Vista general de la Plaza de Armas de La Habana, con el palacio de los Capitanes Gobernadores al fondo. En la plaza destacan los jardines con grandes palmeras y una gran estatua de piedra en el centro, que corresponde a Carlos Manuel de Céspedes. En la calle, pasean varias personas y circula un carro negro tirado por caballos.

Detalle de plano con dibujo en alzado y planta de diversos tipos de carriles, traviesas y bridas primitivos en medidas inglesas, empleado para el estudio del camino de hierro entre La Habana y Güines

Vista de La Habana tomada desde la entrada del Puerto. A la izquierda la torre y el faro de El Morro. Torre erigida sobre el castillo de El Morro de La Habana, en la cual sería ubicado un poderoso faro, invención del ingeniero del gobierno francés Fresnett.

Vista general de un carruaje tirado por un caballo. Se trata de "El Quitrín", un carruaje abierto de dos ruedas y cubierta de fuelle. Fue muy usado en Cuba. En la imagen, el caballo es negro y el cochero está sobre sus lomos. El carruaje está decorado con motivos negros, rojos y dorados, y dentro de él viajan tres mujeres vestidas de época. Circula por una calle sin asfaltar con una escultura de piedra al fondo.

Vista general de la Puerta de Monserrate, punto donde se había estudiado y proyectado que pasaría una de las seis líneas del camino de hierro de La Habana Güines. Siendo esta línea, de todas las variantes, la menos costosa. 115170 pesos, recomendada por el ingeniero Alfredo Cruger.

Vista de los actores caracterizados, y de algunos de los coches de viajeros del Museo empleados en el rodaje.

Vista general de la aguada. Al fondo de la imagen se puede distinguir la cubierta y edificio de viajeros de la estación.

Vista general del maquista a través de la ventana de la cabina de conducción de la locomotora, en la que puede observarse la numeración de la máquina y otra información complementaria.