Barcelona (Cataluña)

Taxonomy

Code

Scope note(s)

Source note(s)

Display note(s)

Hierarchical terms

Barcelona (Cataluña)

Equivalent terms

Barcelona (Cataluña)

Associated terms

Barcelona (Cataluña)

42 Archival description results for Barcelona (Cataluña)

Descending

42 results directly related Exclude narrower terms

Planos de instalación de material en varias estaciones de la Red Catalana de la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0182-0001
  • File
  • 1872-06-15 - 1895-09-15

    • Part of Fondos antiguos

  1. Báscula para vagones. - Contiene: Plano de báscula para vagones (triplicado) (A3); Plano de instalación de una báscula para vagones en estaciones de la línea de Gerona a la Frontera (duplicado) (Escala 1:20) (31 x 83 cm). (1878 abril 6)
  2. Grúas hidráulicas. - Contiene: Plano de sección por AB y planta de registro de las grúas hidráulicas (Escala natural y de 1/5) (31 x 75 cm); Plano de registro de grúas hidráulicas (A3); Plano de grúa hidráulica de cuello fijo, serie 1 nº 1, realizado por el ingeniero constructor A. Ollivier (triplicado) (50 x 31 cm); Plano de tipo de grúa hidráulica de la Compañía TBF (duplicado) (Escala 1:10) (61 x 40 cm); Plano de tipo de grúa hidráulica de la Compañía TBF (62 x 40 cm); Plano planta y secciones de fundaciones de la grúa nº 3 de la estación de Figueras (31 x 82 cm); Plano de grúa de hidráulica de la línea de Tarragona (51 x 38 cm); Plano de grúa hidráulica (A3); Plano de detalle de grúa hidráulica (Escala 1:5) (A3). (1877 abril 21/1883 noviembre 6)
  3. Taco de retención. - Contiene: Plano de calce móvil para cierre de las vías (A3). (1888 agosto 1)
  4. Grúas de peso, de carril, y de carril con brazo. - Contiene: Plano de grúa giratoria de 6.000 kg para la Compañía TBF (Escala 1:10) (99 x 69 cm); Plano de grúa giratoria de 2.000 kg, realizado por G. Eiffel & Compagnie (Escala 1:20) (55 x 63 cm); Instrucciones para montaje de grúa giratoria sin fundación, sistema Eiffel; Plano de grúa giratoria sin fundación, sistema Eiffel, de 3.000 a 10.000 kg de fuerza (A4); Plano de secciones y planta de fundaciones de una grúa giratoria para levantar pesos de 6 toneladas (Escala 1:20) (32 x 103 cm); Plano de grúa fija con pivote giratorio para una fuerza de 6.000 kg (55 x 62 cm); Plano de grúa móvil de carro para fuerza de 2.000 kg (Escala 1:10) (86 x 107 cm); y Plano de grúa móvil de vapor para fuerza de 1.000 kg y grúa móvil de brazo (Escala 1:20) (64 x 48 cm). (1872 junio 15/1895 septiembre 15)
  5. Semáforos.- Contiene: Plano de semáforo de dos brazos del puesto de enclavamiento de la bifurcación Bordeta (datos tomados por la Maquinista Terrestre y Marítima) (142 x 83 cm)*. (s.f.)
  6. Discos y señales. - Contiene: Plano de brazo semafórico (Escala 1:5) (47 x 36 cm); Plano de señal de brazos (Escala 1:10) (79 x 117 cm); Plano de pantalla de disco para vías seguridad (Escala 1:10) (A4); Plano de fundaciones para los discos en la línea de La Zaida a Reus (Escala 1:10) (35 x 85 cm); Plano de señal a distancia de farol o linterna fija manejada por un solo hilo, serie C nº 10, realizado por el ingeniero constructor A. Ollivier (cuatriplicado) (62 x 42 cm); Plano de situación de los discos en las estaciones de la línea de Gerona a la Frontera (Escala 1:10.000) (32 x 203 cm).(1877 febrero 22/1890 mayo 1)*
  7. Perfiles de situación de los discos avanzados en las estaciones de la Compañía MZA. - Contiene: Línea de Zaragoza a Roda: apeadero de Pobla de Montornés (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de La Riera (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Catllar (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Secuita y Perafort (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Morell (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), cruce a nivel con la línea de L.R.T (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Reus (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de las Borjas del Campo (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Riudecañas (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Pradell (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Marsá - Falset (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4) y estación de Guiamets (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4); Línea de Barcelona a Empalme por Mataró: estación de Barcelona 1ª (Barcelona - Bogatell) (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), apeadero de Pueblo Nuevo (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Badalona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Mongat (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Masnou (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Premiá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Vilasar (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Mataró (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Caldes d'Estrac o Caldetas (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Arenys de Mar (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Canet (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Pol (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Calella (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Pineda (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Malgrat (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Blanes (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Tordera (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4); Línea de Barcelona a Gerona por Granollers: estación de Barcelona nº 2 (Escala 1:1500 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Barcelona - Clot (Escala 1:1500 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Andrés (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), apartadero de Aguas de Barcelona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Moncada (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Mollet (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Montmeló (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Granollers (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Cardedeu (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Llinás (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Palautordera (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:500 para verticales) (A4), estación de San Celoni (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:250 para verticales) (A4), estación de Gualba (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:250 para verticales) (A4), estación de Breda (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Hostalrich (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Empalme (Escala 1:1500 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Sils (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Caldas de Malabella (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Riudellots (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Fornells (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Gerona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4); Línea de Gerona a la Frontera Francesa: estación de Gerona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Celrá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Bordils (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Flassá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Jordi (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Camallera (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Miguel (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Vilamalla (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Figueras (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Perelada (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Vilajuiga (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Llansá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Culera (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Portbou (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4); Línea de Valls a Villanueva y Barcelona: estación de Picamoixons (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Valls (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Nulles (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Vilabella (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Salomó (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Roda (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Calafell (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Cubellas (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Villanueva y Geltrú (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Sitges (Escala 1:1500 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), apartadero de Vallbona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Castelldefels (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Gavá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Prat (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), bifurcación del Prat (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Barcelona nº 3 (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4); y Línea de Barcelona a Tarragona por Vilafranca: estación de Tarragona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Altafulla (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Torredembarra (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Vicente (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Vendrell (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:300 para verticales) (A4), estación de Arbós (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:250 para verticales) (A4), estación de Monjós (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:300 para verticales) (A4), estación de Vilafranca (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:250 para verticales) (A4), estación de La Granada (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:400 para verticales) (A4), estación de San Sadurní (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:300 para verticales) (A4), estación de Gelida (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Martorell (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:250 para verticales) (A4), estación de Papiol (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Molins de Rey (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Feliú de Llobregat (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Cornellá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Hospitalet (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), bifurcación Bordeta (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Barcelona - Sans (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4). (1892 abril 19/1895 mayo 12)

