- Grupo de fondos2 - Colecciones privadas
- Fondo3 - Javier Aranguren Castro
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- FD-00109 - Reproducción de una imagen aparecida en una publicación impresa de un automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica de la serie 300 de RENFE, ex serie WM - WR 1 al 38 de la Compañía del Norte, sobre el viaducto de Ormáiztegui (Guipúzcoa), en el km 573,821 de la línea de Madrid a Irún
- FD-00110 - Automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica de la serie 300 de RENFE, ex serie WM - WR 1 al 38 de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, detenido en una estación sin identificar
- FD-00111 - Automotor diésel FIAT de la serie 593 RENFE, también conocido como "camello", en una estación sin identificar
- FD-00112 - Automotor diésel TAF de la tercera subserie de la serie 595 de RENFE, ex. 9541 a 9550, detenido en la estación de Madrid - Chamartín
- FD-00113 - Automotor diésel FIAT de la serie 597 de RENFE, correspondiente a la antigua numeración 9700, más conocido como TER (Tren Español Rápido) y anteriormente como TAR (Tren Automotor Rápido)
- FD-00114 - Automotor diésel FIAT de la serie 597 de RENFE, correspondiente a la antigua numeración 9700, más conocido como TER (Tren Español Rápido) y anteriormente como TAR (Tren Automotor Rápido)
- FD-00115 - Automotores diésel FIAT de la serie 597 de RENFE, correspondiente a la antigua numeración 9700, más conocido como TER (Tren Español Rápido) y anteriormente como TAR (Tren Automotor Rápido)
- FD-00116 - Automotor térmico diésel Ferrobús de la serie 591 de RENFE, fabricado por CAF y modernizado por ATEINSA entre 1982 y 1984
- FD-00117 - Automotor eléctrico de la serie WM - WM 39 al 48 de la Compañía del Norte, luego renumerada dentro de la serie 300 de RENFE y fabricada por SECN entre 1934 y 1935; y locomotora de vapor 4904 de la serie 4900 de la Compañía del Norte, luego renumerada en RENFE como 140 - 2459 y fabricada por Babcock & Wilcox
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