- Grupo de fondos3 - Colecciones del AHF
- Colección4 - Fotografías
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- FD-01756 - Coche restaurante R 12 - 12905 de la serie R 12 - 12900 de RENFE, procedente de la reforma en 1991 de la serie BB 8501 a 8945 de 2ª clase, formando parte de una composición de viajeros detenida en Madrid - Chamartín y que realiza el servicio Estrella Madrid - Chamartín - La Coruña
- FD-01757 - Coche restaurante R 12 - 12905 de la serie R 12 - 12900 de RENFE, procedente de la reforma en 1991 de la serie BB 8501 a 8945 de 2ª clase, formando parte de una composición de viajeros detenida en Madrid - Chamartín y que realiza el servicio Estrella Madrid - Chamartín - La Coruña
- FD-01758 - Coche mixto de 1ª clase / camas AAWL 1204 de la serie AAWL 1201 a 1206 de RENFE, fabricada por SECN en 1931, formando parte de una composición de viajeros detenida en un lugar sin identificar
- FD-01759 - Coche cafetería AAr 5098 de RENFE, procedente de la serie AA 5000 de RENFE, fabricada por Carde y Escoriaza, formando parte de una composición de viajeros detenida en la estación de Madrid - Príncipe Pío y realizando el servicio Madrid - Príncipe Pío - Ferrol
- FD-01760 - Coche mixto de 1ª clase / cafetería AAr 3303 de la serie AAr 3301 a 3305 de RENFE, fabricada por MMC, en un lugar sin identificar
- FF-3461 - Emilio López López, antiguo trabajador del Ferrocarril minero de las Minas de Escatrón y miembro de la Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril (AVENFER), posando en el interior de la cabina de conducción de la locomotora de vapor 040 - 2184 de RENFE "Verraco", (serie RENFE 040-2131 a 040-2187) ex Norte 2723, procedente del Ferrocarril de Almansa a Valencia y Tarragona (AVT) con nº 123 y fabricada por Tubize en 1891 con nº de fábrica 792, durante un viaje a Valladolid
- FF-3465 - Locomotora de vapor 11468 del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, con rodaje 242 T, construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966, y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI) y posteriormente pasó a ENDESA (Empresa Nacional de Electricidad , S.A.) destinada al transporte de lignitos desde Andorra a la central térmica de Escatrón, junto al rio Ebro, remolcando una composición de tolvas y detenida en la central térmica de Escatrón
- FF-3464 - Locomotora de vapor "Aragón" con rodaje 130, fabricada en 1920 por Baldwin, y adquirida por la Compañía de Industrias Agrícolas para ser empleada en la Azucarera de Tudela de Navarra con el número I, siendo posteriormente traspasada a la Sociedad Ibérica de Construcciones y Obras Públicas (SICOP) para las obras del ferrocarril Andorra - Escatrón y una vez finalizadas estas, ser utilizada por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) y posteriormente por la Empresa Nacional de Electricidad (ENDESA) para servicios de maniobras, sobre todo para el encendido de fuel, hasta su baja
- FF-3462 - Composición de viajeros del conocido como "Tren Turístico Camino de Santiago" o "Tren del Románico Palentino" entre Venta de Baños y Frómista (Palencia), promovido por el Patronato Provincial de Turismo de Palencia en colaboración con la Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril (AVENFER) y la empresa Algestur, remolcada por la locomotora de vapor 040 - 2184 de RENFE "Verraco", (serie RENFE 040-2131 a 040-2187) ex Norte 2723, procedente del Ferrocarril de Almansa a Valencia y Tarragona (AVT) con nº 123 y fabricada por Tubize en 1891 con nº de fábrica 792
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