Tracción Diésel

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Dossier sobre tracción, señalización, sistema de mando automático y comunicaciones telefónicas

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0026-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1926-01-01 - 1966-03-03
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Publicidad y artículos de distintas revistas especializadas sobre tracción. - Incluye: Suplemento de la Revista "The Railway Gazette", sobre Locomotoras diésel de alta potencia para trenes expresos y de mercancías; revista nº 179 de la Asociación francesa de amigos del ferrocarril; Artículo de la revista "Ferrocarriles y tranvías", sobre el interés del empleo de la tracción diésel, con relación a los restantes sistemas de tracción; Artículo del Boletín de la Asociación del Congreso de Ferrocarriles, sobre la evolución científica de la concepción de las locomotoras modernas; Documento sobre las características de funcionamiento y potencia de las locomotoras de vapor y eléctricas; Nota del Laboratorio de Investigaciones Ferroviarias, acerca del empleo de un nivel para determinar el esfuerzo de tracción; Nota del Secretario Administrativo de la UIC, relativa a la tracción diésel; Artículo del Boletín de la Asociación del Congreso de Ferrocarriles, sobre Economía y tracción; Artículo de la revista "Transports", sobre la organización de medios de tracción en los ferrocarriles. Electrificación y dieselización. (1933 junio 27/1961 agosto -)
  2. Dossier sobre señalización: mando de la circulación; telemando. - Incluye: Artículo de la revista "Ferrocarriles y Tranvías", titulado "Una nueva aplicación de la electrónica al mando centralizado"; Artículo de la revista "Ferrocarriles y Tranvías", titulado "Las conexiones inductivas de impedancia en los circuitos de vía para señalización, establecidos en las líneas electrificadas"; Boletín de la Asociación Internacional de Ferrocarriles sobre "Mando de instalaciones de señalización de ferrocarriles"; Artículo de General Electric sobre "Despacho de almacén con sistemas de conmutación estáticos"; Artículo del Boletín de la Asociación Internacional de Ferrocarriles sobre "El dispositivo magnético de parada automática de trenes"; Artículo del Boletín de la Asociación Internacional de Ferrocarriles sobre "La automatización de la explotación ferroviaria usando señalización"; Artículo de la revista "Ferrocarriles y Tranvías", titulado "Una aplicación interesante del telemando de la señalización a un nudo ferroviario"; Artículo de la "Revista de obras Públicas" sobre "Sistema Westronic de telemandos"; Artículo de la "Revista de obras Públicas" sobre "El sistema de señalización en la línea de circunvalación de los enlaces ferroviarios de Madrid"; Catálogo de los talleres de construcción Oerlikon, presentando el dispositivo de seguridad para vehículos de tracción eléctrica o diésel-eléctrica; Nota sobre las economías de explotación como consecuencia de la instalación del mando centralizado en el trayecto Córdoba-Baeza; FOTOGRAFÍA de señal luminosa. (1954 noviembre-/1964 agosto -)
  3. Dossier sobre sistemas de mando automático. - Incluye: Publicidad y artículos sobre este tema. (1961 octubre -/1966 marzo 3)
  4. Dossier sobre comunicaciones telefónicas. - Incluye: Instrucciones provisionales para el empleo de la instalación telefónica de llamadas selectivas (Compañía del Norte); Artículo publicado en "Anales de mecánica y electricidad" sobre la teoría general de los filtros eléctricos; Artículo publicado en la revista "Ferrocarriles y Tranvías" sobre la telegrafía en el ferrocarril; Artículo piblicado en el "Boletín de la Asociación del Congreso de Ferrocarriles" sobre las nuevas instalaciones de radiocomunicaciones en la red nacional de ferrocarriles españoles; Artículo publicado en el "Boletín SEMI" sobre las líneas para telecomunicación y corrientes débiles en la RENFE; Nota sobre el sistema radiofónico del ferrocarril ERIE; Nota sucinta sobre aplicaciones de la electrónica en el ferrocarril; Nota sobre la electrificación Massanet-Massanas (empalme) a Cerbere; Catálogo SIEMENS sobre instalaciones telefónicas al servicio del ferrocarril; Catálogo SIEMENS sobre repetidores telefónicos de frecuencia de voz; Catálogo SFR (Société Française Radioelectrique) sobre el emisor-receptor; Documento de SFR (Société Française Radioelectrique) sobre el radioteléfono en el ferrocarril; FOTOGRAFÍA del puesto de mando del equipo Westronic y enclavamientos, en los enlaces ferroviarios de Madrid. (1926 -/1966 marzo -)

