1 álbum ([23] h. fotografías, [1] map, 26 h.) ; 29 x 40 cm.

Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en rústica, con cosido en ojetes con cordel.

Texto de la página 1: "Desde el año 1911, dos grandes Compañías Riegos y Fuerza del Ebro, S.A. y Energía Eléctrica de Cataluña, S.A., conocedoras de los recursos de energía natural ofrecidos por los saltos del Pirineo, emprendieron la instalación y explotación de centrales hidráulicas de gran potencia con propósito de suministrar a la Ciudad de Barcelona y otras poblaciones de la región, la energía eléctrica para su desarrollo industrial.
Metodológicamente, con el mayor espíritu emprendedor han ampliado, cada una por su parte, sus instalaciones, perfeccionando de continuo sus medios de producción, transporte y distribución, y cuando recientemente decidieron combinar bajo un régimen común la explotación de sus instalaciones, han podido enorgullecerse de haber llevado a cabo la realización de un organismo capaz del servicio más perfecto y seguro que la técnica moderna permite lograr.
Las fotografías que a continuación se muestran tienen como objeto proporcionar una breve descripción gráfica del soberbio conjunto de presas, centrales, estaciones y líneas de transporte y distribución, por medio de las cuales se presta en la actualidad este gran servicio público, cuyo desarrollo y buen funcionamiento son un elemento esencial en la prosperidad del país”

1 álbum (20 fotografías, 26 h.) ; 13,5 x 19,5 cm.

Título atribuido. - Encuadernación en tapa dura forrada de piel sintética; letrería en dorado: "Ricardo Barredo de Valenzuela / Construcciones / Tres Grandes Obras / Marqués de Villamejor 6. / Madrid"; páginas de guarda en tonos marrones.

1 álbum (85 fotografías, 25 h.) ; 24 x 24 cm.
Título atribuido.- Encuadernación en simil de piel de color gris, con filetes dorados en el lomo y parte posterior; sin datos en la cubierta, salvo la anotación de un cero subrayado.

[Contiene fotografías de: Puente sobre el Río Odiel; aseos de la Estación de Fregenal de la Sierra; accidente en el Puente de los Jarales; Línea Córdoba a Málaga: renovación de vía en el P.K. 9; Estación de Bobadilla; construcción de un edificio para el Grupo Diésel de la Estación de Málaga; Línea Córdoba a Málaga: Arroyo Hondo P.K. 155 + 841; Campanillas a Málaga: reparación de un pontón tras una riada; Línea Linares a Almería: Huéneja-Dolar-Minas del Marquesado; Estación de Jódar; Línea Bobadilla a Algeciras; Estación de Campo Real; Camino de Antequera; Aguadulce; Línea Sevilla a Huelva.]

Incluye además, una fotografía del vestíbulo del edificio de viajeros de la Estación de Pontevedra abriendo el álbum, y cuatro imágenes sin identificar al final del mismo.

1 álbum (20 fotografías, 22 p.) ; 19 x 27 cm.
Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en tapa dura, letrería dorada, guardas de tela muaré en verde.
Texto de las páginas 1: "RED NACIONAL DE LOS FERROCARRILES ESPAÑOLES / DEPARTAMENTO DE VÍA Y OBRAS / RENOVACIÓN DE 132.000 METROS DE VÍA DOBLE / ENTRE LOS KMS. 0/00 AL 66/000 DE LA LÍNEA DE MADRID A BARCELONA / Contratista: S.A. FERROVIAL / Fecha de contrato: 15 de junio de 1962 / Plazo de ejecución contratado: 36 meses / Comienzo de las obras: 1º de agosto de 1962 / Plazo de ejecución posible (dependiendo del suministro de balasto): 13 meses / Terminación de las obras (dependiendo del suministro de balasto): 30 de septiembre de 1963 / Ritmo correspondiente: 10,2 km al mes / Madrid, diciembre de 1962

1 álbum (21 fotografías, 23 h.) ; 17 x 28 cm.
Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en tapa dura, con ojetes y cordel uniendo el lomo y las láminas.

Hojas de separación en página 1 con texto: Línea de Barcelona a Massanet Massanas por Mataró : Saneamiento, cambio de balasto y carriles y parabolización de curvas"
Texto de la página 17: "Línea de Madrid a Barcelona. Tramo entre Sitges y Prat de Llobregat. Saneamiento y cambio de balasto y carriles parcial"

3 álbumes (186 fotografías: 60 fotografías y 28 h., 63 fotografías y 23 h., 63 fotografías y 23 h.) ; 30 cm.
Encuadernación en canutillo.

1 álbum (23 fotografías, 14 h.) ; 11 x 18 cm.

Título atribuido. - Encuadernación en tapa dura forrada de piel sintética; páginas unidas al álbum por una cinta con los colores de la bandera de España.

1 álbum (50 fotografías, 26 h.) ; 24 x 32 cm.

Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en tapa dura; letrería en dorado, páginas de guarda en plateado.
En la primera página sin numerar el Índice: Vista del vano Salamanca y del Central, después de la catástrofe; Vaciado del estribo Fuentes de Oñoro para empotrar el arco; Vaciado del estribo Salamanca; Cierre en clave de una cercha del arco Salamanca; Postura a la que se llevó el tramo metálico del lado Fuentes de Oñoro para utilizarlo en el montaje de armaduras rígidas; Cierre de las armaduras del arco Salamanca y preparación de la pluma y pescante para el montaje del arco Portugal. Vaciado de las pilas; Iniciación del encofrado del arco Salamanca, arranque del mismo lado; Construcción de pasarelas, para hormigonar, del Estribo Salamanca a clave del mismo arco; Iniciación del encofrado del arco Salamanca, sujeto mediante angular suspendido de la armadura rígida; Media cercha puesta y la otra media en elevación, en el arco de Fuentes de Oñoro; Del montaje de armaduras rígidas en el arco Fuentes de Oñoro; Encofrado del arco Salamanca y construcción de la pasarela de hormigonado; Montaje de armaduras del arco Fuentes de Oñoro y preparación del mismo en el arco Central; Encofrado del intradós del arco Salamanca; Montaje de armaduras del arco Central; Vista general terminando el encofrado del arco Salamanca, montando armaduras en el Central y encofrando el de Fuentes de Oñoro; Terminada la pasarela del arco Salamanca empieza el hormigonado; Abroche de una cercha del arco Central; Hormigonado del arco Salamanca; Aspecto de la pasarela de hormigonado vista la hormigonera del lado Salamanca; Montaje de armaduras del arco Central; Montaje de armaduras del arco Central, ejecución de las pasarelas del de Fuentes de Oñoro y hormigonado de las palizadas del arco Salamanca; Homigonado de palizadas del arco Salamanca; Vista general; Arco Fuentes de Oñoro con el encofrado de bóveda terminado y hormigonado en arranque Fuentes de Oñoro; Vista general con la pasarela del arco Central y encofrado el mismo; Vista del arco Fuentes de Oñoro y el Central; Vista general: Encofrados tímpanos longitudinales del arco Salamanca y hormigonado palizadas los otros dos; Vista general: Se encofran tímpanos longitudinales en los dos arcos extremos; Arco Fuentes de Oñoro, hormigonado y desencofrado del fondo de la bóveda; Diversas fases del encofrado de tímpanos hasta terminación a falta de aceras que se ven empezadas en los arcos extremos; Encofrado de voladizos; Colocados los carriles en el terraplén de acceso lado Salamanca queda expédita la vía; Barandilla; Obra terminada vista de aguas arriba. Se observa un plano de extracción de grava; Obra terminada vista desde aguas abajo.

1 álbum (60 fotografías, 60 h.) ; 19 x 26 cm.
Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en tapa dura, piel extra chagrín; letrería en dorado, guardas en papel de aguas artesanal.

Texto de las páginas 1 a 2: "A primeros de Marzo de 1939, ante la inminencia de la toma de Madrid por el Glorioso Ejército Nacional, la Dirección de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España encargó a la Sociedad "García Jimeno e Hijos, Construcciones y Contratas, S.A." la ejecución de las obras de reparación de las averías que la fuera hubiese ocasionado en los edificios de su propiedad, situados tanto en la Capital, como en las líneas de Ávila a Segovia. Esta Sociedad organizó, sin perder un momento, con todos los elementos que entonces disponía, unos equipos completos de personal, material, utillaje y elementos de transporte, que entraron en Madrid inmediatamente que se liberó, e hicieron posible se comenzaran las obras de desescombro en 5 de Abril siguiente, a los siete días escasos de la toma de la Capital.
Bajo la dirección de la División de Vía y Obra y de su Ingeniero Jefe Don Carlos Mejón, y dependientdo de Don José Fernández García-Mendoza, Ingeniero Jefe del Servicio de Estudios, y de los Arquitectos Don Agustín Ballesteros y Don Alfonso Fungairiño, se organizaron las obras de reconstrucción y reparación de todos los edificios destruidos o averiados por la guerra, una vez completados rápidamente los elementos primitivos con todos los que fue posible reunir en Madrid ejecutándose aquéllas con un ritmo inigualado en las circunstancias de entonces, lo que ayudó grandemente a la brillante y rapidísima normalización de los servicios ferroviarios y permitió terminar muy pronto gran número de obras, muchas de ellas de nueva planta, entre otras la de la reconstrucción de los edificios de oficinas del Paseo del Rey, grandemente averiados por incendios, saqueos y bombardeos, que estuvieron terminados, con apreciables mejoras sobre su situación anterior, en el primer aniversario de la liberación de Madrid.
Al terminar estas importantes obreas, en Mayo de 1941, después de alcanzar un importe superior a diez millones de pesetas, la Sociedad "García Jimeno e Hijos, Construcciones y Contratas, S.A." ha editado el presente álbum en que se recogen algunas fotografías de las obras realizadas, precedidas de un esquema de la situación de todas las ejecutadas, álbum que se complace en ofrendar a las distinguidas personalidades concurrentes a la visita oficial de terminanción de las obras.
Madrid, Mayo de 1941".