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Motor de aguja Thomson Houston
Parte deFondos Institucionales
Línea de Barcelona a Cerbère por Granollers. Vista interior de un motor de aguja instalado en la estación de Barcelona-Término, del tipo Thomson Houston
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Motor de aguja y transmisiones
Parte deFondos Institucionales
Línea de Barcelona-Término a Tarragona, estación de Barcelona-Paseo de Gracia. Conjunto de un motor de aguja modelo 5 A de corriente alterna acoplado a la aguja. En primer término los tirantes de control y encerrojamiento; en segundo lugar, los tirantes de transmisión del movimiento con dispositivo talonable.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Motor de enclavamiento en la estación de Barcelona-Plaza de Cataluña
Parte deFondos Institucionales
Línea-Ramal de Barcelona-Vilanova a Barcelona-Plaza de Cataluña. Motor G.R.S. (General Railway Signal Company) de accionamiento de aguja e. (El motor está abierto)
Desconocido
Parte deFondos Institucionales
Línea de Barcelona a Cerbère por Granollers. Detalle de un motor de señal semáfórica instalado por la firma G.R.S. en la cabeza de un semáforo de brazo de tipo MZA-Red Catalana. Vista de los engranajes. La señal está situada en Barcelona-Término
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de motores de aguja afectos a la cabina de enlace, en la bifurcación hacia Barcelona-Plaza de Cataluña (subterráneo) o hacia Barcelona-Vilanova (ex Barcelona-Norte).
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Movimiento de carburante de la Compañía TBF en varios meses en los años 1898 y 1899
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (Tbf) (1875-1898)
Muelle cubierto para la estación de Pueblo Nuevo
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Parte deFondos Institucionales
Aspecto de las líneas de comunicaciones a su paso por los muelles de Gran Velocidad. Las mercancías y palets pueden verse apliados entre grúas y carros, a la espera de ser cargados en los distintos tipos de vagones.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Muelles de la estación de Barcelona de MZA
Parte deColecciones del AHF
Aparecen diversos vagones, la mayoría tipo J, estacionados en los andenes. En 1º plano aparecen dos locomotoras de vapor, la más cercana a la derecha es posiblemente la número 455 de MZA, que originalmente fue construida para el ferrocarril de TarragonaBarcelonaFrancia, es de tipo 030, obsérvese a su lado el indicador de posición de aguja característico de la red catalana.
Desconocido
Nave de ajuste. Talleres de San Andrés
Parte deFondos Institucionales
Vista interior de la nave de ajuste de los talleres de Barcelona-San Andrés Arenal. En primer término, mandrinadora Graffenstaden. Estación de Barcelona-San Andrés, línea Barcelona-Vilanova a Alsasua
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)