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TÍTULO DE LA COLECCIÓN : Locomotoras eléctricas B-B-B serie 7801 - 7820: equipo eléctrico suminis...

TÍTULO DE LA COLECCIÓN : Locomotoras eléctricas B-B-B serie 7801 - 7820: equipo eléctrico suministrado por "Westinghouse", parte mecánica proyectada por "Balwin" y construida por "Naval" / RENFE; Naval (Sestao)

  • ES 28079. FAHF 2-1-FA-0964-000-002
  • Unidad documental compuesta
  • julio 1954

    • Parte deColecciones privadas

2 álbumes ( 9 fotografías de 174 x 231 mm. y 123 x 210 mm., 11 h.; ) ; 24 x 35 cm.

Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en tapa blanda, grapada; letrería impresa y sello de la Sociedad Española de Construcción Naval (Sestao).

Texto de las página 1 y 2: Estas locomotoras fueron contratadas por RENFE - en agosto de 1951 - con la WESTINGHOUSE ELECTRIC INTERNATIONAL CO., quien en Diciembre del mismo año, encomendó a la SOCIEDAD ESPAÑOLA DE CONSTRUCCIÓN NAVAL, la fabricación - a base de materiales americanos y de los planos establecidos por la Casa BALDWIN-LIMA-HAMILTON CORP - de la parte mecánica de las mismas y el montaje del equipo eléctrico construido por aquella en sus fábricas de los ESTADOS UNIDOS. El acopio de materiales, en la factoría de NAVAL-SESTAO quedó prácticamente ultimado a fines de Diciembre de 1952 y un año después se terminó la construcción de la primera locomotora que, una vez probada en talleres, salió de dicha factoría a principios del pasado mes de Febrero con destino a Brañuelas, donde, en la actualidad se encuentran ya - dispuestas para efectuar sus pruebas oficiales ocho de las veinte locomotoras contratadas. Madrid, Julio 1954.
Características principales de las locomotoras eléctricas "Westinghouse - Balwin - Naval" serie 7800 de la RENFE: - PARTE MECÁNICA: Disposición de ruedas = B-B-B. Diámetro de ruedas = 1,118 mts. Número de ejes = 6. Longitud total = 21,082 mts. Distancia entre ejes extremos = 15,494 mts. Distancia entre ejes de un carretón = 2,743 mts. Altura sobre el carril con pantógrafos plegados = 4,300 mts. Ancho de vía = 1,674 mts. EQUIPO ELÉCTRICO: Tensión y clase de corriente = 3.000 V.cc. Número de motores = 6. Potencia por motor a 1.500 V. = 500 HP. Potencia continua total a 3.000 V. = 3.000 HP. Control electroneumático = H.G.F.R. CONDICIONES GENERALES: Peso total y adherente = 120.000 kgs. Peso por eje = 20.000 kgs. Esfuerzo tractor máximo al arranque (25% adherencia) = 30.000 kg. Velocidad máxima de seguridad = 130 km / h. Frenado reostático y freno de aire comprimido para la locomotora, con bombas de vacío para frenar el tren.

Sociedad Española de Construcción Naval (Secn) (1909-1969)

TÍTULO DEL ÁLBUM : Accidente Talgo II en Valladolid

1 álbum (100 documentos fotográficos: 71 positivos b/n, 29 contactos b/n; 46 p.) ; 35 x 29 cm.
Positivos de diferentes dimensiones.
Título atribuido.
Encuadernación en carpeta de anillas.
La primera hoja del álbum es un índice en el que se detalla el contenido del mismo.

