Vista general de automotores eléctricos de la serie 442 con decoración roja tras un murete divisorio. La fotografía está tomada desde el andén de la estación, viéndose parte del mismo y las vías.

Vista general del conjunto formado por tres automotores eléctricos RENFE de la serie 442, uno de ellos el 002 M, con decoración roja que se sitúan en paralelo y en una vía adyacente , una máquina quitanieves diésel, una vagoneta - torre para reparación de catenaria construida sobre un truck, y otro automotor 442 en estado de abandono. Al fondo se ven varios edificios, entre ellos parte del de la estación de Cercedilla.

Unidad de tren de la serie 300, estacionado en Cercedilla

Detalle de la puerta, testero y pantógrafo elevado, del coche nº 2 de la serie 101, probablemente apartado en la estación de Cercedilla.

Uno de los dos vagones tipo "J" desguazado en su momento, servía para el uso en talleres. Estación de Cercedilla (Madrid).

Vista de uno de los dos vagones tipo "J" antes de ser desguazado, para servír en talleres. Estación de Cercedilla (Madrid).

Una vía "en estuche" especialmente montada en la playa de vías de la estación de Cercedilla (Madrid), para poder montar sobre sus bogies al coche motor 431 - 502 - 4, una vez llegado a la estación sobre bogies de ancho Renfe.

Coche motor (431-503-2) superviviente de la primera generación del Ferrocarril eléctrico de Guadarrama, ya recarrozado, en vía muerta y foso, de la estación de Cercedilla (Madrid).

Vista de la playa de vías de la estación de Madrid - Príncipe Pío. En primer plano, una composifición formda por dos automotores eléctricos "electrotrenes", construidos por Macosa, CAF, Westinghouse y Mitsubishi; de los cuales el primero es el coche 432 - 016 - 4 (componente de la segunda unidad). En las vías contiguas se observan coches de viajeros y automotores eléctricos de la serie 436 de RENFE. De fondo, la cubierta y el edificio de viajeros. Un hombre camina por las vías.