Expedientes relativos a la tracción diésel y plan de obras de mejora y adquisiciones de material

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0013-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1927-05-07 - 1963-06-25
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Documentación relativa a la ejecución de obras y su liquidación. - Incluye: Pliego de condiciones para el suministro de tornillos y tirafondo; Para el suministro de carriles, placas y bradas; Para el suministro de balasto; Reglas para contabilizar la renovación o sustitución de obras y material de todas clases. (1927 mayo 07/1938 septiembre 22)
  2. Correspondencia sobre la adquisición de locomotoras diésel - eléctricas con cargo a la ayuda económica americana. - Incluye: Informe sobre locomotoras diésel. (1953 agosto 7/1956 junio 13)
  3. Documentación relativa al concurso para la adquisición de locomotoras diésel de línea. - Incluye: Tarjeta de visita (1963 enero/1963 junio 25)
  4. Bases fundamentales para la adquisición de locomotoras diésel de línea. - Contiene: Pliego de condiciones técnicas y particulares; Modelo de proposición; Modelo de contrato. (1963 abril --)

Renfe (1941-2004)

Adquisición de automotores por las compañías

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0167-0294
  • Unidad documental compuesta
  • 1931-01-01 - 1933-12-31
  • Parte deFondos antiguos

  1. Relación de automotores existentes y Casas constructoras que lo han suministrado (A.E.S.A, MAN, Brown-Boveri, Beardmore, Sulzer, Sentinel-Cammel, FIAT y Ganz). (1931 - /1933 -)
  2. Informe sobre el automotor de vapor "Sentinel-Cammel" para la Compañía de Zafra a Huelva. - Incluye: Descripción del automotor, apodado el "piojo verde", razones de su adquisición y cálculo del coste de servicio; Cuadro de marcha del tren de pruebas con el automotor Sentinel (A3); Curvas representativas de los ensayos de aceleraciones hechas con el automotor Sentinel (A3); Cuadro de marcha de los trenes de la línea de Sevilla a Huelva de MZA (A3); Plano de distribución interior para un coche automotor (Escala 1:50) (A3); Cuadro de movimiento de viajeros en las estaciones de la línea de Sevilla a Huelva (A3), y Cuadro de movimiento de viajeros e ingresos en pesetas en la línea de Aranjuez a Cuenca (A3). (1931 abril 2/1931 abril 8)
  3. Traducción de artículos de la Revista Modern Transport sobre los coches con neumáticos para ferrocarril. (1931 septiembre 5/1931 septiembre 12)
  4. Informe sobre los automotores en los ferrocarriles holandeses. (1933 octubre 21)
  5. Borrador y Pliego de condiciones para el suministro de coches automotores diésel-eléctricos y remolques ligeros para los mismo (duplicado). (1932 septiembre 1)*
  6. Estudio y aprobación para la compra de automotores por MZA. (1932 julio 4/1933 noviembre 28)*
  7. Copia del informe sobre el voto particular de la representación de compañías en el Comité Ejecutivo del Consejo Superior de Ferrocarriles, referente a la cuestión de automotores cuya adquisición ha solicitado la Compañía de Andaluces, firmado por R. Coderch, E. Grasset, C. Alexandre y M. Alonso Zabala. (1933 diciembre -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Antiguos proyectos de trenes ligeros, automotores antiguos y transmisiones mecánica: comunes características en material de España