Arpe (Madrid) (Fotógrafo)

TÍTULO DEL ÁLBUM : [Fotografías en transparencia de material rodante, eventos, etc. de la empresa Alsthom]

  • Contiene:
    1. AVE de la línea de Madrid - Sevilla (45 transparencias). (199?)
    2. Locomotora eléctrica serie 250 para RENFE (1 transparencia). (198?)
    3. Locomotora eléctrica serie 252 para RENFE (8 transparencias). (199?)
    4. Locomotora diésel - eléctrica serie 254 para FGC (3 transparencias). (199?)
    5. Locomotora de maniobra diésel - hidráulica serie 309, tipo DH 700, para RENFE, fabricada por MTM (2 transparencias). (198?)
    6. Locomotora eléctrica serie 269 para RENFE (2 transparencias). (198?)
    7. Locomotora diésel - eléctrica de maniobra serie 310 para RENFE (4 transparencias). (199?)
    8. Locomotora diésel - eléctrica de línea y maniobra serie 311 MABI para RENFE, fabricada por MTM (17 transparencias). (198?)
    9. Locomotora diésel - eléctrica serie 319 para RENFE (21 transparencias). (199?)
    10. Locomotora diésel - eléctrica Alsthom bicabina para FEVE (2 transparencias). (199?)
    11. Locomotoras diésel - eléctricas series 313 y 321 RENFE, fabricadas por ALCO (2 transparencias). (198?)
    12. Locomotora diésel - eléctrica nº 1322, serie 1300 RENFE, luego renumerada como serie 313, fabricada por ALCO y detenida en la estación de Boo, y serie 333 renumerada (4 transparencias). (198?)
    13. Locomotoras diésel - eléctricas GM: G22CU para RFFS (Brasil), S. 2400 - J26 CW / AC para Iraq, serie 333 para RENFE y G. 18U para Minas de Ponferrada (10 transparencias). (s.f.)
    14. Bogies, fabricados por MEINFESA, MTM, ATEINSA y GEC - ALSTHOM (20 transparencias). (1990)
    15. Fotografías aéreas de las fábricas de ATEINSA (Madrid), MEINFESA (Valencia y Barcelona) y MTM (8 transparencias). (s.f.)
    16. Fotografías de la fábrica de Alsthom en Albuixech (Valencia) (3 transparencias). (199?)
    17. Fotografías aéreas de los terrenos, maqueta y obras para la construcción de la fábrica de Alsthom en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona) (13 transparencias). (199?)
    18. Fotografías de la firma de los representantes de Alsthom, uno de ellos era el Presidente de Alsthom Ibérica, Antonio Linares, con el presidente de la Generalitat de Catalunya, Jordi Pujol, relativa a la fábrica de Alsthom en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona) (4 transparencias). (199?)
    19. Audiencia real de Don Juan Carlos I con el Director General de GEC ALSTHOM, Pierre Bilger, y el Delegado General del Grupo en España, Antonio Linares, el 10 de abril de 1992, en la que se entregó una medalla al Rey para conmemorar el inicio de la alta velocidad en España (3 transparencias). (1992 abril 10)
    20. Presentación del primer AVE en la fábrica Alsthom en octubre de 1991, con la presencia de la Presidenta de RENFE Mercé Sala y del presidente de Alsthom, Antonio Linares (3 transparencias). (1991, octubre, -)
    21. Locomotora diésel eléctrica para SNCS (Senegal) (1 transparencia). (s.f.)
    22. Coches de viajeros de dos pisos serie 450 para RENFE. - Incluye: Características básicas (22 transparencias). (199?)
    23. Locomotora diésel - eléctrica AD 26 C para GRC (Ghana) (1 transparencia). (s.f.)
    24. Unidad de tren eléctrica serie 111 para FGC (1 transparencia). (198?)
    25. Unidad de tren diésel - eléctrica serie 2500 "FEMA" para FEVE (1 transparencia). (199?)
    26. Unidad de tren diésel - eléctrica serie 2400 "Apolo" para FEVE (1 transparencia). (198?)
    27. Unidad de tren quíntuple serie 4000 para Metro de Barcelona (2 transparencias). (199?)
    28. Unidades para el Metropolitano de Medellín (Colombia) (4 transparencias). (s.f.)

Gec Alsthom Transporte (Fotógrafo)

TÍTULO DEL ÁLBUM : Parte semestral de obras / Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles. Vía y ...