Untitled

Construcción de edificios de la estación de Barcelona - Casa Antúnez

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0817-0001
  • File
  • 1880-06-07 - 1885-12-18

    • Part of Fondos antiguos

  1. Reclamación formulada por el señor Maciá y Bonaplata por haberle establecido indebidamente un repartidor o contador de aguas para abastecer la estación de Barcelona y situado en su propiedad . - Contiene: Oficios y minutas. (1880 febrero 2 / 1883 marzo 29)
  2. Colocación de una empalizada entre el poste kilométrico nº 2 de la línea de Villanueva y la estación de la ciudad de Barcelona. - Contiene: Oficios y minutas. (1883 octubre 26 / 1883 octubre 27)
  3. Facturas presentadas por Ramón Miralles por pinturas y videos de la estación de Barcelona. - Contiene: Oficios y minutas. (1882 agosto 16 / 1882 septiembre 18)
  4. Proposición de la marquesina para el andén de viajeros de la estación de Barcelona. - Incluye: Oficios y minutas; Suscripción de 20.000 acciones a 1.000 pesetas cada una, que forman parte del capital de cien millones de pesetas para la construcción de la estación. (1885 noviembre 4/1885 diciembre 18)
  5. Modificación y ensanche de los muelles de mercancías de la estación de Barcelona. - Contiene: Oficios y minutas. (1885 abril 20 / 1885 junio 8)
  6. Metros cúbicos de agua gastados en la estación de Barcelona. - Contiene: Oficios y minutas. (1885 abril 20/1885 abril 21)
  7. Cerramiento con empalizada de la salida de la estación de Barcelona. - Contiene: Oficios y minutas; y Presupuesto que tendrá el cierre por medio de una palizada de los km 2 y 3 en los puntos en que es fácil la entrada a las vías. (1883 mayo 12 / 1883 junio 4)
  8. Deshabilitación de la casilla situada frente a la estación de Barcelona en la que se encuentran las oficinas de construcción del Sr. Millares. - Contiene: Oficios y minutas. (1885 noviembre 19)
  9. Empalizada en la estación de Barcelona. - Contiene: Oficios y minutas; y Acta. (1883 enero 28 / 1883 abril 21)
  10. Condiciones para la construcción de la estación de Barcelona. - Incluye: Oficios y minutas; Pagos reales de serie B por el reintegro del pliego nº 11 que debía emplearse en la minuta obrantes en el expediente referente a la solicitud de Francisco Gumá Ferrán para la urbanización de dos trozos de vía publica comprendidos entre la plaza de la Paz y la Baluarte de las Pulgas (1880 junio 7 / 1883 julio 18)

Untitled

Proyectos de pasos superiores en la línea de Valls a Villanueva y Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0236-0005
  • File
  • 1886-12-29

    • Part of Fondos antiguos

  1. Proyecto de paso superior en el km 3,300 de la línea: plano de emplazamiento, alzado, proyección horizontal, planta y secciones longitudinal y transversal. (1886 diciembre 29)
  2. Proyecto de Construcciones y Pavimentos, S.A. de paso superior en hormigón armado en el km 293,190 de la línea: memoria; cálculos justificativos y plano de alzado, semi-sección longitudinal y sección transversal. (s.f.)

Untitled

Obras de fábrica en la línea de Valls a Villanueva y Barcelona

  1. Situación del pontón nº 1 en el km 392,875. - Incluye: Plano de tramo de vías gemelas de cuatro metros de luz entre paramentos, y cinco metros de longitud total. ( s.f. )
  2. Situación del pontón nº 2 en el km 392,918. - Incluye: Plano de tramo de vías gemelas de cuatro metros de luz entre paramentos, y cinco metros de longitud total. ( s.f. )
  3. Situación del pontón nº 3 en el km 192,961. - Incluye: Plano de tramo de vías gemelas de cuatro metros de luz entre paramentos, y cinco metros de longitud total. ( s.f. )
  4. Situación de la carretera del aeródromo del Prat en el km 330,091. - Incluye: Plano de tramo de acero de vigas gemelas. ( s.f )

Untitled

Planos de pasos superiores, tajeas, pasos a nivel, túneles, viaductos, sifones, muros de sostenimiento y caídas de agua en la línea de Valls a Villanueva y Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0260-0001
  • File
  • 1878-05-26 - 1886-02-12

