Vista general de personalidades que acudieron a la inauguración, entre ellos el presidente de la Generalitat de Catalunya Francesc Macià, posando junto a uno de los automotores eléctricos o unidades eléctricas de la serie 300, conocidas como pingüinos, inauguración que comenzó en la estación de Plaza de Cataluña donde esta tomada la imagen.

Título tomado de la cubierta. - En carpeta con cubiertas en cartoné verde, letrería en blanco.

Contiene:

1. Variantes:
   1.1. Línea de Tarragona a Barcelona y Francia
   1.1.1. Nueva estación de Granollers
   • Vía general y vía de enlace a la estación antigua
   • Nuevo edificio de viajeros. Al fondo el edificio provisional
     1.1.2. Variante de Granollers. Km 137/255
   • Vía general y a la izquierda la nueva vía de enlace con el ramal de Las Franquesas
   • Cimentación del edificio de viajeros
2. Vía:
   2.1. Línea de Aranjuez a Valencia por Cuenca
   2.1.1. Revisión de vía
   • km 167/150
   • km 176
     2.2. Línea de Barcelona a Massanet-Massanas
     2.2.1. Renovación de vía entre Barcelona y Canet
   • Vías generales mirando a Canet desde el km 2/050. A la derecha, las vías generales de mercancías
     2.3. Línea de Bilbao a Portugalete
     2.3.1. Renovación de vía
   • km 4/500
     2.4. Línea de Castejón a Bilbao
     2.4.1. Renovación de vía
   • km 191/466 al 194/966
     2.5. Línea de la Encina a Valencia
     2.5.1. Renovación periódica extraordinaria
   • km 49/000
     2.6. Línea de Madrid a Barcelona
     2.6.1. Renovación de vía
   • km 123/000
     2.6.2. Cantera de Ricla
   • km 277/800
     2.6.3. Renovación integral de vía entre Caspe y Mora la Nueva
   • km 528/300
   • km 530/700
   • km 530/200
   • km 530/450
     2.6.4. Guiamets
   • km 540/500. Cargue mecánico de balasto procedente de la machacadora
   • km 540/500. Cantera de balasto
     2.6.5. Renovación de vía km 561/635
   • Apeadero de Dosaiguas – Argentera. Lado Madrid
     2.6.6. Renovación de vía km 567/000
   • Estación de Ruidecañas-Botarell
     2.6.7. Garraf
   • Cantera de Balasto
     2.6.8. Renovación de vía km. 673/500 entre bifurcación Casa Antúnez y bifurcación Bordeta
   • Lado Barcelona
     2.6.9. Vía renovada
   • km 674/750
   • km 674/850
   • km 675/000
   • km 675/300
   • km 675/500
   • km 677/000
     2.7. Línea de Madrid a Badajoz
     2.7.1. Trabajos de revisión periódica de la vía
   • km 479/000
     2.8. Línea de Madrid a Hendaya
     2.8.1. Doble vía
   • km 511/700
   • km 515/300
     2.8.2. Estación de Salvatierra. Doble vía
   • km 517/000
     2.8.3. Renovación de vía
   • km 537/100
   • km 542/500
   • km 542/600
     2.9. Línea de Madrid a Sevilla
     2.9.1. Renovación de vía
   • km 16/180
   • km 16/800
     2.9.2. Vía rehabilitada
   • km 93/600
   • km 157/200
     2.10. Línea de Madrid a Valencia de Alcántara
     2.10.1. Revisión periódica de la vía
   • km 333/700
   • km 334/900
     2.11. Línea de Medina a Zamora
     2.11.1. Piqueteado de vía
   • km 88/700
     2.12. Línea de Monforte a Orense
     2.12.1. Contrafuerte de hormigón
   • km 17/956
     2.12.2. Cambio de carrilaje
   • km 19/200
   • km 17/500. Curva Rº 300