TÍTULO DEL ÁLBUM : Parte semestral de obras / Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles. Vía y Obras. Estudios y Obras Nuevas

  • ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0956-000
  • Unidad documental compuesta
  • ca. diciembre 1952

    • Parte deFondos Institucionales

1 álbum (228 fotografías, 133 h.) ; 34 x 27 cm.
Título tomado de la primera página. - En carpeta con anillas.

Contiene:

  1. Vías:
    1.1. Línea de Madrid a Badajoz
    1.1.1. Vía revisada
    • km 22,300 (FA-0956-001-FA-0956-002)
    • km 22,600 (FA-0956-003)
    • km 33,600 (FA-0956-004)
    • km 33,600. Perfilado de la banqueta (FA-0956-005)
    • km 33,700. Distribución de balasto y perfilado (FA-0956-006)
    • km 53,800. Vía renovada (FA-0956-007)
    • km 55,100. Trabajos de revisión (FA-0956-008)
    • km 63,200. Reconocimiento de terraplén (FA-0956-009)
    • km 70,400. Vía revisada (FA-0956-010)
      1.1.2. Trabajos de revisión
    • km 70,400 Reparto de balasto y perfilado (FA-0956-011)
      1.2. Línea de Madrid a Valencia de Alcántara
      1.2.1. Revisión de vía
    • km 30,300. Lado Madrid. Revisión de vía (FA-0956-012)
    • km 30,480. Trabajos revisión vía (FA-0956-013)
    • km 71,802. Villamiel. Revisión vía (FA-0956-014)
    • km 66,500 Revisión vía (FA-0956-015)
    • km 91,320. Revisión de vía (FA-0956-016)
    • km 99,080 Revisión de vía. Lado Valencia (FA-0956-017)
    • km 99,080 Revisión de vía. Lado Madrid (FA-0956-018)
      1.3. Línea de Valencia a Tarragona
      1.3.1. Renovación vía
    • km 28 (FA-0956-019 - FA-0956-020)
    • km 28,100 (FA-0956-021)
      1.3.2. Revisión de vía
    • km 36 (FA-0956-022)
    • km 36,100 Trabajos revisión de vía (FA-0956-023)
    • km 54 Trabajos renovación vía (FA-0956-024)
  2. Estaciones:
    2.1. Línea de Madrid a Hendaya
    2.1.1. Modificaciones en la estación de Ávila
    • Edificio muelle G.V. (FA-0956-025)
    • Edificio servicios auxiliares (FA-0956-026)
      2.2. Línea de Madrid a Sevilla
      2.2.1. Estación de Córdoba
    • Ampliación de instalaciones (FA-0956-027 - FA-0956-033)
      2.2.2. Estación de la Rinconada. Local de enclavamientos
    • Sótano. Colocación viguetas doble T para fijación sección compensadores (FA-0956-034)
    • Parte exterior de la caseta, lado andén (FA-0956-035)
    • Bancada del aparato central de maniobras y señales (FA-0956-036)
    • Perforación del piso principal para colocación del aparato central de maniobras y señales (FA-0956-037)
      2.3. Línea de Madrid a Valencia de Alcántara
      2.3.1. Estación de Madrid - Delicias
    • Interior de la estación del frontal de salida de viajeros con las toperas sin vehículos (FA-0956-038)
      2.4. Línea de Palencia a La Coruña
      2.4.1. Estación de Ponferrada
    • Ampliación y reforma del muelle de P.V (FA-0956-039 - FA-0956-040)
      2.4.2. Estación de San Clodio
    • Ampliaciones. Vista general (FA-0956-041)
      2.4.3. Estación de Monforte
    • Ampliación del antiguo edificio de viajeros. Vista del andén (FA-0956-042)
    • Ampliación en el edificio de viajeros, vista desde el patio de viajeros (FA-0956-043)
    • Marquesina primer andén (FA-0956-044 - FA-0956-045)
    • Nueva dependencia telégrafo en servicio (FA-0956-046)
    • Vestíbulo del edificio de viajeros (FA-0956-047)
    • Vía estación lado Coruña (FA-0956-048)
      2.5. Línea de Pontevedra a Carril
      2.5.1. Estación de Villagarcía
    • Almacén de P.V (FA-0956-049)
    • Almacén de G.V (FA-0956-050)
    • Camino de servidumbre (FA-0956-051)