    • Part of Fondos antiguos

  1. Memorias y planos de pasos superiores en el ferrocarril de Valls a Villanueva y Barcelona. (1879 enero 22 / 1882 enero 28)
    1.1. Memoria y plano del puente del paso superior del km 6,367 para el camino rural denominado de Colls. (1879 febrero 14)
    1.2. Plano del paso superior del camino de Rubials a Torredembarra en el km 25,0 de la 1ª sección. (s. f.)
    1.3. Memoria y plano de un paso superior para el camino de Rubials a la Nou en el km 24,433. (1881 julio 12 / 1881 septiembre 21)
    1.4. Plano del paso superior para el camino de Rubials a la Nou en el km 24,150. (1882 enero 26)
    1.5. Memoria y plano del paso superior para el camino de Salamó a la Riera en el km 20,375. (1881 agosto 5 / 1881 septiembre 29)
    1.6. Memoria y plano del paso superior para el camino de Salamó a Vilabella en el km 15,919 del replanteo o sea en el km 9,919 del proyecto general. (1880 marzo 19 / 1880 marzo 25)
    1.7. Memoria y plano de paso superior para el camino rural que se atraviesa en el km 12,882 del replanteo de la 1ª sección o sea el km 6,800 del proyecto general. (1880 marzo 1 / 1880 julio 15)
    1.8. Memoria y plano de un puente de paso superior para el camino de Valls a Vilabella en el km 9,936. (1879 marzo 26 / 1879 mayo 6)
    1.9. Memoria y plano del paso superior para el camino vecinal de Valls a Puigpelat en el km 8,076.75. (1879 enero 22 / 1879 marzo 8)
    1.10. Memoria y plano de un puente de paso superior para la carretera de Valls a Vendrell en el km 6,86. (1879 abril 2 / 1879 julio 22)
    1.11. . Memoria y plano de paso superior de 7,80 metros de luz sobre el ferrocarril de Tarragona en el km 35,513. (1881 abril 16 / 1881 mayo 16)
    1.12. Plano del paso superior para la vereda de ganado que la cruza en el km 27,659.50 de la 1ª sección. (1882 enero 28)
    1.13. Planos de puentes de pasos superiores del ferrocarril de Valls a Villanueva y Barcelona. (1878 septiembre 26 / 1879 marzo 26)
  2. Memorias y planos de tajeas en la línea de Valls a Villanueva y Barcelona. (1878 mayo 26 / 1884 septiembre 2)
    2.1. Planos de tajeas de 0,60 metros de luz. (1881 junio 28 / 1882 julio 12)
    2.2. Planos de tajeas de 0,50 metros de luz. (1880 marzo 1 / 1882 marzo 6)
    2.3. Memorias y planos de tajeas de 0,50 metros de luz para escurrideros. (1878 agosto 16 / 1884 mayo 13)
    2.4. Planos de tajeas de la 1ª sección de 0,75 y 1 metro de luz. (1880 enero 19 / 1883 noviembre 27)
    2.5. Memorias y planos de tajeas de la sección 2ª de 1 metro de luz. ( 1878 mayo 26 / 1884 septiembre 2)
    2.6. Plano de tajea de 0,75 metros de luz para los desagües de los km 18,560, 18,820 , 21,260 y 21,700 y de tajea abierta en el km 33,680. (1883 noviembre 15)
    2.7. Planos y memoria de tajea de 0,60 metros de luz. (1878 agosto 14 / 1880 agosto 7)
    2.8. Memoria y planos de modelos de tajeas. (1879 mayo 17 / 1882 enero 10)
  3. Planos de pasos a nivel y guarda ruedas para pasos a nivel. (1881 abril 16 / 1886 febrero 12)
  4. Planos de túneles, modelos de bocas de túneles, detalles de los túneles, detalle de arcos. (1878 diciembre 6 / 1882 junio 23)
  5. Planos de viaductos. (s.f.)
  6. Planos de sifones y pozos de absorción. (1881 abril 26 / 1882 enero 25)
  7. Planos de muros de sostenimiento. (1879 mayo 29 / 1881 junio 2)
  8. Plano de caño de caída para desagües de cuneta. (1880 octubre 15)

Untitled

Adquisición de básculas sistema Opesse para vagones destinadas a las estaciones de San Vicente de Calders, Ruidellots, San Jordi, Fabara, Samper, Las Huertas de San Beltrán (Barcelona número 3) y Gerona

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0278-0003
  • File
  • 1910-03-18 - 1910-09-02

