Barcelona (Cataluña)

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Electrificación de la estación de Pueblo Nuevo en el trayecto de Barcelona-Mataró

  • ES 28079. FAHF 3-4-FF-0368
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la electrificación de la estación. En primer plano vías y andenes. En segundo plano, a la derecha, postes eléctricos, muro, edificaciones y depósito de gas de un gasometro. Junto al muro señora caminando. En tercer plano a la izquierda conjunto de vagones, edificio y personas caminando sobre el andén. Al fondo a la derecha vagón

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Establecimiento de grúas hidráulicas en las estaciones de San Sadurní, San Vicente de Calders, Valls, Vilanova i La Geltrú, Vilafranca del Penedès, Barcelona Pueblo Nuevo y Badalona

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0281-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1908-07-30 - 1935-01-22
  • Parte deFondos antiguos

  1. Aguadas en la estación de Badalona. (1917 junio 13/1917 octubre 10)
  2. Instalación del grupo eléctrico del pozo artesiano en la estación de Pueblo Nuevo. (1919 mayo 2/1919 mayo 3)
  3. Aguada de la estación de Vilafranca. (1908 julio 30/1908 agosto 4)
  4. Establecimiento de aguadas en la estación de Vilanova i La Geltrú. - Incluye: Presupuestos; y Croquis. (1915 octubre 27/1924 diciembre 30)
  5. Obras efectuadas con motivo de la instalación de un grupo electrobomba en la toma de agua de la estación de Valls. - Incluye: Presupuesto. (1919 marzo 28/1919 junio 13)
  6. Instalación de dos grúas hidráulicas de toma rápida en la estación de San Vicente de Calders. - Incluye: Planos y Croquis. (1912 febrero 27/1915 febrero 17)
  7. Conversión de las grúas hidráulicas principales de la estación de San Vicente de Calders en rápidas. (1935 enero 21/1935 enero 22)
  8. Sustitución de una grúa hidráulica en la estación de San Sadurní. (1920 febrero 10)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Estación de Barcelona - Norte

Vista parcial del taller de reparación diaria de locomotoras de la estación, en la que puede observarse también a personal ferroviario, depósito de agua, vagones, locomotoras eléctricas de la serie 7001 a 7012 de la Compañía del Norte, luego renumeradas dentro de la serie 270 - 001 a 012 de RENFE, entre ellas la nº 7006, etc. (serie 7000)

Desconocido

Estación de Barcelona - Pueblo Nuevo de la línea de Barcelona-Término a Massanet-Massanas (vía Mataró)

Vista general lado Gerona de la estación de Barcelona - Pueblo Nuevo (hoy desaparecida) antes de la electrificación. A la izquierda se ve el muelle, depósito de agua al fondo, a la derecha edificio de viajeros, andenes, edificio de retretes, etc.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Estación de Barcelona-Pueblo Nuevo de la línea de Barcelona-Término a Massanet-Massanas (vía Mataró)

Vista de la estación de Barcelona - Pueblo Nuevo, actualmente desaparecida, lado Barcelona, antes de la electrificación. A la derecha depósito de agua, muelle y garita; a la izquierda edificio de viajeros, etc.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Grabado en blanco y negro titulado ´Barcelona. Ferrocarril funicular al Tibidabo´.

Contiene 9 vistas diferentes de ese ferrocarril: 1) Estación superior en la cumbre del Tibidabo. 2) Un coche ascendiendo. 3) Sala de máquinas creadoras de la fuerza para el ferrocarril. 4) Sala de acumuladores. 5) Gasómetro. 6) Cuadro de distribución de la energía eléctrica. 7) Electromotor de 100 caballos instalado en la estación superior. 8) Cruce en el centro de la línea. 9) Cocheras de los tranvías eléctricos y sala de máquinas.

Furnells, Juan (Fotógrafo)

Planos relativos al proyecto de establecimiento de un depósito de agua en la margen izquierda del río Gayá para la alimentación de las locomotoras en la estación de Altafulla

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0261-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1883-07-21
  • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de emplazamiento, caseta para la máquina y bomba, torre y depósito de palastro (duplicado) (31 x 188 cm). (1883 junio 21)
  2. Planta y sección por ABCD (31 x 126 cm). (1883 junio 21)
  3. Plano de sección por MN (31 x 105 cm). (1883 junio 21)
  4. Planta superior del pozo, sección del pozo según AB, cornisa de la torre y posición de la corona de asiento del depósito y detalles del sillar Z (31 x 125 cm). (1883 junio 21)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)