    • Fachada a la vía del edificio auxiliar (FA-0956-052)
    • Porche en construcción del edificio de viajeros, fachada a la vía (FA_-0956-053)
    • Edificio de viajeros. Fachada principal (FA-0956-054)
    • Fachada del edificio de viajeros al patio (FA-0956-055)
    • Explanaciones de los patios de mercancías y viajeros con vista del almacén de G.V, edificio de servicio, de viajeros y almacén de P.V (FA-0956-056)
      2.6. Línea de Sevilla a Jerez y Cádiz
      2.6.1. Estación del Puerto de Santa María
    • Ampliación de instalaciones (FA-0956-057 - FA-0956-062)
      2.7. Línea de Venta de Baños a Santander
      2.7.1. Estación de Las Caldas
    • Ampliación de instalaciones (FA-0956-063 - FA-0956-064)
  3. Almacenes, talleres, depósitos
    3.1. Línea de Calatayud a Valencia
    3.1.1. Estación de Valencia – Alameda
    • Talleres de material móvil (FA-0956-065 - FA_0956-068)
    • Viviendas, oficinas y almacén (FA-0956-069)
    • Cuarto de aseo y transformador (FA-0956-070)
    • Talleres de material móvil. Cubierta (FA-0956-071 - FA-0956-075)
    • Foso reconocimiento de locomotoras (FA-0956-076)
    • Nave, reconocimiento de locomotoras (FA-0956-077 - FA-0956-079)
      3.2. Línea de Chinchilla a Cartagena
      3.2.1. Estación de Murcia del Carmen
    • Nave de reconocimiento de locomotoras (FA-0956-080 - FA-0956-081)
      3.3. Línea de Córdoba a Málaga
      3.3.1. Estación de Málaga. Talleres de fundición
    • Fachada lateral con detalle de los ventanales (FA-0956-082)
    • Fachada frontal lado almacenes (FA-0956-083)
    • Bóveda central de 15 metros de luz (FA-0956-084)
    • Vista de una de las naves laterales y viga del puente grúa de la central (FA-0956-085)
    • Detalle de las cubiertas con iniciación del linternón (FA-0956-086)
    • Fachadas frontal y lateral lado cubiletes (FA-0956-087)
      3.4. Línea de La Encina a Valencia
      3.4.1. Estación de Valencia Término
    • Foso reconocimiento de locomotoras (FA-0956-088)
      3.5. Línea de Madrid a Alicante
      3.5.1. Estación de Alcázar de San Juan. Foso de reconocimiento de locomotoras
    • Zanja desagüe foso (FA-0956-089, FA-0956-091 - FA-0956-092)
    • Vista general de la excavación del foso (FA-0956-090)
    • Agotamiento (FA-0956-093)
      3.5.2. Estación de Alicante
    • Nave para reconocimiento de locomotoras (FA-0956-094)
      3.6. Línea de Madrid a Badajoz
      3.6.1. Estación de Ciudad Real
    • Cubierta del depósito (FA-0956-095 - FA-0956-096)
    • Nave de reconocimiento de locomotoras (FA-0956-097 - FA-0956-098)
      3.6.2. Estación de Mérida
    • Foso de revisión de máquinas (FA-0956-099 - FA-0956-101)
      3.7. Línea de Madrid a Barcelona
      3.7.1. Depósito de automotores en Cerro Negro
    • Naves de levante y foso del carro transbordador (FA-0956-102)
    • Vista longitudinal del chasis del carro transbordador durante su montaje (FA-0956-103)
    • Vista del montaje del carro transbordador (FA-0956-104)
    • Vista lateral del chasis del carro transbordador durante su montaje (FA-0956-105)
    • Tren TAF en una de las naves ya en servicio (FA-0956-106)
    • Vista de una de las naves del taller con su puente grúa (FA-0956-107)
    • Vista parcial de la cubierta (FA-0956-108)
    • Vista frontal de las naves de estacionamiento (FA-0956-109)
    • Almacén y galería para servicios en el taller (FA-0956-110)
    • Aspecto de los locales para prueba de motores e instalaciones auxiliares en el taller (FA-0956-111)
    • Vista del muro en bóveda para la contención del terraplén (FA-0956-112)
