Países: Canadá, Estados Unidos, Argentina, Barbados, Bermudas, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, República Dominicana, Ecuador, Haití, Jamaica, Guatemala, Honduras, Guayana Inglesa, México, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, Puerto Rico, Salvador, Trinidad, Reunión, Uruguay y Venezuela. Incluye: Mapas y los números de revista International Railway Journal (Revista Ferroviaria Internacional) de junio de 1966 y Trains (Trenes) de abril de 1946
Notas sobre las locomotoras y la historia de los ferrocarriles italianos. (Italiano y castellano)
Cuadros informativos del tipo de locomotoras y servicio de los ferrocarriles italianos. Incluye: Mapas de la red ferroviaria italiana. (Italiano)
PUBLICACIÓN: The Antofagasta (Chili) and Bolivia Railway Company, Limited : Facts and Views concerning the change of Gauge from 2 ft. 6 ins. to one metre = [La Compañía del Ferrocarril de Antofagasta (Chile) y Bolivia, Sociedad Limitada : Información y consideraciones sobre el cambio de ancho de vía de 2 pies y 6 pulgadas (0,762 m.) a 1 metro]. [s.l.:s.n.], 1929. 19 p. : map. fot. bl. y n. ; 22 cm. (Inglés)
Adquisición de sacos. (1917 junio 20/ 1934 febrero 20)
Circular de la Compañía del Midi en referencia a varios naciones de América. (1919 febrero 5/ 1919 febrero 24)
Despacho aduanero por comisionistas de tránsito. (1919 abril/ 1919 mayo 24)
Requisitos de España a Estados Unidos. (1919 mayo 15/ 1919 junio 4)
Restablecimiento del servicio entre España e Italia por los puertos de Barcelona. (1919 julio - /1919 octubre 28)
Supresión del certificado de origen en los destinos a Bélgica excepto productos varios. (1919 agosto 26/ 1921enero 19)
Servicios entre España y Estados Unidos. (1919 agosto 24/1923 junio 5)
Incidente por los reparos de la República de Venezuela por la no devolución de unos sacos de envases. (1919 septiembre 26/ 1929 febrero 6)
Suspensión de la admisión para aquellos países que deban seguir la vía de Marsella. (1920 enero 20/ 1920 febrero 7)
Servicio directo entre España y México. (1920 febrero 18/ 1920 abril 27)
Queja del Ministerio de estado por la no admisión de envíos de la Estación de Atocha para la Embajada y Consulados en Alemania, Turquía, Austria y Bulgaria. (1920 junio 4/ 1920 julio 6)
Modificación de la reglamentación general con motivo de los acuerdos del Congreso Postal verificado en Madrid. (1920 julio 24/ 1921 marzo 1)
Deficiencia en el estado y embalaje enviado por Alemania e Italia. (1920 agosto 16/ 1920 septiembre 14)
Quejas por mal servicio. (1920 agosto - / 1920 septiembre 22)
Restablecimiento con Alemania por vía de Francia. (1920 octubre 6/ 1920 octubre 20)
Suspención con Italia vía Barcelona. (1920 noviembre 4/ 1921 febrero 9)
Prohibición de admitir armas en los paquetes postales destinados Ecuador. (1921 enero 10/ 1921 enero 20)
Transporte desde Baleares. (1921 enero - /1921 marzo 1)
Convenio entre la dirección general de Correos y Telégrafos y las Compañías de ferrocarriles españolas para la ejecución del Convenio de Madrid de 30 de noviembre de 1920 sobre el cambio internacional de paquetes postales. - Incluye: Reglamento. (1921 septiembre 14/ 1922 marzo 1)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Textos mecanografiados y manuscritos para la preparación del artículo. Incluye: Recortes de prensa: Bolivia: 834.000 dólares para un estudio integral de los transportes. 18 abril 1967) ; Santos-Arica : um "corredor" através dos Andes . [s.l.] : Refesa, enero 1974, pp. 6-8 ; Bolivia. [s.l.] : Revista ferroviaria, julho 1973, pp. 34 PRENSA: Überseeische Bahnen = Overseas Railways = Chemins de fer d´outre mer. nº 5, januar-marz 1987. [Gossau] : Überseeische Bahn, 1987 . + mapa de los ferrocarriles bolivianos . ISSN 1010-5093 Mapa de los ferrocarriles bolivianos FOTOGRAFÍAS: Composición de vapor en los alrededores de Potosí ; Dresina y tren de obreros en la línea de Cochabamba a Oruro ; Estación principal de La Paz ; Puerta de Guaqui en el lago Titicaca ; Tren de mercancías remolcado por una locomotora de vapor en Potosí
Incluye: Información sobre el rendimiento de la vía métrica en las locomotoras de cremallera, locomotoras de montaña y locomotoras Vulcan en Argentina, locomotoras articuladas Beyer-Garratt para los ferrocarriles de Leopoldina (Brasil), locomotoras Baldwin para Colombia, locomotoras de vapor en Perú y Bolivia, locomotoras ténder para el ferrocarril de vía métrica en Sudamérica, locomotoras calentadas por fuel y locomotoras con cojinetes con rodamiento para los ferrocarriles nacionales de México. (1946 febrero 15/1955 agosto -)
The Vulcan Foundry Limited (Newton-Le-Willows, Lancashire, Gran Bretaña) (1898-1962)