     2.13. Línea de Valencia a Tarragona
     2.13.1. Renovación de vía
   • km 70/000
   • km 79/300
     2.14. Línea de Tarragona a Barcelona y Francia
     2.14.1. Revisión integral de la vía
   • km 138/700
   • km 50/700
3. Puentes:
   3.1. Línea de Castejón a Bilbao
   3.1.1. Reconstrucción de estribos y pila
   • Alcantarilla del km 8/990
     3.2. Línea de Madrid a Badajoz
     3.2.1. Puente La Zarza sobre el río Guadiana
   • km 437/065
     3.3. Línea de Tarragona a Barcelona y Francia
     3.3.1. Puente sobre el Noya. Cimentación por cajones indios
   • km 65/855
4. Estaciones:
   4.1. Línea de Madrid a Barcelona
   4.1.1. Estación de Madrid-Atocha
   • Vías y andenes de cercanías de Levante y Andalucía
     4.1.2. Estación de Flix
   • Adecentamiento de los edificios de la estación de Flix
   • Vista general del adecentamiento de los edificios y muros de cerramiento (últimamente construidos) de la estación de Flix
     4.2. Línea de Madrid a Hendaya
     4.2.1. Estación de Miranda de Ebro
   • Instalación de 3 vías de clasificación
     4.2.2. Apeadero de Gainchurizqueta
   • Sustitución de la actual factoría de madera por otra de fábrica
     4.2.3. Apeadero de Colón en Irún
   • Ampliación de vías para apartado de unidades eléctricas
     4.3. Línea de Madrid a Sevilla
     4.3.1. Ampliación estación de Huerta de Valdecarábanos
   • Aguja tomada en punta, cambio flexible
     4.3.2. Estación de Alcázar
   • Modificación de taquillas
     4.4. Línea de Redondela a Pontevedra
     4.4.1. Estación de Pontevedra
   • Almacén de expediciones de G.V
     4.5. Línea de Venta de Baños a Santander
     4.5.1. Alar del Rey
   • Edificio de viajeros. Marquesina
     4.5.2. Mataporquera
   • Almacén de mercancías
   • Vista general, edificio de viajeros y andenes
   • Detalle de la marquesina
   • Entrada al paso inferior
   • Fachada lado vías
   • Fachada posterior. Patio de viajeros
     4.6. Línea de Zaragoza a Alsasua
     4.6.1. Estación de Castejón de Ebro
   • Vía enarenada de seguridad
     4.6.2. Estación de Marcilla
   • Emplazamiento de cambio lado Pamplona en el km 113/670
5. Talleres, depósitos, almacenes, etc.
   5.1. Línea de Madrid a Valencia de Alcántara
   5.1.1. Estación de Madrid – Delicias
   • Interior del almacén del depósito de máquinas
6. Electrificaciones
   6.1. Línea de León a Gijón
   6.1.1. Oviedo. Depósito de tracción eléctrica
   • Arenero y obras complementarias
   • Muro de cierre
     6.2. Línea de Madrid a Hendaya
     6.2.1. Estación de Miranda de Ebro. Nuevo depósito de máquinas
   • Talleres
   • Pabellón de reconocimiento de motores y nave de talleres
     6.3. Línea de Palencia a La Coruña
     6.3.1. León. Depósito de tracción eléctrica
   • Fachada principal de naves
   • Nave de 25 metros de reparación limitada
   • Nave de reparación diaria
   • Nave de visitas breves
   • Interior nave de 13 metros para reparación limitada
   • Vista interior del almacén
   • Fachada de naves de reparación limitada y diaria
   • Terraza de luces entre naves de 25 y 13 metros, de luz
   • Naves de visitas, reparación diaria y reparaciones limitadas, taller, etc.