    • Tendido de vía (FA-0956-113)
    • Nave de estacionamiento. Al fondo puertas de acceso (FA-0956-114)
    • Naves de estacionamiento. Al fondo puertas del taller (FA-0956-115)
    • Foso triple de visita ya en servicio (FA-0956-116)
    • Foso reconocimiento automotores (FA-0956-117)
    • Vista del forjado del depósito de carburantes (FA-0956-118)
    • Depósito de carburantes (FA-0956-119)
    • Vivienda del jefe de depósito (FA-0956-120)
    • Nave reconocimiento de locomotoras (FA-0956-121)
      3.7.2. Estación de Villanueva y Geltru
    • Foso de reconocimiento de locomotoras (FA-0956-122 - FA-0956-123)
      3.8. Línea de Madrid a Hendaya
      3.8.1. Estación de Madrid – Príncipe Pío
    • Modificaciones en el depósito de máquinas (FA-0956-124 - FA-0956-134)
      3.8.2. Estación de Valladolid – Campo Grande. Nuevos talleres de material fijo
    • 2º depósito elevado, almacén de esencias y grasas, pabellón de motores, pabellón de pinturas, cobertizo del almacén del hierro y taller del hierro (FA-0956-135)
    • Depósito elevado, oficinas y garaje (FA-0956-136)
    • Interior del taller del hierro (FA-0956-137)
    • Almacén del hierro. Planta alta (FA-0956-138)
    • Interior del taller del hierro (construcción de casetas para los contramaestres) (FA-0956-139)
    • Taller y almacén de la madera (construcción de las vigas para los puentes grúa (FA-0956-140)
    • Almacén del hierro (FA-0956-141)
    • Interior del taller de la madera (FA-0956-142)
    • Cobertizo anejo al taller de la madera. Al fondo el taller del hierro (FA-0956-143)
    • Cobertizo anejo al taller de la madera (FA-0956-144)
    • Descarga de maquinaria para el taller del hierro (FA-0956-145)
    • Taller de carpintería (FA-0956-146)
    • Cobertizo del almacén del hierro. Pabellón de motores y maquinaria (FA-0956-147)
    • Cobertizo anejo al almacén del madera (FA-0956-148)
    • Edificio de lavabos y comedores (FA-0956-149)
    • Foso de revisión de máquinas (FA-0956-150 - FA-0956-151)
      3.9. Línea de Madrid a Valencia de Alcántara
      3.9.1. Estación de Madrid - Delicias
    • Foso para reconocimiento de locomotoras (locomotora de vapor de frente con varios operarios a su alrededor) (FA-0956-152)
      3.10. Línea de Medina del Campo a Salamanca
      3.10.1. Estación de Salamanca
    • Foso de revisión de máquinas (FA-0956-153 - FA-0956-154)
      3.11. Línea de Palencia a La Coruña
      3.11.1. Estación de León
    • Foso de reconocimiento de locomotoras (FA-0956-155 - FA-0956-159)
      3.11.2. Estación de San Clodio
    • Balsa de la Aguada (FA-0956-160)
    • Nuevo depósito de agua (FA-0956-161)
      3.11.3. Estación de Monforte.
    • Vías. Entre talleres de ténderes y máquinas (FA-0956-162)
    • Vías. Ante taller de ténderes (FA-0956-163)
    • Vías. Entrada al taller de máquinas (FA-0956-164 - FA-0956-165)
    • Talleres de material móvil (Interior) (FA-0956-166 - FA-0956-167)
    • Talleres de material móvil y viviendas (FA-0956-168)
    • Edificio auxiliar de material y tracción (FA-0956-169)
    • Depósito de máquinas de Monforte. Carboneras (FA-0956-170 - FA-0956-171)
      3.12. Línea de Valencia a Tarragona
      3.12.1. Estación de Sagunto
    • Instalación Nise en la aguada (FA-0956-172)
      3.12.2. Estación de Tarragona.
    • Nave de reconocimiento de locomotoras en el depósito de máquinas (FA-0956-173 - FA-0956-174)
    • Detalle de la cimbra (FA-0956-175 - FA-0956-176)
    • Vista general del foso (FA-0956-177)
    • Vista lateral (FA-0956-178)

