastidor.

Vista del interior del remolque restaurante, preparado para hacer el seguimiento de las pruebas. En el centro, sentado a la izquierda, Lucas María de Oriol López-Montenegro, dirige su mirada a la cámara. Junto a él otra persona, consulta un libro.

Diseño esquematizado de Talgo Pendular. Vista de alzado y planta, de una composición, en la que se aprecia la disposición del sistema pendular, y el esquema triangular de guiado de la rodadura.

Vista en sección, donde se muestra la suspensión pendular neumática SR 10. Las leyendas con la denominación de los elementos están en francés.

Vista lateral del furgón de cola de la composición del Prototipo Talgo Pendular sobre una máquina elevadora durante los trabajos de revestimiento. En el área superior de la imagen, se observa el sistema de iluminación y parte de las cerchas metálicas que cubren el edificio.

Vista de un diseño en Cad, con el revestimiento de un módulo de coche pendular.

Vista en perfil de un coche pendular, donde están reflejados los ángulos de inclinación con respecto al centro de gravedad.

Vista frontal de la parte trasera del furgón de cola de la composición del Prototipo Talgo Pendular sin revestir.

Vista frontal, en la que se aprecian dos de estos elementos, colocados uno sobre el otro, en el interior de una de las naves de montaje.