1. Estado de los tres tramos metálicos situados sobre el río Martín, en el km 78,003 de la línea (1939 junio 26)
2. Proyecto de sustitución del puente Val de Reguero, en el km 84,895 de la línea. Incluye: Planos y estado del puente (1933 marzo / 1933 octubre 13)
3. Estado de un tramo de 4,58 m sobre el barranco de Fayón, en el km 143,111 de la línea (s.f.)
4. Estado del tramo del puente Val de Batea, en el km 31,316 del replanteo de la 3ª Sección. Incluye: Planos (1933 octubre 9)
5. Estado de los cinco tramos sobre el río Ebro, en el km 187, 388 (s.f.)
6. Estado del tramo sobre el barranco de Codony, en el km 251,665 de la línea (1933 abril 13 / 1933 abril 29)
7. Estado de los cinco tramos sobre el río Ebro, en el km 187, 388 (s.f.)
8. Estado del tramo sobre el barranco de Codony, en el km 251,665 de la línea (1933 abril 13 / 1933 abril 29)

1. Plano de planta, elevación, secciones y representaciones gráficas de los momentos de flexión y resistencia de las vigas principales y de las viguetas transversales del proyecto de puente metálico de acero sobre la Riera de Riudecols, en el km 228,135 de la línea de Samper a Roda (Escala 1:100 y 1:10) (34 x 392 cm). (1914 mayo -)
2. Sección de los tramos que hay colocados en los torrentes de 2,50 m de luz de Antonet y Llampallas, km 13,339 y 13,584 (Escala 1:10) (A3). (1901 octubre 10)
3. Gráficos de carga y esfuerzos de largueros y viguetas transversales de puentes de la línea de Madrid a Zaragoza: puentes sobre los barrancos de Val de Cara y del Lopin, km 41,346 y 52,560; puente sobre la acequia de Val de Zafán, km 73,873; puente sobre el río Martín, km 78,000; puente sobre la Val del Reguero, km 84,900; puente sobre el río Guadalope, km 112,520; puentes sobre el río Matarraña, 1º, 2º, 3º y 4º paso, km 134,440, 135,780, 141,616 y 148,762; puente sobre el río Matarraña, 5º paso, km 151,568; puente sobre los desbordes del río Matarraña, km 151,580; puente sobre la Val de Batea, km 144,248; puente sobre el río Ebro, km 187,386; puente sobre el río Francolí, km 250,689; y puente sobre el torrente del Codony, km 251,665 (A4 + 32 x 220 cm). (1915 abril -)

1. Esquema de un cambio de vía, con marmita y enclavado, para carril de 45 kg y agujas Brunell con tirantes de maniobra (Escala 1:5). (1941 marzo 3)
2. Junta aislante para plantilla de comprobación de ancho de vía (Escala 1:1). (1953 febrero 5)
3. Transversal doble de unión de vías. (1934 diciembre 6)
4. Distribución de las cachas en las traviesas en sustitución de las piezas especiales (Escala 1:20). (1953 enero 13)
5. Contrapesos para los tornos de las barreras y para los semáforos (Escala 1:4). (1954 agosto 14)
6. Detalle de una dresina (nº 7). (s.f.)
7. Gráfico de comprobación por el método de los puntos fijos de un pórtico. (1933 febrero 6)
8. Sondeos de vía. (1926 marzo 13)
9. Planta y costado de las chapas de protección para discos de puente (Escala 1:5). (1927 noviembre 8)
10. Aditamento de lo que parece un cambio de vía (Escala 1:5). (1926 septiembre -)
11. Aditamento de lo que parece un cambio de vía (Escala 1:5). (s.f.)
12. Gráfico del coste de una pila central de un viaducto según diversas alturas y organizado por arcos de hormigón en masa de medio punto y diferentes luces.(1925 marzo 20)

1. Construcción de un túnel en el desmonte nº 551
2. Modelo de frente para túnel en ladera y a cielo abierto
3. Modelos para burladeros de túneles

Contiene plano general de la estación de Zaragoza y plano de la ciudad de Zaragoza