Vista general del puente sobre el río Sil en Mumao, situado en el km 271 de la línea, dentro de la provincia de León

Vista general del puente sobre el río Galir en Éntoma (El Barco de Valdeorras, Orense), situado en el km 294 de la línea

Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en cartoné rojo, letrería en dorado.

Contiene:

1. Variantes:
   1.1. Línea de Madrid a Barcelona
   1.1.1. Variante del barranco de los Morales, km 215/000 al 216/750
   • Nuevo terraplén (FA-0963-001)
   • Obras nuevo puente (FA-0963-002)
     1.2. Línea de Madrid a Barcelona
     1.2.1. Variante del ferrocarril entre los km 277/898 al 279/595 con motivo del embalse de Quereño, de la Empresa Nacional de Electricidad (diciembre de 1958) (FA-0963-003)
2. Vía:
   2.1. Línea de Aranjuez a Valencia
   • km 160,900 (FA-0963-004)
   • km 168,000 (FA-0963-005)
   • km 175,200 (FA-0963-006)
   • km 192,900 (FA-0963-007)
   • km 211,000 (FA-0963-008)
     2.2. Línea de Barcelona a Massanet-Massanas por Mataró
     2.2.1. Renovación de vía
   • Trayecto Barcelona-Término a Pueblo Nuevo. Vista desde el punto km 1,800 (FA-0963-009)
   • Trayecto San Adrián de Besós a Barcelona. Vista desde el punto km 6,100 (FA-0963-010)
     2.3. Línea de Bilbao a Portugalete
     2.3.1. Renovación de vía
   • km 1,680 (FA-0963-011)
   • km 1,260 (FA-0963-012)
   • km 2,000 (FA-0963-013)
     2.4. Línea de Calatayud a Cidad
     2.4.1. Ampliación y reconstrucción del muro
   • km 144,000 (FA-0963-014)
     2.5. Línea de León a Gijón
     2.5.1. Reparación de un muro
   • km 117,667 al 117,999 (FA-0963-015)
     2.6. Línea de Lérida a Reus y Tarragona
     2.6.1. Renovación de carrilaje
   • km 32,250 (FA-0963-016)
   • km 32,900 (FA-0963-017)
     2.6.2. Vía renovada
   • km 35,800 (FA-0963-018)
     2.7. Línea de Lorca a Baza
     2.7.1. Renovación de vía
   • km 54,150 (FA-0963-019)
     2.8. Línea de Madrid a Badajoz
     2.8.1. Trayecto de Manzaneque - Yébenes. Revisión periódica
   • km 99,000 (FA-0963-020)
     2.8.2. Apartadero de Fuente del Fresno. Cantera
   • Lado Madrid (FA-0963-021)
   • Lado Badajoz (FA-0963-022)
   • Muelle de carga (FA-0963-023)
   • Frente alto (FA-0963-024)
   • Frente bajo (FA-0963-025)
     2.8.3. Trayecto Brazatortas – Veredas - Caracollera. Revisión periódica
   • km 246,000 (FA-0963-026)
     2.9. Línea de Madrid a Barcelona
     2.9.1. Revisión periódica
   • km 12,000 (FA-0963-027)
     2.9.2. Renovación de vía
   • km 128,872 (FA-0963-028)
   • km 137,382 (FA-0963-029)
   • km 193,650 (FA-0963-030)
   • km 281,182 (FA-0963-031)
     2.9.3. Trabajos de saneamiento
   • km 388,000. Ladera frente al Apeadero de Gelsa (FA-0963-032)
     2.9.4. Trayecto de Fabara a Nonaspe. Renovación de vía
   • km 474,000 (FA-0963-033)
   • km 475,400. Puente del Pi (FA-0963-034 - FA-0963-035)
     2.9.5. Trayecto de García a Mora. Renovación de vía
   • km 528,388. Puente de García (FA-0963-036)
   • km 530,000 (FA-0963-037)
     2.9.6. Renovación de vía P.A.E
   • km 571,891. Estación de Las Borjas del Campo (FA-0963-038)
   • km 574,600. Entre las estaciones de Las Borjas del Campo y Reus - Paseo Mata (FA-0963-039)
   • km 577,200. Entre las estaciones de Las Borjas del Campo y Reus - Paseo Mata (FA-0963-040)
     2.9.7. Trayecto Gavá - Prat de Llobregat
   • km 665,000. Vista dirección Prat (FA-0963-041)
   • km 668,900. Vista dirección Gavá (FA-0963-042)
     2.10. Línea de Madrid a Hendaya
     2.10.1. Doble vía
   • km 532,000 (FA-0963-043)
   • km 532,500 (FA-0963-044)
   • km 533,100. Doble vía (Entrada de Olazagutía) (FA-0963-045)
   • km 543,500. Renovación de vía (FA-0963-046)
     2.10.2. Renovación de vía
   • km 539,800. Cantera de Orobe (FA-0963-047)
     2.11. Línea de Madrid a Sevilla
     2.11.1. Renovación vía general
   • km 3,000 (FA-0963-048)
     2.11.2. Plan de rehabilitación P.A.E
   • km 30,300. Vía en fase final de recubrimiento y perfilado (FA-0963-049)
   • km 30,400. Vía en fase de nivelación (FA-0963-050)