3.13. Línea de Tarragona a Barcelona y Francia
3.13.1. Estación de Tarragona

  • Nave para reconocimiento de locomotoras (FA-0956-179 - FA-0956-180)
    3.14. Línea de Venta de Baños a Santander
    3.14.1. Estación de Santander
  • Depósito de máquinas en cajo (FA-0956-181 - FA-0956-189)
    3.15. Línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida
    3.15.1. San Andrés – Arenal
  • Desmonte de tierras (FA-0956-190)
  • Frente de ataque del desmonte (FA-0956-191)
  • Terreno a desmontar (FA-0956-192)
  • Muro de cierre visto desde la cubierta de la nave grande (FA-0956-193)
  • Servicios higiénicos (interiores) (FA-0956-194)
  • Oficinas (exterior) (FA-0956-195)
  • Taller serrería (interior y exterior) (FA-0956-196 - FA-0956-197)
  • Edificio de serrería. Al fondo, nave pequeña (FA-0956-198)
  • Primer término, edificio serrería. Al fondo, electrificación y nave grande (FA-0956-199)
  • Nave grande y electrificación (FA-0956-200)
  • Nave grande (FA-0956-201)
  • Hormigonando el muro de cierre (FA-0956-202)
  • Muro de cierre (FA-0956-203)
    1. Electrificaciones
      4.1. Línea de Tarragona a Barcelona y Francia
      4.1.1. Subestación eléctrica de San Vicente de Calders. Electrificación del 8 de Barcelona (FA-0956-204 - FA-0956-215)
      4.2. Línea de Madrid a Barcelona
      4.2.1. Subestación convertidora de Garraf. Electrificación del 8 de Barcelona (FA-0956-216 - FA-0956-217)
      4.3. Línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida
      4.3.1. Subestación eléctrica de Barcelona - Vilanova. Electrificación del 8 de Barcelona (FA-0956-218 - FA-0956-225)
      4.4. Línea de Venta de Baños a Santander
      4.4.1. Estación de Guarnizo. Subestación eléctrica (FA-0956-226 - FA-0956-228)

Renfe

TÍTULO DEL ÁLBUM : Talgo XXI. Traslado de la locomotora BT construida en Alemania a la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca. Pruebas realizadas en las líneas de Burgos, Almería y en el tramo Aravaca-Pinar y Las Rozas-Zarzalejo. Talgo XXI en la estación de Francia, Barcelona. Ensayos del Talgo XXI GIF en la línea experimental de Medina del Campo a Olmedo.

  • ES 28079. FAHF 1-5-FAT-0072-000
  • Unidad documental compuesta
  • 17-03-1998 10-10-1998 22-10-1998 00-08-1999 29-03-2001 29-09-2002

    • Parte deFondos Institucionales

1 álbum (334 positivos color, 116 h.) ; 34,5 x 33 cm.
Título atribuido.
Positivos de diferentes dimensiones.
Encuadernación en caja de conservación con anillas.

  • Resultados

  • 8

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