Vista general de locomotoras de vapor diversas, carro transbordador, ejes, brazo de la aguada, etc.

Vista general de la locomotora de vapor Mikado 141 - 2225 de la serie 141 - 2201 a 2300 de RENFE, detenida junto al brazo de la aguada, y detrás de ella puede observarse también un coche de viajeros fabricado por Harlan & Hollingsworth.

Perspectiva general de una locomotora de vapor de la serie 141 - 2101 a 2125 y 141 - 2201 a 2300 de RENFE, situada junto al brazo de la aguada, y con persona ferroviario sobre ella realizando labores de mantenimiento.

Vista frontal de la locomotora de vapor Mikado 141 - 2225 de la serie 141 - 2101 a 2125 y 141 - 2201 a 2417 de RENFE, detenida junto al brazo de la aguada, en la que puede observarse también un coche de viajeros fabricado por Harlan & Hollingsworth, vagones, otras locomotoras de vapor, etc.

1. Aguadas en la estación de Badalona. (1917 junio 13/1917 octubre 10)
2. Instalación del grupo eléctrico del pozo artesiano en la estación de Pueblo Nuevo. (1919 mayo 2/1919 mayo 3)
3. Aguada de la estación de Vilafranca. (1908 julio 30/1908 agosto 4)
4. Establecimiento de aguadas en la estación de Vilanova i La Geltrú. - Incluye: Presupuestos; y Croquis. (1915 octubre 27/1924 diciembre 30)
5. Obras efectuadas con motivo de la instalación de un grupo electrobomba en la toma de agua de la estación de Valls. - Incluye: Presupuesto. (1919 marzo 28/1919 junio 13)
6. Instalación de dos grúas hidráulicas de toma rápida en la estación de San Vicente de Calders. - Incluye: Planos y Croquis. (1912 febrero 27/1915 febrero 17)
7. Conversión de las grúas hidráulicas principales de la estación de San Vicente de Calders en rápidas. (1935 enero 21/1935 enero 22)
8. Sustitución de una grúa hidráulica en la estación de San Sadurní. (1920 febrero 10)

Junto a la locomotora, en el andén cuatro hombres, vestidos con pantalones bombachos y botas de alpinismo. Al otro lado, un brazo de aguada.

1. Placa giratoria para locomotoras y carruajes. - Contiene:
   1.1 Plano de cimentación de la placa giratoria de la estación de Mora la Nueva (Tarragona) (Escala 1:100) (A3). (1888 octubre 25)
   1.2. Plano de la planta con y sin tablero de la placa giratoria (Escala 1:10) (33 x 180 cm). (s.f.)
   1.3. Plano de proyección horizontal de la placa giratoria (Escala 1:10) (59 x 168 cm). (s.f.)
   1.4. Plano de planta de la placa giratoria (Escala 1:10) (59 x 168 cm). (s.f.)
   1.5. Detalle de las fundaciones de la placa giratoria (A4). (s.f.)
   1.6. Plano de elevación y planta del detalle de las fundaciones para una placa giratoria de 13,5 metros de diámetro (Escala 1:25) (107 x 62 cm). (s.f.)
2. Grúa hidráulica y fundaciones para báscula. - Contiene:
   2.1. Plano de grúa hidráulica para el servicio de las locomotoras (Escala 1:10) (91 x 57 cm). (s.f.)
   2.2. Plano de planta, alzado y sección de las fundaciones para puente giratorio de 15 m. de diámetro (Escala 1:25) (95 x 72 cm). (1888 septiembre 15)
   2.3. Plano de planta y alzado de las fundaciones para columnas hidráulicas (Escala 1:10) (36 x 68 cm). (s.f.)
   2.4. Plano de planta, alzado y secciones de las fundaciones para columnas hidraúlicas (Escala 1:10) (37 x 240 cm). (s.f.)
   2.5. Borrador (35 x 88 cm) y Plano en planta de los cimientos para básculas de carros y vagones (Escala 1:10) (35 x 48 cm). (1890 julio 24)
   2.6. Croquis de planta y alzado de básculas impresoras sistema Chameroy (A3), del constructor Juan PIbernat. [1886 -]
   2.7. Croquis de planta y alzado, de básculas impresoras sistema Chameroy, modificada (A3), del constructor Juan Pibernat. [1886]
   2.8. Plano de los detalles de construcción de un puente - báscula de 6.000 kg para pesar carruajes (64 x 87 cm). (s.f.)
3. Modelo de postes y mojones. - Contiene:
   3.1. Borrador (Escala 1:20) (55 x 36 cm) y Plano de modelo de mojones (Escala 1:5) (36 x 57 cm). (1893 septiembre 18/1893 septiembre 29)
   3.2. Croquis mojones (A4). (s.f.)
   3.3. Oficio de remisión y Plano de alzados y proyecciones horizontales de modelos de poste kilométrico, poste de curvas y poste de rasantes (Escala 1:10) (54 x 52). (1894 agosto 21)
4. Gálibo para la carga de vagones. - Contiene:
   4.1. Plano de gálibo de la sección libre máxima que presentan las obras superiores a la vía y la carga de los vagones descubiertos (54 x 36 cm). (1881 junio 25)
   4.2. Plano de gálibo para la carga de vagones (Escala 1:25) (36 x 72 cm). (1889 agosto 2)
   4.3. Plano de gálibo para la carga de vagones (Escala 1:25) (35 x 58 cm). (1889 agosto 3)
   4.4. Plano de gálibo para la carga de vagones (Escala 1:10) (45 x 106 cm). (1890 octubre 30)
   4.5. Plano de gálibo para locomotoras de mercancías, coches de todas clases, correo y equipajes, vagón cubierto y furgón con freno (A3). (s.f.)
   4.6. Croquis que representa la longitud mínima util de los apartaderos (A3). (1887 junio 22)
   4.7. Plano del testero de los coches de la línea de MZA. (Escala 1:20) (36 x 70 cm). (1886 agosto 23)
   4.8. Croquis altura gálibo (A4). (s.f.)