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0016-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1934-04-23 - 1940-11-30
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Planes de adquisición de automotores y trenes automotores / Compañía de Hierro del Norte de España. Estudios de Material y Tracción.- Inserta: Planos y esquemas.- 16 h. (1940 octubre -)*
  2. Plan de automotores y trenes automotores, tipos de automotores y remolques, resumen de adquisiciones / Unificación del material de los Ferrocarriles Españoles. Sección de automotoes. - Inserta: Planos y esquemas. - 14 p. (1940 noviembre - )*
  3. Esquema e información general de las unidades de tren serie WM 1 a 38 - WR 1 a 38 (Escala 1:200) ( (s.f.)
  4. Fichas técnicas y gráficas de motor tipo 357 Fiat (3) (A4). (1934 abril 23)
  5. Esquemas de gráficas potencia, rendimiento, etc. motor Ganz, tren serie WMD 1-2, WMD 31-32, WMG 1-58, WMD 59-63 + WRG 60-62, WMD 201-206, WMD 101-103 + WRD 101-103, WMD 401-406, WMD 51-57. (s.f.)*

Dossier de artículos de revista sobre automotores diésel: motores y remolques, trenes ligeros, trenes TEE, etc.

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0015-0010
  • Unidad documental compuesta
  • 1936-01-01 - 1958-12-31
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Incluye artículos de revista.
    • Informe relativo al remolque de trenes de distinta categoría por automotores-tractores equipados con motores diésel. - Inserta: Plano de automotor-tractor con dos motores diésel de 1.000 CV (1952 febrero -)
    • Características generales y plano de trenes automotores rápidos diésel serie 9701-9760, Tren TAR [posteriormente denominado Tren Español Rápido (TER)]*
    • Los automotores ferroviarios con motor independiente.- Nota informativa nº 10 sobre el problema ferroviario y la coordinación del automóvil con el ferrocarril / Asociación General de Transportes por Vía Férrea-Madrid, Madrid: Grad., 1936 abril. - 12 p.
    • Primeros resultados obtenidos con los automotores en la Compañía de los Ferrocarriles de MZA. - Nota informativa nº 11 sobre el problema ferroviario y la coordinación del automóvil con el ferrocarril / Asociación General de Transportes por Vía Férrea-Madrid. - Madrid: Grad., 1936 mayo, 11 p.*
    • Desarrollo y resultado de los automotores ferroviarios: situación en España en el momento de terminar la guerra. - Nota informativa nº 14 sobre el problema ferroviario y la coordinación del automóvil con el ferrocarril / Asociación General de Transportes por Vía Férrea-Madrid. - Madrid: Grad., 1939 septiembre. - 12 p. (Incluye versión de prueba y definitiva)
    • Nuevos trenes rápidos para la RENFE. - [s.l.:s.n.], [s.a].- [4] p.
    • Nueva disposición de rodamiento en automotores diésel. - SKF, nº 2. - 1954, pp. 45-48.
    • La Micheline 100 places, type 23, 3 bogies. - Clermont-Ferrand: Michelin &Cº, 1936 diciembre
    • Trans Europ Express: TEE.- Inserta: esquemas. En: Revista ETR (Eisenbahn-Technische Rundschau) = Revista Técnica de Ferrocarriles, nº 5, 1957
    • Trans Europ Express: TEE.- Inserta: esquemas. En: La Vie Rail, nº 672, 1958
      . - Incluye además FOTOGRAFÍAS: Armadura metálica del automotor WMD nº 301 de la Compañía del Norte por CAF- Beasáin; fotos de automotores alemanes e ingleses.