   • Nave de lavado y vías de acceso a la de visitas breves
   • Vías de acceso a las naves de reparación limitada
   • Vista general de vías de acceso al depósito
     6.4. Línea de Venta de Baños a Santander
     6.4.1. Alar del Rey
   • Equipo de línea con vivienda y taller
   • Cocherón de locomotoras eléctricas
     6.4.2. Reinosa
   • Vista general de la subestación, parque de intemperie y viviendas
   • Ampliación del cocherón para máquinas eléctricas
     6.4.3. Bárcena
   • Equipo de línea con vivienda y taller
     6.4.4. Cajo. Depósito de tracción eléctrica
   • Vista general
   • Caseta para el extrarrápido
   • Equipo de líneas con viviendas y taller
   • Nave de combustibles
   • Garaje
   • Arenero
   • Caseta para el transformador
   • Almacén, viviendas y oficinas del D.A.A
   • Edificio auxiliar con tres viviendas, dormitorios, comedor y aseos
     6.5. Línea de Barcelona a San Juan de las Abadesas
     6.5.1. Las Franquesas. Electrificación del 8 catalán
   • Cocherón
     6.6. Línea de Madrid a Barcelona
     6.6.1. Mora la Nueva. Electrificación del 8 catalán
   • Subestación
   • Parque de intemperie
   • Vivienda de tres agentes
   • Cocherón
     6.6.2. Reus. Electrificación del 8 catalán
   • Parque de intemperie
   • Subestación
   • Cocherón, taller y tres viviendas
   • Vivienda para tres agentes
     6.6.3. Villanueva y Geltrú. Electrificación del 8 catalán
   • Vivienda para agente de línea electrificada
   • Cocherón
     6.6.4. Garraf. Electrificación del 8 catalán
   • Detalle del parque de intemperie
   • Parque de intemperie
   • Subestación
   • Vista general
   • Vista general, viviendas y subestación
   • Viviendas para tres agentes
     6.7. Línea de Barcelona a Massanet - Massanas
     6.7.1. Mataró. Electrificación del 8 catalán
   • Grupos de viviendas de agentes
   • Vista general
   • Cocherón
     6.8. Línea de Tarragona a Barcelona y Francia
     6.8.1. San Vicente de Calders. Electrificación del 8 catalán
   • Subestación eléctrica
   • Cocherón, taller y tres viviendas
   • Vivienda de tres agentes
     6.8.2. San Sadurní de Noya. Electrificación del 8 catalán
   • Viviendas para tres agentes
   • Subestación
     6.9. Línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida
     6.9.1. Barcelona - Vilanova. Electrificación del 8 catalán
   • Subestación
   • Almacén y tres viviendas

Título tomado de la primera página. - En carpeta con anillas.

Contiene:

1. Variantes:
   1.1. Línea de Barcelona a Massanet – Massanas por Mataró
   1.1.1. Variante del ferrocarril
   • Lado Arenys (FA-0960-001)
   • Lado Mataró (FA-0960-002)
     1.2. Línea de Moreda a Granada
     1.2.1. Variante de Albolote a Calicasas
   • Paso de aguas en el km 45,345 (FA-0960-003)
   • Aliviadero del paso de aguas en el km 45,295 (FA-0960-004)
2. Vías:
   2.1. Línea de Bilbao a Portugalete
   2.1.1. Renovación de vía entre La Iberia y Portugalete (FA-0960-004 y FA-0960-005)
   2.2. Línea de La Encina a Valencia
   2.2.1. Revisión periódica extraordinaria
   • km 53,300 (FA-0960-007)
   • km 87,100 (FA-0960-008)
   • km 94,400 (FA-0960-009)
     2.3. Línea de León a Gijón
     2.3.1. Construcción de un muro de contención
   • km 162,345 (FA-0960-010)
     2.4. Línea de Lérida a Reus y Tarragona
     2.4.1. Trayecto Reus – Vilaseca
   • km 88,610 (FA-0960-011)
   • km 89,300 (FA-0960-012)
     2.5. Línea de Linares a Almería
     2.5.1. Construcción ovoide con motivo obras “Presa de Pedro Marín”
   • km 42,482 (FA-0960-013 y FA-0960-014)
     2.6. Línea de Madrid a Sevilla
     2.6.1. Rampa de acceso malecón de defensa margen izquierda río Guadalquivir, entre San Jerónimo y Sevilla P.A
   • km 569,000 (FA-0960-015)
     2.7. Línea de Madrid a Valencia por Cuenca
     2.7.1. Revisión ordinaria
   • km 171,800. Monte de Los Palancares (FA-0960-016)
