Vista del interior de la cabina de conducción de la cabeza tractora Bombardier, tomada desde el lado derecho de la misma. El puesto del maquinista, aparece aún cubierto con una funda de plástico transparente. A la derecha, el mecanismo de frenada de emergencia carece de su llamativo pulsador rojo. La locomotora parece encontrarse aún sobre el transporte que la trasladó hasta la base de Patentes Talgo, para su acople al resto de la rama.

Vista del interior de la cabina de conducción de la cabeza tractora Bombardier, tomada desde el lado derecho de la misma. En el exterior, a través de las ventanas, se aprecia un coche Pendular, segregado de su rama.

Vista del pasillo interior de la cabeza tractora Bombardier, que sirve de acceso a la motorización de la misma. En primer plano, a la derecha, se aprecia un cartel con la leyenda "ALTA TENSIÓN ENTRADA PROHIBIDA".

Vista lateral de la primera rama construida circulando, tomada posiblemente a la salida de la Base de Patentes Talgo, S.A. Se aprecia el tren al completo, siendo reseñable la presencia de un coche extremo al final de la composición, en lugar de la segunda cabeza tractora, con la que será puesta en servicio.

Vista tomada en contrapicado, de los bajos de la cabeza tractora Bombardier. En primer plano se aprecia la pletina protectora con forma de V, situada bajo el frontal.

Vista general, de una de las naves de montaje, tomada en picado. Se aprecian los coches de la rama, en avanzado estado de construcción. En primer plano, aparece el primero de los coches de la composición, en el momento en que varios operarios proceden a la soldadura sobre el techo, de la estructura sobre la que se colocará la carena que dé continuidad aerodinámica, entre la cabeza tractora y el primer coche del tren.

Vista fronto lateral de las cabezas tractoras de un Talgo XXI y un Talgo 350, estacionadas en el exterior de la Base de Las Matas.

Vista en la que se aprecia diverso material rodante de Patentes Talgo, S.A. En primer plano, se aprecia el lateral de una cabeza tractora Bombardier, usada para remolcar el Talgo 350. Tras ella se encuentra la unidad de Talgo XXI, y al fondo, se distingue parte de una rama Talgo III RD.

Vista lateral en detalle, del morro de una cabeza tractora Bombardier. Tras ella se distingue parcialmente un coche Talgo III, y al fondo el talud sobre el que se asienta la vía próxima a la Base de Patentes Talgo, S.A.

Vista frontal del testero delantero de la cabeza tractora Bombardier. Sobre el capó, se observa rotulada la advocación mariana de la Virgen del Pilar. En la vía situada a su derecha, se encuentra instalado un dispositivo para el cambio de ancho, y al fondo, dos ramas talgo sobre la misma vía: en primer término un Talgo III RD, y a continuación un Talgo Pendular. Al fondo a la izquierda, un nutrido grupo de personas se aproxima a uno de los talleres.