Frenado electromagnético sobre los carriles, sistema Jourdain Monneret, y otros componentes y equipamiento para automotores diésel Renault ABJ serie 9300

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0002-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1936-01-24 - 1949-10-21
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Carta de la Sociedad Española de Frenos, Calefacción y Señales S.A. a RENFE, remitiendo información relativa al frenado electromagnético sobre los carriles, sistema Jourdain Monneret. - Incluye: FOLLETO publicitario sobre patines articulados; FOLLETO publicitario sobre patines articulados; y gráfico de ensayos comparativos entre un patín ultraligero y los antiguos tipos de patines con FOTOGRAFÍA. (1948 marzo 3/1948 marzo 6)
  2. Copia de plano del patín ULFT b 6 del sistema de frenado electromagnético Jourdain Monneret para automotores Renault ABJ 5 de los Chemins de Fer Tunisiens (A3). (1948 noviembre 17/1948 diciembre 24)
  3. Planos del sistema de freno Jourdain Monneret regulable relativos al mantenimiento, montaje, desmontaje y pruebas de sus distribuidores y relés. (1949 junio 9/1949 julio 21)
  4. Planos, esquemas y características técnicas de componentes de los frenos de aire comprimido fabricados por Freins Jourdain Monneret para automotores ABJ 7, así como de otros componentes relacionados. (1936 enero 24/1949 mayo 6)
  5. Planos, esquemas y características técnicas de componentes de los frenos de aire comprimido fabricados por Freins Jourdain Monneret para automotores ABJ 7, así como de otros componentes relacionados (duplicado). (1946 diciembre 4/1949 octubre 21)

Société Schneebeli - Chabaud

Informe completo del servicio realizado por los automotores tipo ZO, fabricados por Renault, MZA W.M. 101 a 104, posteriormente numerados como RENFE 9151 a 9154, desde su implantación el 10 de junio de 1937 hasta el 31 de diciembre de 1938

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0097-0003
  • Unidad documental simple
  • 1939-01-01 - 1939-01-31
  • Parte deColecciones

-Inserta información su puesta en servicio, como el automotor WM 101 que empezó a circular el 10 de junio de 1937.

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Planos del automotor diésel de la serie 591 de RENFE, tren conocido como "Ferrobús"; Nº D05.1200.00 a D05.1299.00