    • Part of Fondos antiguos

  1. Oficios y minutas tramitando el expediente
  2. Plano general, sección transversal de las vías y andenes, plantas del edificio de viajeros, de las casas de empleados, de la casa del Jefe de la estación y del encargado del restaurante, retretes, correos, gasómetro, caloríferos y sección de la marquesina en la estación de San Vicente de Calders (s.f.)
  3. Plano general de la estación de Ruidellots (1896, septiembre, 12)
  4. Plano general de la estación de San Jordi (1905, agosto, 31)
  5. Plano general, planta del edificio de viajeros, casas para empleados y sección transversal de la estación de Fabara (s.f.)
  6. Plano general, planta del edificio de viajeros, casa habitación del asentador, casas para empleados y perfil transversal en la estación de Samper (s.f.)
  7. Plano de la ampliación y reforma provisional de la estación de Huertas de San Beltrán (Barcelona núm. 3) (1903, agosto, 12)
  8. Plano de la ampliación provisional de la estación de Gerona (1903, mayo, 12)

Untitled

Proyecto de ramal de enlace entre las líneas de Zaragoza a Barcelona y Valls a Villanueva y Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0105-0001
  • File
  • 1904-11-28 - 1967-05-31

    • Part of Fondos antiguos

  1. Antecedentes del proyecto: Proyecto de estación - apeadero de La Bordeta en la línea de Martorell a Barcelona:
    1.1. Memoria; y Planos del proyecto de estación - apeadero de La Bordeta: Plano general (Escala 1:1000) (31 x 196 cm); Perfiles transversales (Escala 1:200) (31 x 479 cm) . (1904)
    1.2. Memoria; y Planos del proyecto de estación - apeadero de La Bordeta: Plano general (duplicado) (Escala 1:1000) (31 x 193 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales (31 x 169 cm) . (1914 abril 30/1914 julio 22)
    1.3. Plano general del proyecto de estación - apeadero de La Bordeta (Escala 1:400) (42 x 261 cm) . (1914)
    1.4. Bifurcación de La Bordeta: Plano general de la bifurcación de La Bordeta (Escala 1:200) (34 x 181 cm); Disposición de vías en el cruce en proyecto de la calle de Cortes con el Ramal Bordeta (Escala 1:200) (A3); Plano de la nuevas alineaciones e instalación de aparatos en la bifurcación Bordeta de las líneas de Tarragona a Barcelona y de Madrid a Barcelona (Escala 1:200) (32 x 320 cm). (1911 juilio 6/1967 mayo -)
  2. Antecedentes del proyecto: Ramal a Barcelona - Morrot y Proyecto definitivo de la estación de Barcelona - Morrot y enlace de sus vías con las del puerto en la línea de Valls a Villanueva y Barcelona: Plano parcial de la estación proyectada (34 x 120 cm); Plano general del proyecto (Escala 1:1000) (33 x 280 cm); Perfil longitudinal del proyecto (triplicado) (34 x 159 cm); Plano del terreno expropiado en la finca Ca´n Navarro propiedad de D. Manuel Raventós para el proyecto de Ramal a Barcelona - Morrot (Escala 1:400) (31 x 221 cm). (1914 junio -/1923 marzo 16)
  3. Proyecto de ramal de enlace entre las líneas de Zaragoza a Barcelona y Valls a Villanueva y Barcelona:
    3.1. Datos de campo y borradores del proyecto: Datos de campo; Borrador de la nota explicativa; Plano general previo (119 x 282 cm); Perfil longitudinal previo y perfiles transversales (31 x 220 cm); Proyecto provisional de ramal de enlace directo desde la ante-estación Barcelona - Casa Antúnez al ramal de La Bordeta: Borradores presupuestos y Plano general (79 x 119 cm). (1922 julio 17)
    3.2. Proyecto de ramal de enlace entre las líneas de Zaragoza a Barcelona y Valls a Villanueva y Barcelona: Nota explicativa (triplicada); Cubicaciones y presupuesto (1923 agosto -); Planos: Plano general (Escala 1:1000) (80 x 215 cm); Plano general (Escala 1:1000) (80 x 215 cm); Planos de las soluciones proyectadas*; Perfiles longitudinales (32 x 341 cm); Obras de fábrica (duplicado) (Escala 1:50) (32 x 609 cm). (1923 agosto -/1925 octubre -)

Untitled

Results 1 to 10 of 42

  • Results

  • 42

  • No. narrower terms

  • 0