Prueba de brida, construcción y terminación del puente de la línea Barcelona a Port-Bou. Vista del tablero del puente, desde uno de sus extremos.

Vista general del paso superior de carretera, sobre la doble vía, y vías de entrada, lado Barcelona, antes de la electrificación.

Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-081-0 (ex 7681), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por CAF entre 1957 y 1963, saliendo de Barcelona - Término, y realizando el expreso Barcelona - Porbou. Puede observarse al fondo, en la parte derecha, la caseta de enclavamientos o puesto de control de la estación; y en la parte izquierda parte de un coche restaurante Wagons Lits

Prueba de brida, construcción y terminación del puente. Vista desde el tramo de vía antiguo. Se observan varios trabajadores y un guardagujas con banderín en la mano.

Vista general del puente, volado en enero de 1939.

Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-064-2 (ex 7664), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por CAF entre 1957 y 1963, saliendo de Barcelona - Término, realizando el expreso Barcelona - Porbou. Puede observarse también al fondo, en la parte derecha, parte de la caseta de enclavamiento o puesto de control de la estación

Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-102-1 (ex 8602), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por MACOSA entre 1962 y 1964, en las inmediaciones de Barcelona - Término, arrastrando un expreso, probablemente hacia la frontera francesa (Porbou).

Prueba de brida, construcción y terminación del puente. Vista lateral. Se aprecian los refuerzos y apoyos.

Prueba de brida, construcción y terminación del puente. Vista del ripado desde el extremo del puente. Se observa bastante material de construcción y trabajadores.