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0030-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1942-03-11 - 1971-12-22
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Plano D05.1200.00: Bulón para cilindro elevador en el freno de carril magnético (Escala 1:1) (1961 marzo 6).
  2. Plano D05.1201.00: Montaje del freno de emergencia (Escala 1:1) (1965 enero 18).
  3. Plano D05.1202.00: Pieza reductora para válvula del freno de alarma (Escala 1:1) (1961 marzo 61).
  4. Plano D05.1203.00: Montaje de acoplamiento de manguera (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1965 mayo 30).
  5. Plano D05.1204.00: Colocación de acoplamientos para tubería principal de aire (Escalas 1:1, 1:2,5 y 1:10) (1960 diciembre 13).
  6. Plano D05.1205.00: Instalación de aire comprimido para el accionamiento de la puerta electroneumático (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1966 mayo 9).
  7. Plano D05.1206.00: Ángulo de sujeción (Escala 1:1) (1966 mayo 9).
  8. Plano D05.1207.00: Tornillo hueco (Escala 2:1) (1966 enero 17).
  9. Plano D05.1208.00: Tornillería del freno (Escala 1:5) (1956 octubre 10).
  10. Plano D05.1209.00: Timonería de freno (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1964 abril 14).
  11. Plano D05.1210.00: Bomba de engrase de grasa clase R2 (1957 agosto 21).
  12. Plano D05.1211.00: Surtidor. (1957 spetiembre 13).
  13. Plano D05.1212.00: Conjunto del aire acondicionado. - Incluye: copia. (1965 noviembre 4).
  14. Plano D05.1213.00: Compresor. - Incluye: copia (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1956 septiembre 11).
  15. Plano D05.1214.00: Compresor. - Incluye: copia (Escala 1:1) (1955 marzo 14).
  16. Plano D05.1215.00: Manga (Escala 1:2,5) (1957 abril 30).
  17. Plano D05.1216.00: Manga de presión para compresor. (1958 octubre 24).
  18. Plano D05.1217.00: Junta del aceite. - Incluye: copia (Escala 1:2,5) (1952 septiembre 2).
  19. Plano D05.1218.00: Separador del aceite (Escala 1:1) (1962 mayo 18).
  20. Plano D05.1219.00: Válvula de retención (Escala 1:1) (1952 mayo 16).
  21. Plano D05.1220.00: Válvula de retención (Escala 1:1) (1971 diciembre 22).
  22. Plano D05.1221.00: Válvula de seguridad AKL (Escala 1:1) (1948 enero 1926).
  23. Plano D05.1222.00: Válvula de seguridad AKL (Escala 1:1) (1959 febrero 24).
  24. Plano D05.1223.00: Grifo de cierre (Escala 1:1) (1959 febrero 24).
  25. Plano D05.1224.00: Grifo de cierre (Escala 1:1) (1959 febrero 22).
  26. Plano D05.1225.00: Filtro del aire (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1965 junio 22).
  27. Plano D05.1226.00: Filtro del aire. -Incluye: dos copias (Escala 1:1) (1953 octubre 23).
  28. Plano D05.1227.00: Regulador (1942 marzo 26).
  29. Plano D05.1228.00: Regulador (Escala 1:1) (1952 junio 5).
  30. Plano D05.1229.00: Válvula de ralentí (Escala 1:2,5) (s.f.).
  31. Plano D05.1230.00: Válvula de marcha en vacío (Escala 1:1) (1953 diciembre 16).
  32. Plano D05.1231.00: Depósito de aire de 100 litros (Escala 1:10) (s.f.).
  33. Plano D05.1233.00: Válvula de freno del conductor (Escala 1:2,5) (1954 febrero 23).
  34. Plano D05.1234.00: Válvula de freno del conductor (Escala 1:1) (1954 febrero 26).
  35. Plano D05.1235.00: Válvula del freno principal (Escala 1:2,5) (1954 febrero 26).
  36. Plano D05.1236.00: Palanca guía (Escala 1:2,5) (1954 febrero 27).
  37. Plano D05.1237.00: Regulador rápido de presión con soporte de válvula (Escala 1:1) (1954 noviembre 18).
  38. Plano D05.1240.00: Regulador rápido de presión con válvulas de asiento de goma (Escala 1:1) (1955 diciembre 22).
  39. Plano D05.1242.00: Mano de unión para tubo de 6x1. (1954 febrero 5).
  40. Plano D05.1243.00: Grifo de aislamiento (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1956 agosto 28).