   • km 38,100. Vía en fase final de recubrimiento y perfilado (FA-0963-051)
   • km 41,500. Vía en fase final de recubrimiento y perfilado (FA-0963-052)
     2.11.3. Revisión de vía P.A.E
   • km 100,000 (FA-0963-053)
   • km 101,000 (FA-0963-054)
   • Estación de Villacañas - Principal (FA-0963-055)
   • Trayecto de Villacañas - Quero (FA-0963-056)
     2.11.4. Estación de Quero. Modificación de instalaciones
   • Enlace de vía IV con general descendente (FA-0963-057)
   • Cambio en punta en vía general ascendente (FA-0963-058)
     2.11.5. Plan de rehabilitación P.A.E.
   • km 163,000. Trayecto Alcázar – Marañón (FA-0963-059)
   • km 168,200. Trayecto Marañón – Cinco Casas (FA-0963-060)
   • km 171,000. Trayecto Marañón – Cinco Casas (FA-0963-061)
     2.12. Línea de Madrid a Valencia de Alcántara
     2.12.1. Revisión periódica
   • km 126,018 (FA-0963-062)
   • km 381,000 (FA-0963-063)
     2.13. Línea de Medina del Campo a Salamanca
     2.13.1. Renovación de vía
   • km 34,000 (FA-0963-064)
     2.14. Línea de Mérida a Los Rosales
     2.14.1. Revisión de vía
   • km 27,600 (FA-0963-065)
     2.15. Línea de Monforte a Orense
     2.15.1. Revisión reducida
   • km 37,000 (FA-0963-066)
     2.16. Línea de Sevilla a Jerez y Cádiz
     2.16.1. Revisión de vía P.A.E
   • km 75,000 (FA-0963-067)
   • km 98,000 (FA-0963-068)
   • km 99,000 (FA-0963-069)
     2.16.2. Estación de San Fernando. Revisión de vía P.A.E
   • Antes de la modificación (FA-0963-070)
   • Después de modificada (FA-0963-071)
     2.17. Línea de Soto de Rey a Ciaño Santa Ana
     2.17.1. Obras de defensa en el río Nalón. Km 13,950 al 14,300
   • Detalle de la construcción del cuarto espigón (FA-0963-072)
   • Detalle de la construcción del quinto espigón (FA-0963-073)
   • Vista del tercer espigón terminado (FA-0963-074)
   • Vista general (FA-0963-075)
     2.18. Línea de Tarragona a Barcelona y Francia
     2.18.1. Revisión integral de vía
   • km 49,900 (FA-0963-076)
     2.19. Línea de Utrera a Morón
     2.19.1. Revisión de vía P.A.E
   • km 7,000 (FA-0963-077)
   • Trayecto de Utrera a La Trinidad. Revisión de vía (FA-0963-078-FA-0963-082)
     2.20. Línea de Valencia a Tarragona
     2.20.1. Renovación de carrilaje
   • km 74,640 (FA-0963-083)
     2.21. Línea de Venta de Baños a Santander
     2.21.1. Salida del túnel 2. Muro de pie y cuneta
   • km 428,622 y 428,660 (FA-0963-084)
   • km 428,680 y 428,697 (FA-0963-085)
     2.22. Línea de Villabona a San Juan de Nieva.
     2.22.1. Avilés. Obras de rectificación cruce del tranvía
   • Instalación de la travesía (FA-0963-086)
   • Elevación de rasante y colocación de balasto (FA-0963-087)
     2.23. Línea de Zamora a La Coruña
     2.23.1. Revisión ordinaria
   • km 238,000 (FA-0963-088)
   • km 242,000 (FA-0963-089)
3. Puentes:
   3.1. Línea de Palencia a La Coruña
   3.1.1. Estación de Soldón-Sequeiros
   • Pasarela y rampa de acceso (construidas por Saltos del Sil, S.A.) (FA-0963-090)
     3.2. Línea de Salamanca a Fuentes de Oñoro
     3.2.1. Puente del km 49,616 sobre el río Huebra
   • Refuerzo de estribos mediante vaciado y hormigonado (FA-0963-091-FA-0963-092)
     3.3. Línea de Triano
     3.3.1. Construcción de un puente metálico sobre la ría del Galindo (FA-0963-093-FA-0963-094)
     3.4. Línea de Zamora a La Coruña
     3.4.1. Viaducto de Sixtis. Km 257,822
   • Reparación del muro de contención, lado Coruña. Deformación en planta (FA-0963-095-FA-0963-097)
     3.5. Línea de Zaragoza a Alsasua
     3.5.1. Construcción de tajea
   • km 60,690. Boca de salida (FA-0963-098)
4. Estaciones:
   4.1. Línea de Castejón a Bilbao
   4.1.1. Logroño. Nueva estación (FA-0963-099-FA-0963-100)
   4.1.2. Estación de Bilbao – Abando. Construcción de una cabina para enclavamiento mecánico de las diagonales de entrada (FA-0963-101)
   4.2. Línea de León a Gijón
   4.2.1. Estación de Las Segadas
   • Almacén de mercancías (FA-0963-102)
     4.3. Línea de Lérida a Reus y Tarragona
     4.3.1. Estación de Tarragona – Clasificación
