Vista general del interior de un coche de 2ª clase del tipo "cercanías" o "costa" con equipo eléctrico sistema Stone

Vista de una dinamo suspendida directamente del bogie de un coche de viajeros de tercera clase "tipo costa". Detalle de la suspensión.

Vista de las poleas motora y de la dinamo y paso de correa de transmisión en el bogie de un coche

Estación de Barcelona-Sants, en estado previo a la reforma de los años 70. Vista de las fachadas de la Plaza de Salvador Anglada y calle de San Antonio del edificio de viajeros, a finales de los años 40 y principios de los 50. Línea Barcelona-Término a Tarragona.

Cuadro general de distribución de alumbrado y fuerza de la nave de renconstrucción de vagones de los Talleres generales de Barcelona-San Andrés Arenal. Línea Barcelona-Vilanova a Alsasua

Línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, estación de Barcelona-San Andrés Arenal. Grupos de alta frecuencia para corriente alterna de 200 Hz de la nave de vagones de los Talleres generales de San Andrés

Línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, estación de Barcelona-San Andrés Arenal. Vista general del torno Froriep de la nave de ruedas de los Talleres generales de San Andrés

Línea de Barcelon-Vilanova a Sant Joan de les Abadesses, trayecto de Fígaro a San Martín de Centellas. Aspecto de las líneas de comunicaciónes y paso a nivel. Apaerece un lugareño en la fotografía

Vista del interior en el edificio de la cinta de equipajes en su parte correspondiente a la planta baja de Llegadas Gran Velocidad, arrastrada por motores asincrónicos trifásicos, cuyas potencias van de 3 a 20 HP. A la izquierda, el cuadro de maniobra con sus lámparas, relojes, etc.

Línea de Barcelona-Término a Cerbère por Granollers, Barcelona-Término, estación de Barcelona-Término. Detalle del banco de pruebas para motores de aguja. Un operario controla un motor desde los mandos del banco.