  41. Plano D05.1244.00: Grifo de aislamiento (Escala 1:2,5) (1956 agosto 27).
  42. Plano D05.1245.00: Grifo de aislamiento (Escala 1:1) (1945 mayo 4).
  43. Plano D05.1246.00: Acoplamiento del freno (Escala 1:2,5) (1951 septiembre 20).
  44. Plano D05.1247.00: Acoplamiento del freno (Escala 1:2,5) (1959 mayo 4).
  45. Plano D05.1248.00: Manga de unión R 1/2" X R 1/2" (Escala 1:2,5) (1959 marzo 15).
  46. Plano D05.1249.00: Manga de unión R 1/2" X R 1/2" (Escala 1:1) (1958 agosto 1).
  47. Plano D05.1250.00: Manga de unión R 3/4" X R 5/4" (Escala 1:1) (1959 febrero 17).
  48. Plano D05.1251.00: Manga de unión R 3/4" X R 5/4" (Escala 1:1) (1959 febrero 17).
  49. Plano D05.1254.00: Manga de unión R 15" X R 1/5" (Escala 1:1) (1954 febrero 19).
  50. Plano D05.1255.00: Triple válvula (Escala 1:1) (1961 marzo 3).
  51. Plano D05.1256.00: Triple válvula. (1961 marzo 3).
  52. Plano D05.1256.00: Anillos de goma para triple válvula (Escala 2:1) (1961 marzo 3).
  53. Plano D05.1257.00: Válvula de aflojamiento (1953 enero 12).
  54. Plano D05.1258.00: Válvula de aflojamiento (Escala 1:1) (1948 febrero 16).
  55. Plano D05.1259.00: Depópsito auxiliar de 30 litros. (1957 febrero 7).
  56. Plano D05.1260.00: Cilindro de freno (Escala 1:2,5) (1964 junio 16).
  57. Plano D05.1261.00: Manga de unión R 10" X R 1" (Escala 1:1) (1954 febrero 5).
  58. Plano D05.1262.00: Dispositivo indicador AZ (Escala 1:1) (Escala 1:1) (1956 agosto 7).
  59. Plano D05.1263.00: Dispositivo indicador AZ4 (Escala 1:1) (1956 junio 2).
  60. Plano D05.1266.00: Válvula de freno de emergencia. (1947 junio 15).
  61. Plano D05.1267.00: Válvula de freno de urgencia AK6 (Escala 1:2,5) (1963 julio 2).
  62. Plano D05.1267.00: Válvula del freno de urgencia AK6 (Escala 1:1) (1942 marzo 11).
  63. Plano D05.1272.00: Válvula de retención RV10 y RV10/1 (Escala 1:1) (1960 agosto 31).
  64. Plano D05.1273.00: Válvula de retención RV10 y RV10/1 (Escalas 1:1 y 2:1) (1966 febrero 7).
  65. Plano D05.1274.00: Regulador de presión rápida Vsr4G (Escala 1:2,5) (1959 abril 30).
  66. Plano D05.1275.00: Regulador rápido de presión Vsr4G (Escala 1:1) (1959 abril 28).
  67. Plano D05.1276.00: Racor para tobera de estrangulación (Escala 1:1) (1954 octubre 8).
  68. Plano D05.1277.00: Electroválvula EV80a-1 (Escala 1:2,5) (1956 febrero 29).
  69. Plano D05.1278.00: Electroválvula EV80a-1 (Escala 1:1) (1957 marzo 4).
  70. Plano D05.1279.00: Válvula de relación con estrangulamiento regulable R 1/4" (Escala 1:1) (1956 enero 20).
  71. Plano D05.1280.00: Válvula de retención conestrangulamiento regulable (Escala 1:1) (1958 enero 20).
  72. Plano D05.1281.00: Depósito de retardo de 3 litros (Escala 1:2,5) (1963 enero 8).
  73. Plano D05.1282.00: Válvula de cierre automático V171 (Escala 1:2,5) (1948 septiembre 23).
  74. Plano D05.1283.00: Válvula automática de cierre V171 (Escala 1:1) (1945 mayo 22).
  75. Plano D05.1284.00: Válvula automática V186 (Escala 1:1) (1948 diciembre 8).
  76. Plano D05.1285.00: Válvula automática de cierre V186 (Escala 1:1) (1948 diciembre 16).
  77. Plano D05.1286.00: Electroválvula EV207 (Escala 1:2,5) (1955 diciembre 5).
  78. Plano D05.1287.00: Electroválvula EV207 (Escala 1:1) (1957 abril 30).
  79. Plano D05.1288.00: Arenero sg9 (Escala 1:2,5) (1953 noviembre 11).
  80. Plano D05.1289.00: Arenero sg9 (Escala 1:1) (1956 febrero 3).
  81. Plano D05.1290.00: Válvula reductora de presión R38G (Escala 1:2,5) (1964 marzo 6).
  82. Plano D05.1291.00: Válvula de interrupción R38G (Escala 1:1) (1956 agosto 3).
  83. Plano D05.1298.00: Válvula del muelle neumático LFV4/9 (Escala 1:2,5) (1959 abril 4).
  84. Plano D05.1299.00: Válvula del muelle neumático LFV4/9 (Escala 1:1) (1965 febrero 8).
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