   • Cabina núm. 2 del enclavamiento mecánico “SINCROSTEP” (FA-0963-103)
     4.4. Línea de Madrid a Badajoz
     4.4.1. Estación de Mérida
   • Construcción de muelle de transbordo (FA-0963-104-FA-0963-105)
     4.5. Línea de Madrid a Barcelona
     4.5.1. Estación de Caspe
   • Edificio de viajeros (FA-0963-106)
     4.5.2. Estación de García
   • Viviendas de empleados (FA-0963-107)
   • Edificio de viajeros (FA-0963-108)
     4.6. Línea de Madrid a Hendaya
     4.6.1. Estación de Palacios de Goda
   • Nuevo pabellón de retretes públicos (FA-0963-109)
     4.6.2. Estación de Venta de Baños
   • Ampliación del muelle de transbordo. Muelle cubierto lado Madrid (FA-0963-110)
     4.6.3. Estación de Irún
   • Edificio local. Patio de viajeros. Nueva marquesina (FA-0963-111)
     4.6.4. Irún. Obras Paseo de Colón
   • Nuevas vías francesa y española, lado Hendaya (FA-0963-112)
   • Muro de pie de marquesina (FA-0963-113)
   • Nueva marquesina y tren de trabajos de vía y obras S.C.C.F formado por Diplorys (FA-0963-114)
     4.7. Línea de Moreda a Granada
     4.7.1. Estación de Granada. Adecentamiento
   • Andén principal y vías (FA-0963-115)
   • Vestíbulo (FA-0963-116)
   • Fachada y vías (FA-0963-117)
   • Vista andén principal (FA-0963-118)
   • Vista fachada patio de viajeros, detalle (FA-0963-119)
   • Fachada patio de viajeros (FA-0963-120)
     4.8. Línea de Palencia a La Coruña
     4.8.1. Estación de La Rua Petín
   • Silos para cemento y vía de servicio construidos por Saltos del Sil, S.A (FA-0963-121)
   • Antiguo y nuevo pabellón de retretes (FA-0963-122)
   • Nuevo pabellón de retretes (FA-0963-123)
     4.9. Línea de Valencia a Tarragona
     4.9.1. Apartadero de El Machistre (FA-0963-124)
     4.9.2. Estación de Tarragona
   • Instalación “SINCROSTEP” (FA-0963-125-FA-0963-127)
     4.10. Línea de Venta de Baños a Santander
     4.10.1. Estación de Amusco
   • Muelle cerrado construido en sustitución del antiguo de tablas en mal estado (FA-0963-128)
     4.11. Línea de Zaragoza a Alsasua
     4.11.1. Estación de Pamplona
   • Vía de patio para cargue directo de vagones (FA-0963-129)
5. Talleres, depósitos, almacenes, etc.
   5.1. Ramal de Cantalojas a Olaveaga
   5.1.1. Estación de Bilbao – Amézola
   • Habilitación de instalaciones para material móvil. Foso (FA-0963-130)
     5.2. Línea de Madrid a Badajoz
     5.2.1. Trayecto de Ciudad Real – Poblete
   • Balsa para el abastecimiento de agua el depósito de Ciudad Real desde Poblete (FA-0963-131)
     5.3. Línea de Madrid a Barcelona
     5.3.1. Estación de Mora La Nueva
   • Reconstrucción de una bandeja de recogida de fuel-oil (FA-0963-132)
     5.4. Línea de Madrid a Sevilla
     5.4.1. Estación de Alcázar de San Juan. Nuevo taller de material móvil
   • Cimentaciones y armaduras de pilares (FA-0963-133)
   • Cimbra para cubierta y armaduras de pilares (FA-0963-134)
   • Pilares y andamios cubierta (FA-0963-135)
   • Pilares y andamios para cimbras de bóvedas (FA-0963-136-FA-0963-137)
     5.5. Línea de Madrid a Valencia de Alcántara
     5.5.1. Estación de Madrid – Delicias. Oficinas para el pequeño material
   • Fachada principal (FA-0963-138)
   • Fachada posterior (FA-0963-139)
   • Detalle del pasillo (FA-0963-140)
   • Detalle de los ventanales de un despacho (con lámpara de techo) (FA-0963-141)
   • Fachada lateral izquierda (FA-0963-142)
   • Nave para oficinas (FA-0963-143)
     5.6. Línea de Puebla de Híjar a Tortosa
     5.6.1. Estación de Alcañiz
   • Reparación de las balsas de la Aguada (FA-0963-144)
     5.7. Línea de Sevilla a Jerez y Cádiz
     5.7.1. Depósito de Sevilla – San Jerónimo
   • Reparación estructura de la rotonda de máquinas (Aspecto exterior) (FA-0963-145-FA-0963-146)
     5.7.2. Sevilla – Santa Justa. Depósito de tracción diésel
   • Secadero e instalación elevadora de arena (FA-0963-147-FA-0963-148)
6. Electrificaciones
   6.1. Línea de Madrid a Hendaya
   6.1.1. Estación de Miranda de Ebro
   • Nuevo depósito de máquinas (FA-0963-149-FA-0963-150)

