Reproducción de un documento en el que aparece el dibujo de la locomotora de vapor tipo 230, número 7 del Ferrocarril de Puerto Príncipe a Nuevitas con su ténder, vista lateralmente con cierta perspectiva.

Vista general de la Plaza de Armas de La Habana, con el palacio de los Capitanes Gobernadores al fondo. En la plaza destacan los jardines con grandes palmeras y una gran estatua de piedra en el centro, que corresponde a Carlos Manuel de Céspedes. En la calle, pasean varias personas y circula un carro negro tirado por caballos.

Detalle de plano con dibujo en alzado y planta de diversos tipos de carriles, traviesas y bridas primitivos en medidas inglesas, empleado para el estudio del camino de hierro entre La Habana y Güines

Vista de La Habana tomada desde la entrada del Puerto. A la izquierda la torre y el faro de El Morro. Torre erigida sobre el castillo de El Morro de La Habana, en la cual sería ubicado un poderoso faro, invención del ingeniero del gobierno francés Fresnett.

Vista general de un carruaje tirado por un caballo. Se trata de "El Quitrín", un carruaje abierto de dos ruedas y cubierta de fuelle. Fue muy usado en Cuba. En la imagen, el caballo es negro y el cochero está sobre sus lomos. El carruaje está decorado con motivos negros, rojos y dorados, y dentro de él viajan tres mujeres vestidas de época. Circula por una calle sin asfaltar con una escultura de piedra al fondo.

Vista general de la Puerta de Monserrate, punto donde se había estudiado y proyectado que pasaría una de las seis líneas del camino de hierro de La Habana Güines. Siendo esta línea, de todas las variantes, la menos costosa. 115170 pesos, recomendada por el ingeniero Alfredo Cruger.

Detalle de la placa conmemorativa de la exposición del 160 aniversario del ferrocarril cubano (1837-1997) colgada en la pared. En el margen superior izquierdo de la placa aparece el número 160 en grande y una locomotora dibujada dentro del cero. En la parte inferior se lee la frase: Experiencia y Seguridad. Encima de la placa reloj redondo de pared