   • km 199,600. Túnel de Tejería (FA-0960-017)
     2.8. Línea de Moncada a San Juan de las Abadesas
     2.8.1. Revisión periódica extraordinaria
   • km 64,400 (FA-0960-018)
   • km 65,700 (FA-0960-019)
     2.9. Línea de Orense a Vigo
     2.9.1. Revisión reducida
   • km 68,400 (FA-0960-020)
     2.9.2. Renovación de vía
   • km 101,900 (FA-0960-021)
     2.10. Línea de Palencia a La Coruña
     2.10.1. Muro de pie y protección de terraplén
   • km 314,210 al 314,460 (FA-0960-022)
     2.10.2. Cunetas de hormigón para saneamiento del túnel núm. 69
   • km 348,800 (FA-0960-023)
     2.11. Línea de Puebla de Híjar de Tortosa
     2.11.1. Vía revisada
   • km 103,800 (FA-0960-024)
   • km 105,350 (FA-0960-025)
   • km 112,050 (FA-0960-026)
   • km 112,300 (FA-0960-027)
     2.12. Línea de Salamanca a Fuentes de Oñoro
     2.12.1. Renovación de vía
   • km 54,000 (FA-0960-028)
   • km 57,000 (FA-0960-029)
     2.13. Línea de Sevilla a Cádiz
     2.13.1. Ampliación de vías estación de Don Rodrigo. Plan de Ayuda Económica (FA-0960-030 y FA-0960-031)
     2.13.2. Ampliación de vías estación de Los Merinales. Plan de Ayuda Económica (FA-0960-032 y FA-0960-033)
     2.13.3. Ampliación de vías estación de Utrera. Plan de Ayuda Económica
   • Pontón km 36,707 ampliado (FA-0960-034)
     2.14. Línea de Tarragona a Barcelona
     2.14.1. Revisión integral con ripado de curvas
   • km 58,000 (FA-0960-035)
   • km 59,100 (FA-0960-036)
     2.14.2. Reconstrucción bóveda del túnel de Martorell
   • km 75,000 (FA-0960-037 y FA-0960-038)
     2.15. Línea de Valencia a Tarragona
     2.15.1. Trayecto de Ametlla – Vandellós. Vía revisada
   • km 229,200 (FA_0960-039)
     2.15.2. Trayecto de Vandellós - Hospitalet. Vía revisada
   • km 236,300 (FA-0960-040)
   • km 239,600 (FA-0960-041)
     2.16. Línea de Venta de Baños a Santander
     2.16.1. Trinchera km 443,870 entre Pesquera y Montabliz
   • Contrafuertes construidos para evitar la ruina del muro existente (FA-0960-042)
     2.16.2. Trinchera km 445,675 entre Pesquera y Montabliz
   • Detalle de los contrafuertes (FA-0960-043)
     2.17. Línea de Zafra a Huelva
     2.17.1. Piqueteado de vía
   • km 50,500 (FA-0960-044)
   • km 81,300 ((FA-0960-045)
     2.17.2. Vía renovada
   • km 79,400 (FA-0960-046)
   • km 79,800 (FA-0960-047)
   • km 83,100 (FA-0960-048)
   • km 85,200 (FA-0960-049)
   • km 87,200 (FA-0960-050)
   • km 119,800 (FA-0960-051)
   • km 160,000 (FA-0960-052)
   • km 161,000 (FA-0960-053)
3. Estaciones:
   3.1. Línea de León a Gijón
   3.1.1. Estación de Serín
   • Construcción del II andén (FA-0960-054)
     3.2. Línea de Barcelona a Massanet – Massanas por Mataró
     3.2.1. Salida estación de Mataró
   • Lado Arenys (FA-0960-055)
     3.3. Línea de Madrid a Barcelona
     3.3.1. Estación de Madrid – Atocha
   • Exterior de las nueve taquillas de viajeros (FA-0960-056)
   • Interior de las nueve taquillas de viajeros (FA-0960-057)
     3.4. Línea de Madrid a Hendaya
     3.4.1. Ávila
     -Ampliación de instalaciones (FA-0960-058 a FA-0960-061)
     3.4.2. San Sebastián
   • Ampliación del edificio de Vía y Obras (FA-0960-062)
     3.4.3. Irún
   • Reparación de vías impares (FA-0960-063)
     3.5. Línea de Madrid a Sevilla
     3.5.1. Estación de Villarrubia de Córdoba
   • Nuevo muelle cubierto y cerrado (FA-0960-064)
     3.5.2. Estación de San Jerónimo
   • Diagonal de enlace sectores Sevilla y Cádiz (FA-0960-065)
     3.6. Línea de Marchena a Valchillón
     3.6.1. Estación de Écija
   • Reforma fachadas y redistribución interior del edificio de viajeros (FA-0960-066)
     3.7. Línea de Orense a Vigo
     3.7.1. Ampliación de la estación de Sela
   • Fachada posterior (FA-0960-067)
   • Fachada principal (FA-0960-068)
     3.8. Línea de Pontevedra a Carril