1 álbum (27 h. con fotografías realizadas con la técnica colodión mate y viradas al oro platino de 170 x 225 mm [la fotografía nº 25 se repite], montadas sobre cartón de 285x350 mm con el mismo pie de foto impreso a todas ellas "Fotografía del Batallón de Ferrocarriles", 2 h. de respeto al principio y al final) ; 298 x 390 mm.
Título tomado de la cubierta. - Encuadernación de estilo francés en piel de color rojo, realizada por Antonio Ménard. Con escartibanas dobles unidas a cada hoja por tela blanca, guardas de papel muy decorado imitando tela, letrería dorada y decoración también en dorado con ruedas y florones, tanto en la cubierta delantera, como en la trasera y en el lomo, presenta el corte dorado y cabezadas industriales rojas, verdes y amarillas, y tiene 5 nervios falsos de cartón. - Hojas separadoras para cada fotografía incluidas tras su restauración, así como la fabricación de caja de conservación realizada a medida del álbum.

1 álbum de fotograbado (40 fotografías, 20 p. de texto intercaladas entre las imágenes, 2 planos y un gráfico) ; 25 x 35 cm.

Título tomado de la cubierta. - Incluye: Plano general de la línea (Escala 1:50.000, 25 x 120 cm.), perfil longitudinal de la línea (Escala 1:50.000 para las horizontales y 1:5000 para las verticales, 25 x 141 cm.) y gráfico de la explotación de los años 1901 a 1918 (A3).
En las páginas de texto se realiza un resumen de la construcción, estado e inauguración de la sección Vitoria - Los Martires de la línea (p. .), con los siguientes temas:

• Historia del ferrocarril hasta la incautación por el Estado.
• Incautacion y explotación por el Estado.
• Construcción por el Estado de la sección Vitoria a Los Mártires.
• Organización del trabajo.
• Inauguración al servicio del último trozo de la sección de Vitoria a Los Mártires.

1 sobre (10 tarjetas postales de 103 x 151 mm.) ; 12 x 18 cm.

Título tomado del sobre. - Sin encuadernar

1 álbum (12 tarjetas postales) ; 12 x 18 cm.

Corresponde a una serie de postales incluidas en el libro "El Tren de Hervás" de Jose María Castellano (CASTELLANO, JOSE MARÍA. "El Tren de Hervás". Hervás: Ediciones del Ambroz, 2019)

Tren cruzando el puente de hierro de Hervás. En primer plano, tras una densa vegetación, el puente de hierro sobre el río Ambroz, sobre el que circula un tren de mercancías compuesto por una locomotora de vapor sin identificar con su ténder y al menos once vagones de mercancías, cuatro de ellos abiertos y cargados de lo que parecen ser minerales, y siete mas cerrados. De fondo, las montañas.