2 álbumes ( 9 fotografías de 174 x 231 mm. y 123 x 210 mm., 11 h.; ) ; 24 x 35 cm.

Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en tapa blanda, grapada; letrería impresa y sello de la Sociedad Española de Construcción Naval (Sestao).

Texto de las página 1 y 2: Estas locomotoras fueron contratadas por RENFE - en agosto de 1951 - con la WESTINGHOUSE ELECTRIC INTERNATIONAL CO., quien en Diciembre del mismo año, encomendó a la SOCIEDAD ESPAÑOLA DE CONSTRUCCIÓN NAVAL, la fabricación - a base de materiales americanos y de los planos establecidos por la Casa BALDWIN-LIMA-HAMILTON CORP - de la parte mecánica de las mismas y el montaje del equipo eléctrico construido por aquella en sus fábricas de los ESTADOS UNIDOS. El acopio de materiales, en la factoría de NAVAL-SESTAO quedó prácticamente ultimado a fines de Diciembre de 1952 y un año después se terminó la construcción de la primera locomotora que, una vez probada en talleres, salió de dicha factoría a principios del pasado mes de Febrero con destino a Brañuelas, donde, en la actualidad se encuentran ya - dispuestas para efectuar sus pruebas oficiales ocho de las veinte locomotoras contratadas. Madrid, Julio 1954.
Características principales de las locomotoras eléctricas "Westinghouse - Balwin - Naval" serie 7800 de la RENFE: - PARTE MECÁNICA: Disposición de ruedas = B-B-B. Diámetro de ruedas = 1,118 mts. Número de ejes = 6. Longitud total = 21,082 mts. Distancia entre ejes extremos = 15,494 mts. Distancia entre ejes de un carretón = 2,743 mts. Altura sobre el carril con pantógrafos plegados = 4,300 mts. Ancho de vía = 1,674 mts. EQUIPO ELÉCTRICO: Tensión y clase de corriente = 3.000 V.cc. Número de motores = 6. Potencia por motor a 1.500 V. = 500 HP. Potencia continua total a 3.000 V. = 3.000 HP. Control electroneumático = H.G.F.R. CONDICIONES GENERALES: Peso total y adherente = 120.000 kgs. Peso por eje = 20.000 kgs. Esfuerzo tractor máximo al arranque (25% adherencia) = 30.000 kg. Velocidad máxima de seguridad = 130 km / h. Frenado reostático y freno de aire comprimido para la locomotora, con bombas de vacío para frenar el tren.

1 álbum (83 fotografías) ; 32 x 26 cm.

1 álbum (15 fotografías) ; 32 x 26 cm.

1 álbum (126 fotografías) ; 32 x 26 cm.

1 álbum (82 fotografías) ; 32 x 26 cm.

1 álbum (53 fotografías impresas en 35 imágenes) ; 32 x 26 cm.

• La minas españolas del Rif (un recorte de prensa, 3 fotos)
• La visita del General Jordana a Ceuta (un recorte de prensa, 5 fotos)
• La campaña de Melilla octubre de 1909 (El infante D. Fernando viendo partir el primer tren en la inauguración del ferrocarril de Nador a Zeluán; Un soldado herido; Duque de Zaragoza vestido de soldado conduciendo la locomotora "Melilla")
• Las minas del Rif (Trinchera del ferrocarril que transporta mineral desde San Juan de las Minas al embarcadero de Melilla; Aspecto del muelle en construcción durante el temporal de Melilla)
• La campaña del Rif (Desembarco de ganado en Melilla para las fuerzas españolas de Caballería; Melilla en el momento del desembarco hacia Sevilla los escuadrones del regimiento de caballería de Alfonso XII)
• Estación, cantina y depósitos de Administración militar de San Juan de las Minas (Segangan); Depósito y cargador de mineral; Cuadrillas de trabajadores ferrocarril de Nador a Zeluan; Llegada a la estación de Nador de los heridos.
• Las minas de la Compañía española del Rif (crestones de hierro del monte Ulixan)
• Construcción línea férrea de la Compañía española de minas
• Locomotora del ferrocarril minero que chocó con los vagones en la estación de Nador
• Estaciones de Melilla y Nador
• Reparaciones entre Nador y Zeluán
• Alfonso XIII en la estación de Segungan
• Fotocopia coche de 1ª clase
• Fotocopia locomotora de vapor
• Un ferrocarril de nuestro protectorado (recorte de prensa de noviembre de 1944, 4 pág.)
• Campamento del Hipódromo llegada de heridos
• Convoy para la segunda caseta
• Traslado del cadáver del teniente López Salcedo
• Tropas para salir a sus posiciones
• Los áscaris de la policía marroquí en la estación de Nador
• Las minas del Rif y los kabileños
• Larache
• La fiesta del Pilar en el Campamento
• Notas de la plaza de Melilla
• Las víctimas de la guerra de Melilla (Recorte de prensa Nuevo Mundo 29/07/1909)
• La infantería protege el paso de un convoy por ferrocarril
• Los ingenieros militares repasan la línea del ferrocarril minero (--/08/1909)

1 álbum (92 fotografías) ; 32 x 26 cm.

1 álbum (88 fotografías) ; 32 x 26 cm.

1 álbum (110 fotografías) ; 32 x 26 cm.