     3.8.1. Nueva estación de Villagarcía de Arosa
   • Obras complementarias (FA-0960-069 a FA-0960-073)
     3.9. Línea de Silla a Cullera
     3.9.1. Estación de Cullera
   • Nuevo edificio (FA-0960-074)
4. Estaciones, depósitos y almacenes:
   4.1. Línea de Madrid a Hendaya
   4.1.1. Valladolid. Talleres de material y tracción
   • Edificios de modelos y vestuario (FA-0960-075)
   • Taller de ruedas. Montaje de maquinaria (FA-0960-076 y FA_0960-077)
   • Taller de tubos (FA-0960-078)
   • Nave de tubos (FA-0960-079)
   • Nave grande de fundición (FA-0960-080 y FA-0960-081)
   • Fachadas de calderería, tubos y fundición (FA-0960-082)
   • Nave grande de calderería (FA-0960-083)
   • Taller de ruedas (FA-0960-084)
   • Naves de fundición (FA-0960-085)
   • Parque de ruedas (FA-0960-086 y FA-0960-087)
     4.1.2. Local para albergue de las instalaciones descalcificadoras “NISE”
   • Estación de Quintana del Puente (FA-0960-088)
   • Estación de Villaquirán (FA-0960-089)
     4.2. Línea de Palencia a La Coruña
     4.2.1. Estación de Monforte de Lemos
   • Depósito de máquinas (FA-0960-090 y FA-0960-091)
     4.3. Línea de Zaragoza a Alsasua
     4.3.1. Estación de Tudela de Navarra
   • Local para albergue de las instalaciones descalcificadoras “NISE” (FA-0960-092)
5. Electrificaciones:
   5.1. Línea de León a Gijón
   5.1.1. Oviedo. Depósito de tracción eléctrica
   • Nave del puente grúa (foso cortado) (FA-0960-093)
   • Interior nave del puente grúa (montaje) (FA-0960-094)
   • Naves grandes (FA-0960-095)
   • Parte posterior. Parque y plataforma de lavado (FA-0960-096)
   • Interior de la nave de levante (FA-0960-097)
   • Interior de la nave de fosos y gatos de levante (FA-0960-098)
   • Detalle del parque de intemperie (FA-0960-099)
   • Vivienda de agentes (FA-0960-100)
   • Nave de fosos y gatos de levante (FA-0960-101)
   • Nave del puente grúa (FA-0960-102)
   • Caseta puesto transformación (FA-0960-103)
   • Vivienda jefe depósito (FA-0960-104)
   • Vista general: vivienda jefe depósito, demoliciones antiguo taller y al fondo el nuevo depósito (FA-0960-105)
   • Vías de acceso (FA-0960-106)
     5.2. Línea de Madrid a Hendaya
     5.2.1. Estación de Miranda de Ebro
   • Nuevos depósitos de locomotoras eléctricas (FA-0960-107 y FA-0960-108)
   • Depósito para tracción eléctrica y de vapor (FA-0960-109 a FA-0960-113)
     5.3. Línea de Madrid a Sevilla
     5.3.1. Consolación
   • Subestación eléctrica (FA-0960-114)
     5.4. Línea de Palencia a La Coruña
     5.4.1. León. Depósito de tracción eléctrica
   • Nave de lavado (FA-0960-115)
   • Almacén del D.A.A (FA-0960-116)
   • Estructura pilares nave principal (FA-0960-117 y FA-0960-118)
   • Foso nave principal (FA-0960-119 y FA-0960-120)
   • Foso nave reparación diaria (FA-0960-121)
   • Nave reparación diaria (FA-0960-122)
   • Vivienda jefe de depósito (FA-0960-123)
   • Vivienda encargado de línea (FA-0960-124)
   • Fachada nave principal (FA-0960-125 y FA-0960-126)
     5.5. Línea de Venta de Baños a Santander
     5.5.1. Alar. Cocherón para unidades eléctricas (FA-0960-127 a FA-0960-130)
     5.5.2. Cajo. Depósito de tracción eléctrica
   • Nave transversal (FA-0960-131)
   • Nave de visitas breves (FA-0960-132)
   • Equipo de línea (FA-0960-133)
   • Nave transversal – Foso (FA-0960-134)
   • Nave de talleres (FA-0960-135 y FA-0960-137 a FA-0960-140)
   • Oficina del contramaestre y talleres (FA-0960-136)
     5.6. Línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida
     5.6.1. Estación de Barcelona – Vilanova
   • Construcción cobertizos en el depósito de tracción eléctrica (FA-0960-141)

Vista de la renovación de vía de la línea de Barcelona a Massanet-Massanas por Mataró correspondiente al trayecto Barcelona-Término a Pueblo Nuevo, a la altura del km 1,800