Vistas en picado, de la primera rama de este tren recién salida de talleres. Sobre el morro porta la advocación mariana de la Virgen del Pilar. Se observa como el final de la composición, permanece aún dentro de la nave. A la derecha aparece el extremo de una rama Talgo III RD. Al fondo se ve el talud sobre el que se asienta la vía, próxima a las instalaciones de Patentes Talgo, S.A.

Vista fronto lateral de la primera unidad construida. A la izquierda, ante la nave de talleres, un grupo de personas, pertenecientes posiblemente a los medios gráficos, se aglomeran junto a las vías. Al fondo, a la derecha, se aprecia un furgón extremo de Talgo III RD, unido a una composición Pendular.

Vista tomada en picado, de la primera unidad construida. En primer plano se ve a reporteros gráficos, fotografiando el tren. Al fondo se distingue el final de una rama Talgo III RD, y tras ella, el talud sobre el que discurre una línea férrea electrificada.

Vista lateral en detalle tomada en contrapidado, de la cabeza tractora Bombardier. Se aprecia la ventanilla derecha de la cabina de conducción, en la que destacan sus formas aerodinámicas y estilizadas, semejantes a un ojo.

Vista lateral parcial de la cabeza tractora Bombardier. Se aprecia la característica forma aerodinámica del morro, el acceso a la cabina de conducción, y el bogie delantero.

Vista frontal del testero delantero, de la cabeza tractora Bombardier, sobre cuyo capó se encuentra rotulada la advocación de la Virgen del Pilar. A la derecha de la misma, se aprecia un intercambiador de ancho de vía. A la izquierda se ven un par de coches Talgo Pendular, segregados de sus ramas, y al fondo las naves de talleres.

Vista tomada en contrapicado, sobre el capó, del frontal delantero de la cabeza tractora Bombardier. Se aprecia rotulada la advocación de la Virgen del Pilar, así como la luna delantera de la cabina de conducción.

Plano medio, en el que aparece José Luis de Oriol e Ybarra, posando ante la primera unidad de este tren de alta velocidad, junto al acceso a la cabeza tractora Bombardier.

Vista lateral de la cabeza tractora Bombardier, sobre la que se ha rotulado el logotipo corporativo de Patentes Talgo, S.A. y el número "350", alusivo a la velocidad máxima que puede alcanzar este tipo de tren. En primer plano, a la izquierda, se distingue parcialmente un intercambiador de ancho de vía.

Plano medio de dos directivos de Patentes Talgo, S.A., ofreciendo una explicación en el interior de un coche Talgo XXI. A la izquierda Francisco de Lorenzo, consejero delegado de Patentes Talgo, S.A., atiende el discurso del director de tecnología José Luis López Gómez, el cual habla ante un micrófono, mientras sostiene en la otra mano un dossier relativo al tren.