10 tarjetas postales ; 11 x 15 cm.

Título tomado de la primera postal. - Sin encuadernar
[En el reverso, el texto]: "Al Andalus Expreso" 1. Una marca de prestigio.- "Al Andalus" es un nombre de resonancias árabes que designa un tren turístico de alta calidad. Para personalizarlo, todos sus coches han sido decorados con colores característicos (marrón y crema). Rotulados con el nombre del tren, también lucen en sus laterales el abanico que constituye el anagrama de la composición.

1 álbum (14 fotografías, 16 h.) ; 27 x 34 cm. + 1 folleto (20 p. ; 24 x 17 cm)
Encuadernación en plena piel, con ojetes y cordel uniendo el lomo y las láminas, letrería dorada en cubierta, cortes dorados y guardas en papel de aguas.

1 álbum (12 fotografías, 13 h.) ; 22 x 27 cm.
Tít. y subtít. tomado de la cub. - Encuadernación en rústica, sobre cartón, con ojetes y cordón acabado en borla uniendo el lomo y las láminas.

En hoja aparte descripción de las fotografías: I. Vista general de la parte Norte del montaje. En primer término, montando un bastidor; al fondo, las calderas y los bultos que comprenden: marquesina, cilindros y cajas de agua de ténders; II. Vista general de la parte Sur del montaje. En primer término, formación de un bastidor y el edificio de Recorrido, que se destruyó en parte para dar acceso al puente giratorio de 23 metros desde la vía de la cabria. Al fondo, la cochera de la Reserva, donde se termina el montaje de las locomotoras; III. Grúa eléctrica de 50 toneladas con luz de 8 metros y provista de tres motores: uno de 40 H-P para la elevación y descenso de la carga: otro de 10 H-P para la traslación del carro superior, y el tercero, d 15 P-H, para la traslación del sistema; IV: Grúa puente de 2 toneladas (instalada dentro de la Cochera de Reserva), con luz de 11,5 metros con carro y polea diferencial, todo ello acondicionado a mano por cadena sin fin; V. Formación del bastidor de una máquina. Agrupamiento de los largueros. Mientras el larguero derecho se halla sostenido por los hierros (pintados de blanco) sujetos al carril, el larguero izquierdo, prendido por los cables de la grúa se aproxima al primero para la fijación de los refuerzos intermedios. Terminado el conjunto del bastidor, se montan los largueros de barras; VI. El bastidor ya formado (peso 10.000 kg.) se monta sobre ruedas. En la fotografía se nota la falta de eje acodado, que, desde la número 1.338 a 1.345, hubo que montar después de terminada la máquina por no haber llegado a tiempo, de fábrica; VII. Montaje de los cilindros, cuyo peso es de 10.500 kg; se fijan por tornillos a la parte más baja de los largueros de barras; VIII. Montados los cilindros, paralelos y traviesa delantera, se levanta el bastidor, de cabeza, para colocar el bogie; IX. Montaje de la caldera. La caja de humos se fija a la base superior de los cilindros. El cuerpo del cilíndrico de la caldera se apoya en dos soportes intermedios y los ángulos de la base del hogar descansan sobre cuatro patines fijos al bastidor. La caldera pesa 25.000 kg.; X. La caldera, ya montada, pasa a la Cochera de la Reserva para ser forrada; instalación de la marquesina, montaje de la robinetería, movimiento, etc.; XI. Colocación del eje acodado. En este momento, el peso que soporta el gancho de la grúa es, aproximadamente, de 40.000 kg.; XII. Máquina terminada y dispuesta para el ensayo.

1 álbum (6 fotografías, 6 h.) ; 22 x 32 cm.
Encuadernación en rústica, sobre cartón con ojetes y elemento metálico uniendo el lomo y las láminas.
Se trata del coche sanitario SS-301 de RENFE (ex MZA CASW-1) reconstruido por los propios talleres de la Compañía de Cerro Negro GV en 1940 sobre la base de un 'Costa' o 'Getafe' de 3ª clase (serie CWffv 257-266).

Una fotografía enmarcada de Francisco Franco en la pared y sobre la mesa un jarrón con flores.

1 álbum (71 fotografías, 157 h.) ; 33 x 24 cm.
Incluye como material anejo una fotografía de una de las reuniones mantenidas por personal de la Dirección de Innovación de RENFE.

Índice del álbum: Frenado automático; Trenes basculantes; Ejes de ancho variable; Investigación en cibernética aplicada al transporte; Laboratorio central; Investigación en tracción térmica; Investigación en tracción eléctrica; Investigación en material remolcado; Investigación en instalaciones de seguridad; Investigación en comunicaciones; Investigación en vía; Investigación en sistemas no convencionales; Enganche automático; Colaboración con otros centros de investigación.

1 álbum (20 tarjetas postales, fototipias) ; 9 x 15 cm.

Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en rústica; tarjetas encuadernadas, pero troqueladas para su distribución.

1 álbum (7 p., 45 h. de fotografías) ; 22 x 32 cm.
Encuadernación en plena piel azul; letrería en dorado.
Preceden a las fotografías 7 hojas de texto.

1 álbum (32 fotografías, 10 h.) ; 31 cm.
Encuadernación a la holandesa; sin datos en la cubierta.

[Contiene fotografías de: Imposición de condecoraciones del Trabajo a los ferroviarios, el día 23 de abril de 1944 en los que fueron los salones del Consejo de Administración de RENFE, (Palacio de Fernán Núñez).
Presidieron el acto los ministros de Trabajo, José Antonio Girón; del Ejército, el general Asensio, y de Obras Públicas, Alfonso Peña Boeuf. Asistieron el subsecretario de Trabajo, Esteban Pérez González; Director general de Trabajo, Jarabo; Director general de Jurisdicción del Trabajo, Chacón; Gobernador Militar de Madrid, Geneal Sáenz de Buruaga; Subsecretario de Obras Públicas, Bernardo Granda; Director general de Ferrocarriles, Amalio Hidalgo; Director general de Seguridad, Sr. Rodríguez Martínez; Presidente del Consejo de Administración de RENFE, Alfonso Quintanilla, y miembros del mismo; Director general de RENFE, Teniente coronel Rivero de Aguilar; Ingeniero Jefe de la División Inspectora, Juan Barceló; Subdirector general, Sr. P. Villamil; varios Subdirectores; el Jefe de la División de Personal, Luis Boix, y los Jefes de las Divisiones y Serivicios de RENFE. También concurrieron representaciones del personal de los diversos Servicios, del Sindicato Nacional de Transportes, de la Delegación del Gobierno para la Ordenación del Transporte, etc.]

Incluye además fotografías de otros actos con la presencia del Sr. García-Lomas.

1 álbum (41 fotografías, 23 h.) ; 24 x 33 cm.
Encuadernación en todo tela con ojetes y cordón uniendo el lomo y las láminas.