Diapositiva

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Rama del prototipo de Talgo Pendular.

Vista fronto lateral de la composición, detenida en un apartadero sin identificar. Esta queda oculta en parte, por un expreso remolcado por una locomotora diésel 333, que circula en sentido contrario.

Rama del prototipo de Talgo Pendular.

Vista semilateral de la composición, formada por dos furgones extremos y dos coches centrales. En primer plano se aprecia la unión a la locomotora serie 353 usada para llevar a cabo las pruebas.

Rama del prototipo de Talgo Pendular.

Vista lateral, tomada desde la topera de la locomotora que la remolca. Se aprecia sólo el furgón de cabeza y el primer coche, al estar iniciando la entranda en agujas.

Rama del prototipo de Talgo Pendular.

Vista semilateral del convoy, tomada desde la parte trasera del mismo. En primer plano se aprecia el andén de gravilla del apartadero donde se encuentra estacionada. Al fondo se distinguen unos montes, contra un cielo de nubes.

Oficina de INVASTESA.

Vista general de la estancia. Al fondo de la misma, tres empleados sentados en sus puestos, desarrollan su trabajo. Alrededor de la habitación, se dispone mobiliario de oficina diverso, como archivadores, armarios y estanterías metálicos. Colgados de la pared, se aprecian un cartel publicitario del "Barcelona Talgo" y una fotografía ampliada del interior de un coche cafetería.

Untitled

Fabricación estructuras Prototipo Talgo Pendular en la Base de Mantenimiento de Talgo en Rivabellosa.

Vista lateral de un banco de trabajo fijo utilizado para el montaje de piezas situado en el interior de las instalaciones de Talgo en Rivabellosa. Apoyada sobre él, a la izquierda, vemos una de las piezas metálicas que conforman la estructura de los coches del Prototipo Talgo Pendular. Al fondo se aprecia la figura de dos trabajadores con falta de nitidez.

Trabajos de pintura en coches Talgo III.

Vista de una de las naves de talleres en la Base de Aravaca. En primer plano, se aprecian dos rodales completos de coches de la rama. Se encuentran apoyados en sendos soportes metálicos, para evitar daños en las pestañas de las ruedas. Al fondo se ve la gran estructura de hormigón adintelada que sustenta el edificio, y una grúa puente.

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